AI DamageChevrolet Malibu 2018: typische Probleme
Chevrolet Malibu 2018. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 700, am häufigsten zu Motor und Elektrik. Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr: 666. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 700
- mit Unfall
- 23
- Technische Service-Bulletins (TSB)
- 666
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Motor 40% aller Beschwerden
- 2 Elektrik 27% aller Beschwerden
- 3 Antriebsstrang 24% aller Beschwerden
- 4 Geschwindigkeitsregelung 16% aller Beschwerden
- 5 Kraftstoff/Antrieb 12% aller Beschwerden
- 6 Betriebsbremse 10% aller Beschwerden
- 7 Lenkung 6% aller Beschwerden
- 8 Stabilitätskontrolle (ESP) 3% aller Beschwerden
- Motor: 281 Beschwerden (40% aller), davon 3 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 73.
- Elektrik: 192 Beschwerden (27% aller), davon 2 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 143.
- Antriebsstrang: 171 Beschwerden (24% aller), davon 3 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 81.
- Geschwindigkeitsregelung: 114 Beschwerden (16% aller), davon 3 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 4.
- Kraftstoff/Antrieb: 84 Beschwerden (12% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 5.
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 1,5 l · Benzin · Turbo · 4 Zyl.in 3 Beschwerden genannt
- 2 l · Benzin · Turbo · 4 Zyl.
- 1,8 l · Hybrid · 4 Zyl.
- Automatik, 6 Gänge
- Automatik, 9 Gänge
- stufenlos (CVT)
Antrieb: Frontantrieb
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 700 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Motor | 281 | 3 | 73 |
| Elektrik | 192 | 2 | 143 |
| Antriebsstrang | 171 | 3 | 81 |
| Geschwindigkeitsregelung | 114 | 3 | 4 |
| Kraftstoff/Antrieb | 84 | 1 | 5 |
| Betriebsbremse | 69 | 6 | 20 |
| Lenkung | 42 | 0 | 15 |
| Stabilitätskontrolle (ESP) | 21 | 1 | 0 |
| Kraftstoffanlage | 17 | 1 | 24 |
| Airbags | 14 | 9 | 5 |
| Fahrwerk | 13 | 0 | 15 |
| Außenbeleuchtung | 9 | 0 | 8 |
| Karosseriestruktur | 7 | 1 | 33 |
| Rückfahrschutz | 7 | 0 | 6 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
The contact stated that while driving very slowly into a parking space, the brake pedal was pressed to stop the vehicle, but the vehicle experienced unintended acceleration and suddenly accelerated forward at a very high rate of speed and crashed into a furniture store showroom window.
The contact stated that while her son was driving down the road at 35 MPH, he switched lanes into a blind spot and was t-boned by another vehicle traveling at the same speed. The contact stated the impact occurred on the driver's side, left front, and passenger doors, which caused the vehicle to spin out.
No warning lights were illuminated. A police report was filed, but no injuries were reported. The vehicle was towed to an independent mechanic, who diagnosed a failure with the engine vacuum pump, resulting in a lack of vacuum for the brake booster. The vehicle was not repaired.
She believes the car's Lane Keep or Lane Departure systems are the cause of the accident. She has asked me to assist with reporting the accident and wants an investigation done.
The air bags did not deploy as a result of the collision. No warning lights were displayed on the instrument panel. A police report was filed, and three individuals were treated for injuries: the driver of the vehicle was treated for a broken collar bone, the passenger of the vehicle was treated for bruising, and the…
The contact stated that the check engine warning light was illuminated and flashing. While in the park position, the shift to park message was displayed. The vehicle was slow to move. While adding fuel to the tank, the fuel would bubble at the top and stop.
During the crash the top section of the front passenger side seat belt malfunctioned and did not secure the passenger causing the passenger to make contact with the front windshield. Also, both the front driver and passenger side airbags did not immediately deploy upon impact.
When driving my 2018 chevy malibu it stalls out while I'm driving reducing my speed to 20 mph when I'am on the freeway. As I continue to drive home I seen a notification that said power reduce system it happens very often and as a result of the stalling I was rear ended from the rear and it is very dangerous for me to…
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 72 von 2.102 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 3% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des Malibu 222 Beschwerden (10 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 700, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Motor. Kaltstart, ungewöhnliche Geräusche, Ölverlust und Motorcodes.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
- Geschwindigkeitsregelung. Gaspedal, Tempomat, Drosselklappencodes.
Service-Bulletins des Herstellers
Titel der Bulletins im Original (Englisch), wie bei der NHTSA eingereicht.
- This PI provides Diagnostics tips on how the LIN bus works and how to diagnosis it
- This preliminary information advises a dealer on how to email GDS2 session logs into Technical Assistance
- PI to help diagnose A/C concern
- This preliminary information communicates information about how to determine if a wheel and tires size…
- This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a…
This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a Technical Assistance Case in CX Connect.
- This service bulletin provides information on Tire Sidewall Irregularities
- This service bulletin provides information on replacing the intake manifold when the engine is replaced…
This service bulletin provides information on replacing the intake manifold when the engine is replaced after severe internal engine damage.
- This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have…
This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have had multiple repair attempts that are being performed on customer’s vehicles that exhibit vibration conditions…
- The service bulletin advises the tech of a normal transmission shift condition and the delay in throttle…
The service bulletin advises the tech of a normal transmission shift condition and the delay in throttle response when the throttle plate is opened rapidly and advises the customer that it is normal for the delay.
- New Vehicle Monitoring Programs Section in IVH
- This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have…
This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have an intermittent no crank, no start, or start stall concern with the security light coming on. Technician may…
- This service bulletin provides information to dealership personnel for new vehicles with less than 1,000…
This service bulletin provides information to dealership personnel for new vehicles with less than 1,000 miles that may not pass California smog inspection or smog inspection in other states.
Die NHTSA führt 666 Bulletins für dieses Jahr; hier die 12 neuesten.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Chevrolet Malibu 2018?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Motor, Elektrik, Antriebsstrang. Beschwerden insgesamt: 700. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Warnleuchten, Motorkontrollleuchte (26%), Leistungsverlust / Notlauf (9%), geht während der Fahrt aus (8%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Chevrolet Malibu 2018?
Die NHTSA führt 666 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Chevrolet Malibu 2018 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2018
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-04.