Chrysler Sebring Convertible 1997: typische Probleme

Chrysler Sebring Convertible 1997. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 77, am häufigsten zu Elektrik und Sicherheitsgurte. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.

Kennzahlen

Halterbeschwerden: 77
mit Unfall: 8

Was am häufigsten kaputtgeht

1 Elektrik 25% aller Beschwerden
2 Sicherheitsgurte 19% aller Beschwerden
3 Fahrwerk 10% aller Beschwerden
4 Geschwindigkeitsregelung 10% aller Beschwerden
5 Karosseriestruktur 9% aller Beschwerden
6 Antriebsstrang 8% aller Beschwerden
7 Lenkung 8% aller Beschwerden
8 Sicht 8% aller Beschwerden

Größe und Farbe des Kreises zeigen den Anteil der NHTSA-Beschwerden je Bauteil. Nur schematisch, keine Zeichnung des genauen Modells.

Elektrik: 19 Beschwerden (25% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
Sicherheitsgurte: 15 Beschwerden (19% aller), davon 3 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
Fahrwerk: 8 Beschwerden (10% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
Geschwindigkeitsregelung: 8 Beschwerden (10% aller), davon 2 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
Karosseriestruktur: 7 Beschwerden (9% aller).

Symptome, die Halter beschreiben

Wie viele der 77 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).

Sicherheitsgurte16 · 21%
Fenster, Schiebedach7 · 9%
Klopfen, Mahlen oder andere Geräusche4 · 5%
Airbags nicht ausgelöst3 · 4%
Lenkung oder Servolenkung3 · 4%
Kraftstoffanlage, Kraftstoffgeruch2 · 3%
Rost, Korrosion2 · 3%
Rauch, Brandgeruch, Feuer2 · 3%
ungewollte Beschleunigung2 · 3%
Getriebe rutscht2 · 3%

Bauteile, über die sich Halter beschweren

Bauteil	Halterbeschwerden	mit Unfall
Elektrik	19	1
Sicherheitsgurte	15	3
Fahrwerk	8	1
Geschwindigkeitsregelung	8	2
Karosseriestruktur	7	0
Antriebsstrang	6	4
Lenkung	6	0
Sicht	6	0
Airbags	5	3
Motor und Kühlung	4	0
Sitze	3	0
Betriebsbremse	3	2
Außenbeleuchtung	2	0
Kraftstoffanlage	2	0

Was Halter berichten

Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.

The consumer was not present at the inspection, but someone else who was at the inspection claimed that the investigator tried to start the car and it wouldn't start. He did not think the trans axle floor shifter ignition/park interlock had anything to do with the crash.
Sicherheitsgurte · Unfall · 2005-08-12 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10132650
Upon impact, the airbags did not deploy, and the seat belts did not restrain the passengers. The passengers head went through the windshield and her knees hit the dash board. The driver's right rotor cuff and neck were injured. There was $8700 worth of damage to the vehicle, and it was totaled.
Sicherheitsgurte · Unfall · 2005-07-19 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10129381
The air bags did not deploy. Both passenger had seat belts on but passenger seat belt did not remain locked and passenger struck the windshield, this did not unlatch but a great deal slack came from that seat belt.
Sicherheitsgurte · Unfall · 2005-07-15 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10128886
Dt: when the consumer attempted to apply the brake, the vehicle continued to accelerate and consequently, the consumer hit another motorist. The vehicle was also jumping out of gear due to the recall on the trans axle floor shifter/ignition park interlock.
Antriebsstrang · Unfall · 2005-07-13 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10128560
Dt: consumer complained of a vehicle speed control problem. Brake would not work, vehicle revved, and did not stop, vehicle over accelerated, causing it to ram into another vehicle. Ak
Geschwindigkeitsregelung · Unfall · 2005-06-07 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10124434
The passenger seat belt did not lock, and the both air bags did not deploy. Chrysler sent someone to look at the car, the chrysler investigator said that everything looked fine. Consumer had to call him back from chrysler after he came and looked at the car.
Elektrik · Unfall · 2005-06-02 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10123912
Vehicle was in park and without prior warning consumer's son kicked the gear shift and vehicle went into drive, resulting in a front end collision, vehicle hit a tree.
Antriebsstrang · Unfall · 2003-10-15 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10043984
I was backing out of a friends driveway in my 1997 chrysler sebring convertible when all of a sudden there was a loud noise and a grinding sound. When I got out to look, it turns out that the front lower ball joint assembly broke in half by the front hub assembly.
Fahrwerk · 2011-02-05 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10380819

Wann sich Halter beschwerten

NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.

20002
20011
200210
200313
200414
200518
20062
20072
20086
20091
20103
20114
20121

Vergleich

Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 4.196 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 11% der problematischsten).

Im Schnitt hat ein Modelljahr des Sebring Convertible 73 Beschwerden (10 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 77, also etwa im Durchschnitt.

Was vor dem Kauf prüfen

Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
Sicherheitsgurte. Gurtstraffer nach Airbagauslösung, SRS-Codes.
Fahrwerk. Achsvermessung, Querlenker, Hilfsrahmen, gleichmäßiger Reifenverschleiß.
Geschwindigkeitsregelung. Gaspedal, Tempomat, Drosselklappencodes.

Andere Jahre dieses Modells

Fragen und Antworten

Was sind die häufigsten Probleme beim Chrysler Sebring Convertible 1997?

Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Elektrik, Sicherheitsgurte, Fahrwerk. Beschwerden insgesamt: 77. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Sicherheitsgurte (21%), Fenster, Schiebedach (9%), Klopfen, Mahlen oder andere Geräusche (5%).

Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Chrysler Sebring Convertible 1997?

Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.

Lohnt sich ein Chrysler Sebring Convertible 1997 von einer US-Auktion?

Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.

Andere Modelle von 1997

Lesen Sie auch

Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.