AI DamageGMC Acadia 2018: typische Probleme
GMC Acadia 2018. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 396, am häufigsten zu Antriebsstrang und Elektrik. Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr: 694. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 396
- mit Unfall
- 8
- Technische Service-Bulletins (TSB)
- 694
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Antriebsstrang 41% aller Beschwerden
- 2 Elektrik 28% aller Beschwerden
- 3 Motor 9% aller Beschwerden
- 4 Lenkung 6% aller Beschwerden
- 5 Betriebsbremse 5% aller Beschwerden
- 6 Stabilitätskontrolle (ESP) 3% aller Beschwerden
- 7 Kraftstoff/Antrieb 2% aller Beschwerden
- 8 Spurhalteassistent 2% aller Beschwerden
- Antriebsstrang: 163 Beschwerden (41% aller), davon 4 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 69.
- Elektrik: 109 Beschwerden (28% aller), davon 3 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 136.
- Motor: 34 Beschwerden (9% aller), davon 4 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 68.
- Lenkung: 24 Beschwerden (6% aller), davon 2 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 19.
- Betriebsbremse: 21 Beschwerden (5% aller), davon 4 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 27.
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 2,5 l · Benzin · 4 Zyl.
- 3,6 l · Benzin · 6 Zyl.in 1 Beschwerden genannt
- Automatik, 6 Gänge
Antrieb: Frontantrieb, Allrad (AWD)
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 396 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Antriebsstrang | 163 | 4 | 69 |
| Elektrik | 109 | 3 | 136 |
| Motor | 34 | 4 | 68 |
| Lenkung | 24 | 2 | 19 |
| Betriebsbremse | 21 | 4 | 27 |
| Stabilitätskontrolle (ESP) | 12 | 0 | 1 |
| Kraftstoff/Antrieb | 7 | 0 | 5 |
| Spurhalteassistent | 6 | 0 | 4 |
| Fahrwerk | 5 | 1 | 15 |
| Rückfahrschutz | 5 | 0 | 12 |
| Sitze | 5 | 0 | 11 |
| Geschwindigkeitsregelung | 5 | 1 | 3 |
| Räder | 4 | 0 | 43 |
| Sicherheitsgurte | 4 | 0 | 3 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
The vehicle has experienced repeated electrical and engine-related malfunctions, including random engine shutdowns while driving and random no-start conditions. The thermostat and cooling system failed and were replaced in 2024. Multiple sensors have failed.
No warning lights were illuminated however, the "Shift to Park" message will display on the instrument panel. A police report was not filed. The vehicle was not destroyed.
While the contact's friend was driving 40 mph, the engine revved and the vehicle accelerated on its own. The brakes failed to stop the vehicle. As a result, the vehicle drove through a partition and crashed into a brick wall. The air bags deployed.
The contact stated that while driving at an undisclosed speed, the power steering message was displayed, and the check engine warning light illuminated. In addition, the temperature gauge remained at zero. The dealer was contacted by phone and made aware of the failure.
The message "shift to park" come up on the display and a yellow light comes on in the button. I have to restart the engine and it often takes as many as 10 attempts to finally shut off the engine. Between each attempt I have to shift the transmission out of park and back into park.
I am unknown of what the issue is with the seatbelts on all seats will not properly lock.
The contact stated that the vehicle was able to be parked and turned off successfully after various attempts, which included restarting the vehicle and engaging the parking brake. The vehicle was not diagnosed or repaired by an independent mechanic or a dealer.
The contact stated while driving at undisclosed speed, the steering assist reduced warning light illuminated. The contact's husband attached a portable diagnostic tester to the vehicle, and P0128 was the failure code.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 150 von 2.102 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 7% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des Acadia 184 Beschwerden (12 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 396, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Motor. Kaltstart, ungewöhnliche Geräusche, Ölverlust und Motorcodes.
- Lenkung. Lenkspiel, Servounterstützung, Lenkgetriebe und Spurstangen nach Radanprall.
Service-Bulletins des Herstellers
Titel der Bulletins im Original (Englisch), wie bei der NHTSA eingereicht.
- This PI provides Diagnostics tips on how the LIN bus works and how to diagnosis it
- This preliminary information advises a dealer on how to email GDS2 session logs into Technical Assistance
- PI to help diagnose A/C concern
- This preliminary information communicates information about how to determine if a wheel and tires size…
- This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a…
This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a Technical Assistance Case in CX Connect.
- This service bulletin provides information on Tire Sidewall Irregularities
- This service bulletin provides information on replacing the intake manifold when the engine is replaced…
This service bulletin provides information on replacing the intake manifold when the engine is replaced after severe internal engine damage.
- This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have…
This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have had multiple repair attempts that are being performed on customer’s vehicles that exhibit vibration conditions…
- The service bulletin advises the tech of a normal transmission shift condition and the delay in throttle…
The service bulletin advises the tech of a normal transmission shift condition and the delay in throttle response when the throttle plate is opened rapidly and advises the customer that it is normal for the delay.
- This Preliminary information communicates a possible issue with an engine timing chain, gear or crankshaft key
- New Vehicle Monitoring Programs Section in IVH
- This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have…
This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have an intermittent no crank, no start, or start stall concern with the security light coming on. Technician may…
Die NHTSA führt 694 Bulletins für dieses Jahr; hier die 12 neuesten.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim GMC Acadia 2018?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Antriebsstrang, Elektrik, Motor. Beschwerden insgesamt: 396. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Warnleuchten, Motorkontrollleuchte (10%), Infotainment- oder Displayfehler (5%), Klimaanlage oder Heizung (3%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den GMC Acadia 2018?
Die NHTSA führt 694 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein GMC Acadia 2018 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2018
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-04.