AI DamageChevrolet Spark 2020: typische Probleme
Chevrolet Spark 2020. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 20, am häufigsten zu Airbags und Elektrik. Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr: 515. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 20
- mit Unfall
- 6
- Technische Service-Bulletins (TSB)
- 515
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Airbags 35% aller Beschwerden
- 2 Elektrik 30% aller Beschwerden
- 3 Motor 15% aller Beschwerden
- 4 Reifen 5% aller Beschwerden
- 5 Betriebsbremse 5% aller Beschwerden
- 6 Lenkung 5% aller Beschwerden
- 7 Kraftstoff/Antrieb 5% aller Beschwerden
- 8 Sicherheitsgurte 5% aller Beschwerden
- Airbags: 7 Beschwerden (35% aller), davon 6 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 1.
- Elektrik: 6 Beschwerden (30% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 101.
- Motor: 3 Beschwerden (15% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 48.
- Reifen: 1 Beschwerden (5% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 20.
- Betriebsbremse: 1 Beschwerden (5% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 14.
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 1,4 l · Benzin · 4 Zyl.
- stufenlos (CVT)
- Schaltgetriebe, 5 Gänge
Antrieb: Frontantrieb
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 20 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Airbags | 7 | 6 | 1 |
| Elektrik | 6 | 0 | 101 |
| Motor | 3 | 0 | 48 |
| Reifen | 1 | 0 | 20 |
| Betriebsbremse | 1 | 0 | 14 |
| Lenkung | 1 | 0 | 10 |
| Kraftstoff/Antrieb | 1 | 0 | 4 |
| Sicherheitsgurte | 1 | 1 | 2 |
| Kollisionswarnung vorn | 1 | 0 | 1 |
| Ausstattung | 0 | 0 | 179 |
| Motor und Kühlung | 0 | 0 | 74 |
| Antriebsstrang | 0 | 0 | 50 |
| Räder | 0 | 0 | 34 |
| Karosseriestruktur | 0 | 0 | 23 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
No warning lights were illuminated. The vehicle was towed to a storage facility and deemed a total loss by the owner's insurance provider. A police report was filed, and injuries were reported. Both the driver and the contact were transported to an area hospital by EMT.
Also, the seatbelt was too harsh. It pulled at my shoulder and the injury has lasted until now. My passenger had cuts on her legs and severe bruises on her stomach from the seatbelt. We were in a head-on accident with the other car going about 45 at us and going faster and faster.
The airbags did not deploy. The contact sustained injuries on his right knee, low and upper back and neck. The contact's wife(front passenger) sustained fracture ribs on her right side and a whiplash. The contact and his wife did seek medical attention at a emergency room. A police report was filed.
Two times in the last two years my vacuum pump has failed. First time it happened in Dec 2024. It happened again in July 2026. With the failure my breaks were very difficult to push to slow the vehicle down. No lights or alarms just one minute I had breaks second they weren’t working properly.
The contact stated that while driving at 15 MPH and depressing the accelerator pedal, the vehicle lost motive power. The contact exited the vehicle, unlatched the hood, and wiggled the battery cable, and the vehicle worked as intended. No warning light was illuminated.
The contact stated while driving at an undisclosed speed, the vehicle inadvertently lost motive power. The contact was able to pull over to the shoulder of the roadway, where the vehicle was able to restart.
The contact stated that while her daughter was driving at an undisclosed speed, the vehicle lost motive power. An unknown message was displayed. The vehicle was able to restart, but the failure persisted. The vehicle was taken to the dealer, where the O2 sensor was replaced; however, the failure recurred.
Vehicle caught on fire from the inside somewhere towards the driver side in dash. Instrument cluster and dash completely burnt. Entire inside interior of car burnt
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 1.249 von 2.102 Modelljahren in den NHTSA-Daten (unter den 41% am wenigsten problematischen).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des Spark 18 Beschwerden (7 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 20, also etwa im Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Airbags. SRS-Leuchte, Fehlercodes und Zustand der Airbags/Vorhänge nach jedem Aufprall prüfen.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Motor. Kaltstart, ungewöhnliche Geräusche, Ölverlust und Motorcodes.
- Reifen. Reifenalter laut DOT-Code, Beulen, Abriebbild.
Service-Bulletins des Herstellers
Titel der Bulletins im Original (Englisch), wie bei der NHTSA eingereicht.
- This PI provides Diagnostics tips on how the LIN bus works and how to diagnosis it
- This preliminary information advises a dealer on how to email GDS2 session logs into Technical Assistance
- PI to help diagnose A/C concern
- This preliminary information communicates information about how to determine if a wheel and tires size…
- This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a…
This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a Technical Assistance Case in CX Connect.
- This Preliminary information communicates to the field on how to diagnosis a GPS issue with the Telematic…
This Preliminary information communicates to the field on how to diagnosis a GPS issue with the Telematic module with no DTC'ss
- This PI advised dealer technicians of possible causes of diesel fuel contamination in gasoline powered…
This PI advised dealer technicians of possible causes of diesel fuel contamination in gasoline powered vehicles and advises of warranty direction.
- This Preliminary information communicates to the field on how to diagnosis a GPS issue with the Telematic…
- This service bulletin provides information on Tire Sidewall Irregularities
- This service bulletin provides information on replacing the intake manifold when the engine is replaced…
This service bulletin provides information on replacing the intake manifold when the engine is replaced after severe internal engine damage.
- This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have…
This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have had multiple repair attempts that are being performed on customer’s vehicles that exhibit vibration conditions…
- The service bulletin advises the tech of a normal transmission shift condition and the delay in throttle…
The service bulletin advises the tech of a normal transmission shift condition and the delay in throttle response when the throttle plate is opened rapidly and advises the customer that it is normal for the delay.
Die NHTSA führt 515 Bulletins für dieses Jahr; hier die 12 neuesten.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Chevrolet Spark 2020?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Airbags, Elektrik, Motor. Beschwerden insgesamt: 20. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Warnleuchten, Motorkontrollleuchte (30%), Leistungsverlust / Notlauf (15%), Rauch, Brandgeruch, Feuer (15%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Chevrolet Spark 2020?
Die NHTSA führt 515 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Chevrolet Spark 2020 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2020
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-04.