AI DamageChevrolet Trax 2025: typische Probleme
Chevrolet Trax 2025. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 97, am häufigsten zu Elektrik und Motor. Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr: 258. Reparaturvideos auf YouTube: 1. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 97
- mit Unfall
- 11
- Technische Service-Bulletins (TSB)
- 258
- Reparaturvideos auf YouTube
- 1
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Elektrik 39% aller Beschwerden
- 2 Motor 16% aller Beschwerden
- 3 Kollisionswarnung vorn 12% aller Beschwerden
- 4 Kraftstoff/Antrieb 9% aller Beschwerden
- 5 Airbags 7% aller Beschwerden
- 6 Sicht 6% aller Beschwerden
- 7 Spurhalteassistent 6% aller Beschwerden
- 8 Antriebsstrang 5% aller Beschwerden
- Elektrik: 38 Beschwerden (39% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 40.
- Motor: 16 Beschwerden (16% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 39.
- Kollisionswarnung vorn: 12 Beschwerden (12% aller), davon 5 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 4.
- Kraftstoff/Antrieb: 9 Beschwerden (9% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 9.
- Airbags: 7 Beschwerden (7% aller), davon 7 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 1,2 l · Benzin · Turbo · 3 Zyl.
- Automatik, 6 Gänge
Antrieb: Frontantrieb
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 97 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Elektrik | 38 | 1 | 40 |
| Motor | 16 | 0 | 39 |
| Kollisionswarnung vorn | 12 | 5 | 4 |
| Kraftstoff/Antrieb | 9 | 0 | 9 |
| Airbags | 7 | 7 | 0 |
| Sicht | 6 | 0 | 7 |
| Spurhalteassistent | 6 | 1 | 2 |
| Antriebsstrang | 5 | 0 | 11 |
| Karosseriestruktur | 5 | 1 | 11 |
| Betriebsbremse | 5 | 2 | 6 |
| Rückfahrschutz | 5 | 0 | 0 |
| Lenkung | 4 | 1 | 4 |
| Außenbeleuchtung | 3 | 0 | 3 |
| Sicherheitsgurte | 3 | 2 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
Had a bumper to bumper collision that was caused by me, the cars computer sent a report to OnStar and OnStar said that they had airbag deployment alert going off in the car. However, the airbags never deployed.
I was in car accident on 1/16/2026. I was rear ended went into the guard rail then into the vehicle in front of me. My air bags didn't deploy.
We smelled fire and saw some smoke come in from the vents but couldn't see over the hood that had been bent up, both of our seatbealts had been stretched out so that when we took them off, we could not put them back on, and the adjuster I had on my seatbealt to keep it off my shoulder completely broke off.
We smelled fire and saw some smoke but couldn't see over the hood that had been bent up, both of our seatbealts had been stretched out so that when we took them off, we could not put them back on, and the adjuster I had on my seatbealt to keep it off my shoulder completely broke off.
The air bags did not deploy. No warning lights were illuminated. The vehicle was not taken to the dealer or an independent mechanic but instead returned to the rental company. The contact was unaware whether the vehicle was repaired. A police report was filed, and no injuries were reported.
There was no warning light illuminated. The contact stated that he shifted to park(P) in the hope that the vehicle would stop, but the vehicle failed to stop and the engine revved louder, causing the vehicle to crash into two occupied vehicles in the intersection of a highway. The air bags deployed.
Was making right hand turn which causes vehicle to straddle shoulder for a brief period of time because of how lines are painted. Auto steering resisted the manual steering to get into the lane properly and pulled vehicle onto shoulder further which lead vehicle to be pulled into the ditch.
The contact stated that the radio was previously replaced due to a fisheye displayed on the screen whenever the back over prevention camera was activated. The dealer was contacted and confirmed that the remedy was not yet available.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 597 von 2.102 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 28% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des Trax 80 Beschwerden (11 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 97, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Motor. Kaltstart, ungewöhnliche Geräusche, Ölverlust und Motorcodes.
- Kollisionswarnung vorn. Radar und Kamera: Kalibrierung nach Stoßfänger- oder Scheibentausch.
- Kraftstoff/Antrieb. Kraftstoffgeruch, Undichtigkeiten, unrunder Lauf, Codes der Kraftstoffanlage.
Service-Bulletins des Herstellers
Titel der Bulletins im Original (Englisch), wie bei der NHTSA eingereicht.
- PI created to guide technicians through radio restriction process
- This preliminary information is for technicians that may see DTCs that are history and should not perform…
This preliminary information is for technicians that may see DTCs that are history and should not perform any part replacements. They should follow the notes mentioned prior to anything being replaced.
- This Preliminary information communicates to dealers a procedure to reset the radio
- This PI provides Diagnostics tips on how the LIN bus works and how to diagnosis it
- This PI is to instruct dealer on diagnostic procedures that need to be completed prior to replacing a…
- This preliminary information advises a dealer on how to email GDS2 session logs into Technical Assistance
- This Preliminary Information provides the dealer information of the location of the rear seat child anchors
- This Preliminary information communicates to the technicians a diagnostic tip if a technician loses…
This Preliminary information communicates to the technicians a diagnostic tip if a technician loses communication with the image processor #2 and how to restore communication
- This Preliminary information communicates to the technician the repairs direction for addressing a…
This Preliminary information communicates to the technician the repairs direction for addressing a customer concern of no airflow from dash vents when using air conditioning after an extended drive time.
- This Preliminary information communicates to dealer to perform a MEC reset for wireless projection issues
- This Preliminary information communicates to the technician and customer the location and function of each…
This Preliminary information communicates to the technician and customer the location and function of each lamp inside the headlamps assembly based on trim levels.
- This document assists GM Dealer technician's with diagnosing turbocharger concerns to ensure turbocharger…
This document assists GM Dealer technician's with diagnosing turbocharger concerns to ensure turbocharger replacement is necessary. The turbocharger part number will be placed on order restriction and the technician…
Die NHTSA führt 258 Bulletins für dieses Jahr; hier die 12 neuesten.
Reparaturvideos
Wir kopieren keine Videos: Das sind YouTube-Links mit Nennung der Autoren. Beträge laut Autor, von uns nicht geprüft.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Chevrolet Trax 2025?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Elektrik, Motor, Kollisionswarnung vorn. Beschwerden insgesamt: 97. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Infotainment- oder Displayfehler (26%), Warnleuchten, Motorkontrollleuchte (20%), Assistenzsysteme: ACC, Spurhalten (8%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Chevrolet Trax 2025?
Die NHTSA führt 258 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Chevrolet Trax 2025 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2025
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-04.