AI DamageFord Mustang Mach E: Probleme, Beschwerden, Bulletins
Überblick zum Ford Mustang Mach E über 6 Modelljahre: 490 Halterbeschwerden und 446 NHTSA-Service-Bulletins, dazu Reparaturvideos. Jahr wählen für Details.
Modelljahre
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Elektrik 47% aller Beschwerden
- 2 Kollisionswarnung vorn 26% aller Beschwerden
- 3 Antriebsstrang 17% aller Beschwerden
- 4 Kraftstoff/Antrieb 14% aller Beschwerden
- 5 Geschwindigkeitsregelung 11% aller Beschwerden
- 6 Betriebsbremse 10% aller Beschwerden
- 7 Spurhalteassistent 7% aller Beschwerden
- 8 Motor 7% aller Beschwerden
- Elektrik: 232 Beschwerden (47% aller), davon 8 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 471.
- Kollisionswarnung vorn: 127 Beschwerden (26% aller), davon 8 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 34.
- Antriebsstrang: 81 Beschwerden (17% aller), davon 4 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 46.
- Kraftstoff/Antrieb: 69 Beschwerden (14% aller), davon 2 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 32.
- Geschwindigkeitsregelung: 56 Beschwerden (11% aller), davon 11 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 10.
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- Elektro 2021–2026
- Automatik, 1 Gänge 2021–2026
Antrieb: Heckantrieb, Allrad (AWD)
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 490 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Elektrik | 232 | 8 | 471 |
| Kollisionswarnung vorn | 127 | 8 | 34 |
| Antriebsstrang | 81 | 4 | 46 |
| Kraftstoff/Antrieb | 69 | 2 | 32 |
| Geschwindigkeitsregelung | 56 | 11 | 10 |
| Betriebsbremse | 48 | 8 | 31 |
| Spurhalteassistent | 34 | 0 | 35 |
| Motor | 33 | 2 | 10 |
| Lenkung | 22 | 4 | 9 |
| Sicht | 21 | 0 | 40 |
| Rückfahrschutz | 12 | 1 | 72 |
| Karosseriestruktur | 11 | 1 | 40 |
| Schlösser und Verriegelungen | 5 | 0 | 8 |
| Außenbeleuchtung | 4 | 1 | 21 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
The issue was a functional safety monitor software fault which potentially caused unintended acceleration, unintended deceleration, or unexpected movement I purchased the car in 2023. The recall was dated May of 2022 and was noted on the market valuation report / supplemental information.
Approximately 2-5 seconds later, without warning or even the collision avoidance system activating, my vehicle suddenly accelerated into the rear of the stopped truck in front of me. Fortunately no serious injuries but someone could have been killed.
No warning lights were illuminated. The contact stated that the failure occurred while the vehicle was being parked in the residence driveway. The vehicle crashed into the right side of the residence before coming to a stop. The air bags did not deploy. The contact stated that the right side of the garage was damaged.
I was very slowly turning into a parking spot in a private parking lot, stepped on brake to put car into Park when the car lurched forward without me touching anything, I had no control of my car no matter how hard I pressed on the brake. My car was driving itself!!
The vehicle had rolled backward approximately six feet, twisting and pulling the Level 2 charging unit off the joist it was mounted to and damaging the vehicle’s front charging port as the cable stopped the vehicle from rolling into the street.
The rear of the vehicle sustained significant damage, including the complete shattering of the rear window. During the impact, the steering wheel detached from the steering column and came off entirely in my hands. This occurred without the airbag deploying in the steering wheel area.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Was vor dem Kauf prüfen
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Kollisionswarnung vorn. Radar und Kamera: Kalibrierung nach Stoßfänger- oder Scheibentausch.
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
- Kraftstoff/Antrieb. Kraftstoffgeruch, Undichtigkeiten, unrunder Lauf, Codes der Kraftstoffanlage.
Service-Bulletins des Herstellers
Titel der Bulletins im Original (Englisch), wie bei der NHTSA eingereicht.
- Some 2021-2026 Mustang Mach-E vehicles may exhibit an illuminated brake warning indicator with diagnostic…
- Reason for update
- Recommended Repair Prior to Sale Customer Satisfaction Program 26B07 Certain 2021-2025 Model Year F-150…
- Some 2021-2024 Mustang Mach-E, 2025-2026 Navigator and 2024 F-150 vehicles may exhibit inoperative…
- This bulletin updates 25-2622. Reason for update
- Quality improvements include
- Quality improvements include
- Quality improvements include
- Some 2025-2026 Aviator/Explorer/Expedition/F-150/Mustang Mach-E/Nautilus/Navigator vehicles may exhibit…
- Some 2021-2023 Mustang Mach-E vehicles built on or before 25-Jun-2023, 2022-2025 E-Transit and 2022-2023…
- Some 2025-2026 Aviator/Explorer/Expedition/F-150/Mustang Mach-E/Navigator vehicles may exhibit the…
- Some 2023-2026 Mustang Mach-E vehicles equipped with a lithium iron/ion phosphate (LFP) standard range…
Reparaturvideos
Wir kopieren keine Videos: Das sind YouTube-Links mit Nennung der Autoren. Beträge laut Autor, von uns nicht geprüft.
Andere Modelle der Marke
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-04.