Hino Conventional LDT W/ JO5E 2016: typische Probleme

Hino Conventional LDT W/ JO5E 2016. Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr: 12. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.

Kennzahlen

Technische Service-Bulletins (TSB): 12

Bauteile, über die sich Halter beschweren

Bauteil	Halterbeschwerden	mit Unfall	Technische Service-Bulletins (TSB)
Ausstattung	0	0	6
Elektrik	0	0	4
Motor und Kühlung	0	0	1
Karosseriestruktur	0	0	1

Vergleich

Was vor dem Kauf prüfen

Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
Motor und Kühlung. Kühler und Lüfter nach Frontaufprall, Kühlmittelstand und -zustand, Überhitzung.
Karosseriestruktur. Längsträger, Säulen, Spaltmaße, Spuren von Richten oder Schweißen.

Service-Bulletins des Herstellers

Titel der Bulletins im Original (Englisch), wie bei der NHTSA eingereicht.

bei der NHTSA eingegangen 2015–2019 · № 10128685 · Elektrik The subject vehicle may experience water intrusion into the neutral switch of the transmission
This concern may cause the following symptoms: - The starter motor may fail to engage when activated. - MIL (Malfunction Indicator Lamp) may illuminate with the following DTC (Diagnostic Trouble Code) or DTC?s stored…
bei der NHTSA eingegangen 2015–2019 · № 10125464 · Ausstattung All 16MY-18MY units that have been sold and are in service today will be addressed with a future campaign…
All 16MY-18MY units that have been sold and are in service today will be addressed with a future campaign once the proper agencies have been notified and approval is received.
bei der NHTSA eingegangen 2015–2019 · № 10125462 (+1 mit gleichem Text) · Elektrik The engine ECU (Engine Control Unit) on all 2016MY-2018MY trucks contained in dealer inventory need to be…
The engine ECU (Engine Control Unit) on all 2016MY-2018MY trucks contained in dealer inventory need to be reprogrammed prior to delivery. Subject vehicles contain an error in the DEF monitoring program. To eliminate…
bei der NHTSA eingegangen 2015–2019 · № 10118116 · Motor und Kühlung TT-15-025 Subject vehicles may exhibit a MIL lamp on with reduced engine power due to a fault within the…
TT-15-025 Subject vehicles may exhibit a MIL lamp on with reduced engine power due to a fault within the SCR (Selective Catalytic Reduction) system. If DTC?s (Diagnostic Trouble Codes) related to the DEF (Diesel…
bei der NHTSA eingegangen 2015–2019 · № 10118109 · Karosseriestruktur TT-15-016 The purpose of this publication is to communicate the standard measuring positions on the Hino…
TT-15-016 The purpose of this publication is to communicate the standard measuring positions on the Hino chassis. In some cases, the customer may report a visual chassis posture concern where the chassis appears to be…
bei der NHTSA eingegangen 2015–2019 · № 10118105 · Ausstattung 07 - 006 VOLTAGE DROP TEST
bei der NHTSA eingegangen 2015–2019 · № 10118099 · Ausstattung SB-13-009 This bulletin is to inform dealers and workshops of proper paint codes for all Hino models
bei der NHTSA eingegangen 2015–2019 · № 10117748 · Ausstattung SB-16-010 Correction of the inspection of the DPR filter
bei der NHTSA eingegangen 2015–2019 · № 10117685 · Ausstattung SB-15-031 Foreign debris in the DEF (Diesel Exhaust Fluid) tank may cause the SCR (Selective Catalyst…
SB-15-031 Foreign debris in the DEF (Diesel Exhaust Fluid) tank may cause the SCR (Selective Catalyst Reduction) system to malfunction. This can result in DTC?s (Diagnostic Trouble Codes) P20E8 or P20E9 - DEF Pressure…
bei der NHTSA eingegangen 2015–2019 · № 10117679 · Ausstattung SB-15-025 In the event that a subject vehicle exhibits a (MIL) malfunction indicator lamp and a P0128 (the…
SB-15-025 In the event that a subject vehicle exhibits a (MIL) malfunction indicator lamp and a P0128 (the coolant temperature does not reach a warmed-up temperature) is stored in the engine ECU, enhanced ECU software…
bei der NHTSA eingegangen 2015–2019 · № 10115994 · Elektrik Beginning with the 2017 model year, Hino changed the standard battery from a group 27 to a group 31
In the event that a group 27 battery must be replaced, it is recommended to use the group 31 as the service replacement for 2014MY and newer units. 2014MY-2016MY Hino Conventional trucks

Andere Jahre dieses Modells

Fragen und Antworten

Was sind die häufigsten Probleme beim Hino Conventional LDT W/ JO5E 2016?

Für dieses Jahr gibt es keine Halterbeschwerden in den NHTSA-Daten; die Daten stammen aus 12 Service-Bulletins des Herstellers.

Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Hino Conventional LDT W/ JO5E 2016?

Die NHTSA führt 12 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.

Lohnt sich ein Hino Conventional LDT W/ JO5E 2016 von einer US-Auktion?

Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.

Andere Modelle von 2016

Lesen Sie auch

Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-06.