AI DamageGMC Terrain 2018: typische Probleme
GMC Terrain 2018. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 225, am häufigsten zu Betriebsbremse und Motor. Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr: 812. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 225
- mit Unfall
- 14
- Technische Service-Bulletins (TSB)
- 812
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Betriebsbremse 37% aller Beschwerden
- 2 Motor 24% aller Beschwerden
- 3 Antriebsstrang 19% aller Beschwerden
- 4 Elektrik 16% aller Beschwerden
- 5 Airbags 6% aller Beschwerden
- 6 Kraftstoff/Antrieb 5% aller Beschwerden
- 7 Kollisionswarnung vorn 4% aller Beschwerden
- 8 Geschwindigkeitsregelung 4% aller Beschwerden
- Betriebsbremse: 83 Beschwerden (37% aller), davon 2 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 25.
- Motor: 55 Beschwerden (24% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 84.
- Antriebsstrang: 42 Beschwerden (19% aller), davon 2 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 91.
- Elektrik: 35 Beschwerden (16% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 181.
- Airbags: 14 Beschwerden (6% aller), davon 7 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 6.
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 1,5 l · Benzin · Turbo · 4 Zyl.in 1 Beschwerden genannt
- 2 l · Benzin · Turbo · 4 Zyl.
- 1,6 l · Diesel · Turbo · 4 Zyl.in 5 Beschwerden genannt
- Automatik, 6 Gänge
- Automatik, 9 Gänge
Antrieb: Frontantrieb, Allrad (AWD)
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 225 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Betriebsbremse | 83 | 2 | 25 |
| Motor | 55 | 0 | 84 |
| Antriebsstrang | 42 | 2 | 91 |
| Elektrik | 35 | 1 | 181 |
| Airbags | 14 | 7 | 6 |
| Kraftstoff/Antrieb | 12 | 2 | 8 |
| Kollisionswarnung vorn | 8 | 1 | 9 |
| Geschwindigkeitsregelung | 8 | 1 | 2 |
| Lenkung | 7 | 2 | 15 |
| Stabilitätskontrolle (ESP) | 7 | 0 | 2 |
| Sicht | 5 | 0 | 19 |
| Kraftstoffanlage | 4 | 0 | 62 |
| Karosseriestruktur | 3 | 1 | 56 |
| Fahrwerk | 3 | 1 | 14 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
The contact stated that the air bags failed to deploy, and the front driver's side seat belt failed to retract as needed. A bystander opened the driver's side door to verify that the contact was safe. The contact noticed that she was bleeding significantly and was unable to move the right shoulder and the neck.
My son wasble to cut the seatbelt and crawl out the window. From what my husband explained (he was the driver), this sounds like what they experienced during the collision. I never received a recall letter from GM as this is something I would of taken care of and have got repaired.
My 2018 gmc terrain brakes did not work when coming to a stop at stop lights which caused me to rear end the car in front of me. There was no warning on my suv nor did I receive a recall on this matter. This happened twice to me in this same vehicle where the brakes did not respond at a low speed causing an accident.
The contact stated that she did not noticed any warning lights illuminated because the failure occurred fast. The contact did not sustained injuries. A police report was filed. The vehicle was towed to don moore chevrolet buick gmc, 3232 villa point, owensboro, [ZIP] [phone], but was not yet diagnosed or repaired.
However when you press the gas again the car jumps into gear causing the steering wheel to jerk either left or right. It either revs too high or it feels like it downshifts.
The first truck struck the front bumper at the headlight & skid all the way down the side of the vehicle then the other truck was slammed into the side of my vehicle. All the damage was on the driver side of the car. My car was moved over into the next lane but no air bags went off.
Screen went black and warning chimes and seat vibration did not go off when backing up. Had to file a claim with insurance to fix my dented bumper. I also experience issues with the audio buttons on the steering wheel.
To his dismay the air bags did not deploy. Luckily he had his take home radio in the car to call for immediate assistant. We were not aware of the recall until we received the onstar june diagnostic report on june 19, 2018 and then a phone call on june 20, 2018 from gmc haggerty to schedule service for the recall.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 290 von 2.102 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 14% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des Terrain 94 Beschwerden (12 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 225, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Betriebsbremse. Pedalgefühl, ABS-Funktion, Undichtigkeiten, Scheiben und Leitungen.
- Motor. Kaltstart, ungewöhnliche Geräusche, Ölverlust und Motorcodes.
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
Service-Bulletins des Herstellers
Titel der Bulletins im Original (Englisch), wie bei der NHTSA eingereicht.
- This PI provides Diagnostics tips on how the LIN bus works and how to diagnosis it
- This preliminary information advises a dealer on how to email GDS2 session logs into Technical Assistance
- PI to help diagnose A/C concern
- This preliminary information communicates information about how to determine if a wheel and tires size…
- This preliminary information discusses a condition that may arise from the drivers window switch sending…
This preliminary information discusses a condition that may arise from the drivers window switch sending an errant message causing the vehicle to enter manual fob learn mode.
- This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a…
This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a Technical Assistance Case in CX Connect.
- This service bulletin provides information on Tire Sidewall Irregularities
- This service bulletin provides information on replacing the intake manifold when the engine is replaced…
This service bulletin provides information on replacing the intake manifold when the engine is replaced after severe internal engine damage.
- This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have…
This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have had multiple repair attempts that are being performed on customer’s vehicles that exhibit vibration conditions…
- The service bulletin advises the tech of a normal transmission shift condition and the delay in throttle…
The service bulletin advises the tech of a normal transmission shift condition and the delay in throttle response when the throttle plate is opened rapidly and advises the customer that it is normal for the delay.
- New Vehicle Monitoring Programs Section in IVH
- This preliminary information advises technicians the heater hose clamps are one time use only
Die NHTSA führt 812 Bulletins für dieses Jahr; hier die 12 neuesten.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim GMC Terrain 2018?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Betriebsbremse, Motor, Antriebsstrang. Beschwerden insgesamt: 225. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Warnleuchten, Motorkontrollleuchte (25%), Infotainment- oder Displayfehler (7%), Ruckeln, harte Schaltvorgänge (6%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den GMC Terrain 2018?
Die NHTSA führt 812 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein GMC Terrain 2018 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2018
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-04.