AI DamageChevrolet Traverse 2017: typische Probleme
Chevrolet Traverse 2017. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 361, am häufigsten zu Airbags und Motor. Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr: 700. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 361
- mit Unfall
- 13
- Technische Service-Bulletins (TSB)
- 700
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Airbags 73% aller Beschwerden
- 2 Motor 7% aller Beschwerden
- 3 Elektrik 6% aller Beschwerden
- 4 Antriebsstrang 5% aller Beschwerden
- 5 Betriebsbremse 3% aller Beschwerden
- 6 Lenkung 3% aller Beschwerden
- 7 Sicherheitsgurte 3% aller Beschwerden
- 8 Geschwindigkeitsregelung 3% aller Beschwerden
- Airbags: 263 Beschwerden (73% aller), davon 5 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 3.
- Motor: 25 Beschwerden (7% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 72.
- Elektrik: 22 Beschwerden (6% aller), davon 2 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 122.
- Antriebsstrang: 18 Beschwerden (5% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 55.
- Betriebsbremse: 12 Beschwerden (3% aller), davon 5 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 17.
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 3,6 l · Benzin · 6 Zyl.
- Automatik, 6 Gänge
Antrieb: Frontantrieb, Allrad (AWD)
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 361 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Airbags | 263 | 5 | 3 |
| Motor | 25 | 0 | 72 |
| Elektrik | 22 | 2 | 122 |
| Antriebsstrang | 18 | 1 | 55 |
| Betriebsbremse | 12 | 5 | 17 |
| Lenkung | 11 | 0 | 17 |
| Sicherheitsgurte | 11 | 0 | 4 |
| Geschwindigkeitsregelung | 10 | 3 | 1 |
| Kraftstoff/Antrieb | 9 | 1 | 4 |
| Reifen | 5 | 0 | 29 |
| Sicht | 4 | 0 | 17 |
| Stabilitätskontrolle (ESP) | 4 | 0 | 1 |
| Spurhalteassistent | 4 | 0 | 0 |
| Karosseriestruktur | 3 | 0 | 28 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
The driver door main window control panel and steering wheel, where the airbags seem to deploy from, have both had to be repaired/recalled parts installed on multiple occasions however the main window control panel still does not work and it started shorting out my battery ultimately locking my keys in the ignition,…
Consumer writes in regard to brake failure and unintended acceleration. The consumer stated when the vehicle accelerated it crashed into an apartment building. The airbags did not deploy and the seat belt did not function properly. The driver was not hurt but, a resident was injured.
I purchased this vehicle in June, 2021 and had noticed that it sometimes lurched forward a few feet when I applied the brakes. I made an appointment to have the vehicle’s brakes checked.
There were no warning lights. The airbag did not deploy and the onstar did not activate although the impact was substantial. I explained this both to the dealer and the insurance company. I was told a gm engineer would need to investigate this issue. I have found numerous accounts of this online.
The contact stated the air bags failed to deploy. The contact stated he and his passenger were transported to the hospital by ambulance. The contact sustained a concussion, broken ribs and bruising as well his passenger sustained back injuries. A police report was filed.
My wife was driving the car and got hit t-bones on the driver side and the airbags didn't deploy. The vehicle was in motion on the highway and another car came from the opposite direction of the highway and hit her t-bone and the airbags didn't deploy.
I was stopped to pump gas, tried to start vehicle and it would just make a shaking and start but not turn over, check engine light came on, car had to be towed to dealer and they said an issue with defective part, fixed it and it happened again as so as they turned it on said it was the ecm.
After the contact shifted into park and exited the vehicle, the vehicle independently shifted out of park and rolled away approximately one minute later. As a result, the vehicle was involved in a rear end collision. The vehicle was towed to a dealer. A police report was not filed and there were no injuries.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 174 von 2.102 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 8% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des Traverse 196 Beschwerden (12 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 361, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Airbags. SRS-Leuchte, Fehlercodes und Zustand der Airbags/Vorhänge nach jedem Aufprall prüfen.
- Motor. Kaltstart, ungewöhnliche Geräusche, Ölverlust und Motorcodes.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
Service-Bulletins des Herstellers
Titel der Bulletins im Original (Englisch), wie bei der NHTSA eingereicht.
- This PI provides Diagnostics tips on how the LIN bus works and how to diagnosis it
- This preliminary information advises a dealer on how to email GDS2 session logs into Technical Assistance
- PI to help diagnose A/C concern
- This preliminary information communicates information about how to determine if a wheel and tires size…
- This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a…
This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a Technical Assistance Case in CX Connect.
- This service bulletin provides information on Tire Sidewall Irregularities
- This service bulletin provides information on replacing the intake manifold when the engine is replaced…
This service bulletin provides information on replacing the intake manifold when the engine is replaced after severe internal engine damage.
- This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have…
This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have had multiple repair attempts that are being performed on customer’s vehicles that exhibit vibration conditions…
- The service bulletin advises the tech of a normal transmission shift condition and the delay in throttle…
The service bulletin advises the tech of a normal transmission shift condition and the delay in throttle response when the throttle plate is opened rapidly and advises the customer that it is normal for the delay.
- New Vehicle Monitoring Programs Section in IVH
- This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have…
This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have an intermittent no crank, no start, or start stall concern with the security light coming on. Technician may…
- This service bulletin provides information to dealership personnel for new vehicles with less than 1,000…
This service bulletin provides information to dealership personnel for new vehicles with less than 1,000 miles that may not pass California smog inspection or smog inspection in other states.
Die NHTSA führt 700 Bulletins für dieses Jahr; hier die 12 neuesten.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Chevrolet Traverse 2017?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Airbags, Motor, Elektrik. Beschwerden insgesamt: 361. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Warnleuchten, Motorkontrollleuchte (9%), Airbag-Warnleuchte (4%), Ruckeln, harte Schaltvorgänge (4%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Chevrolet Traverse 2017?
Die NHTSA führt 700 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Chevrolet Traverse 2017 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2017
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-04.