AI DamageChevrolet Tahoe 2017: typische Probleme
Chevrolet Tahoe 2017. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 174, am häufigsten zu Antriebsstrang und Betriebsbremse. Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr: 996. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 174
- mit Unfall
- 3
- Technische Service-Bulletins (TSB)
- 996
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Antriebsstrang 30% aller Beschwerden
- 2 Betriebsbremse 25% aller Beschwerden
- 3 Motor 15% aller Beschwerden
- 4 Elektrik 11% aller Beschwerden
- 5 Airbags 6% aller Beschwerden
- 6 Kraftstoff/Antrieb 5% aller Beschwerden
- 7 Karosseriestruktur 5% aller Beschwerden
- 8 Lenkung 3% aller Beschwerden
- Antriebsstrang: 53 Beschwerden (30% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 109.
- Betriebsbremse: 44 Beschwerden (25% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 28.
- Motor: 26 Beschwerden (15% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 94.
- Elektrik: 20 Beschwerden (11% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 205.
- Airbags: 10 Beschwerden (6% aller), davon 2 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 8.
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 5,3 l · Benzin · 8 Zyl.in 3 Beschwerden genannt
- Automatik, 6 Gänge
Antrieb: Heckantrieb, Allrad (4WD)
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 174 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Antriebsstrang | 53 | 0 | 109 |
| Betriebsbremse | 44 | 1 | 28 |
| Motor | 26 | 0 | 94 |
| Elektrik | 20 | 0 | 205 |
| Airbags | 10 | 2 | 8 |
| Kraftstoff/Antrieb | 9 | 0 | 5 |
| Karosseriestruktur | 8 | 0 | 49 |
| Lenkung | 5 | 0 | 27 |
| Sicht | 5 | 0 | 25 |
| Kollisionswarnung vorn | 5 | 0 | 11 |
| Räder | 4 | 0 | 45 |
| Geschwindigkeitsregelung | 4 | 0 | 2 |
| Kraftstoffanlage | 3 | 0 | 37 |
| Fahrwerk | 3 | 0 | 30 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
The contact stated that the cabin was filled with smoke and she had to abruptly exit the vehicle. The contact sustained an injury to the right knee, back, neck, and right arm that required medical attention. A police report was filed, and the contact was informed that the air bag was partially deployed.
Severe burns to arms , hands, forearms, wrists upon airbag deployment . The vehicle was traveling stright on a 2 lane hiway when another vehicle crossed over into the oncoming lane and struck the tahoe
My check engine light and traction control light came on at approximately 157,000 miles. I was not safe. I was in the middle of the freeway. My Tahoe slowed and sputtered! I had to be towed. I got an inspection at Folsom Buick GMC in Folsom, CA at the recommendation of GMC General Motors Corporation.
They radio screen and radio navigation system. It will run batteries down replaced 2 Batteries this year. Radio goes haywire changes channels, makes dinging sound, navigation goes off. Screen moves jumps changes volume. Hard to drive very distracting and navigation stops working.
The contact stated that while driving on several occasions at various speeds, the check engine warning light illuminated, and the engine started running rough. The vehicle was taken to a dealer where it was diagnosed with three inoperable fuel injectors.
The contact stated that while driving approximately 15 MPH uphill in the mountains, the transmission started slipping, followed by a loud banging sound. The contact stated that later, while fishing, there was an abnormal metallic sound like BBs hitting a tin can coming from the vehicle.
The vehicle jerked on takeoff, had delayed/slow shifting, produced a whining noise, and later had intermittent shuddering/surging while driving. During service, metallic debris/shavings were found in the transmission fluid. The transmission ultimately required replacement at my expense.
My 2017 Chevrolet Tahoe LT 4WD with a 5.3L engine experienced sudden drivability issues related to confirmed AFM lifter failure, including severe engine misfires (P0300), rough idle, shaking at stoplights, and significant loss of power while driving uphill and under load.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 379 von 2.102 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 18% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des Tahoe 143 Beschwerden (12 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 174, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
- Betriebsbremse. Pedalgefühl, ABS-Funktion, Undichtigkeiten, Scheiben und Leitungen.
- Motor. Kaltstart, ungewöhnliche Geräusche, Ölverlust und Motorcodes.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
Service-Bulletins des Herstellers
Titel der Bulletins im Original (Englisch), wie bei der NHTSA eingereicht.
- This PI provides Diagnostics tips on how the LIN bus works and how to diagnosis it
- This preliminary information advises a dealer on how to email GDS2 session logs into Technical Assistance
- PI to help diagnose A/C concern
- This PI provides diagnostic tips for diagnosing electric trailer brakes issues
- This Preliminary information communicates direction to find information at www.gmupfitter.com for Police…
This Preliminary information communicates direction to find information at www.gmupfitter.com for Police and Special Service Vehicles.
- This preliminary information communicates information about how to determine if a wheel and tires size…
- This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a…
This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a Technical Assistance Case in CX Connect.
- This preliminary information communicates an issue with aftermarket LED headlights causing IPC warning…
This preliminary information communicates an issue with aftermarket LED headlights causing IPC warning messages and MIL along with several low speed lan DTCs.
- This Preliminary information communicates a diagnostic tip for an issue where the starter stays engaged…
This Preliminary information communicates a diagnostic tip for an issue where the starter stays engaged after the engine starts. Dealers are to suspect/monitor the crankshaft position sensor.
- This service bulletin provides information on Tire Sidewall Irregularities
- This service bulletin provides information on replacing the intake manifold when the engine is replaced…
This service bulletin provides information on replacing the intake manifold when the engine is replaced after severe internal engine damage.
- This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have…
This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have had multiple repair attempts that are being performed on customer’s vehicles that exhibit vibration conditions…
Die NHTSA führt 996 Bulletins für dieses Jahr; hier die 12 neuesten.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Chevrolet Tahoe 2017?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Antriebsstrang, Betriebsbremse, Motor. Beschwerden insgesamt: 174. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Warnleuchten, Motorkontrollleuchte (24%), Ruckeln, harte Schaltvorgänge (10%), Klopfen, Mahlen oder andere Geräusche (7%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Chevrolet Tahoe 2017?
Die NHTSA führt 996 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Chevrolet Tahoe 2017 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2017
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-04.