Honda GL1800 2005: typische Probleme

Honda GL1800 2005. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 18, am häufigsten zu Lenkung und Motor und Kühlung. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.

Kennzahlen

Halterbeschwerden: 18
mit Unfall: 1

Was am häufigsten kaputtgeht

1 Lenkung 39% aller Beschwerden
2 Motor und Kühlung 17% aller Beschwerden
3 Betriebsbremse 17% aller Beschwerden
4 Karosseriestruktur 17% aller Beschwerden
5 Motor 11% aller Beschwerden
6 Antriebsstrang 11% aller Beschwerden
7 Fahrwerk 11% aller Beschwerden
8 Elektrik 6% aller Beschwerden

Größe und Farbe des Kreises zeigen den Anteil der NHTSA-Beschwerden je Bauteil. Nur schematisch, keine Zeichnung des genauen Modells.

Lenkung: 7 Beschwerden (39% aller).
Motor und Kühlung: 3 Beschwerden (17% aller).
Betriebsbremse: 3 Beschwerden (17% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
Karosseriestruktur: 3 Beschwerden (17% aller).
Motor: 2 Beschwerden (11% aller).

Symptome, die Halter beschreiben

Wie viele der 18 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).

Überhitzung, Kühlmittelverlust3 · 17%
Vibrationen3 · 17%
Ruckeln, harte Schaltvorgänge2 · 11%
Klopfen, Mahlen oder andere Geräusche2 · 11%

Bauteile, über die sich Halter beschweren

Bauteil	Halterbeschwerden	mit Unfall
Lenkung	7	0
Motor und Kühlung	3	0
Betriebsbremse	3	1
Karosseriestruktur	3	0
Motor	2	0
Antriebsstrang	2	0
Fahrwerk	2	0
Elektrik	1	0
Reifen	1	0

Was Halter berichten

Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.

Tl* the contact owns a 2005 honda goldwing motorcycle. The contact stated that the rear brakes were dragging intermittently. The motorcycle was taken to the dealer where it was repaired under: nhtsa campaign id numbers: 14v472000 (service brakes, hydraulic), and 11v567000 (service brakes, hydraulic ).
Betriebsbremse · Unfall · 2015-01-21 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10677018
I have a 2005 golwing gl1800. The heating gauge marks to the red line (hot) when climbing roads. When I stop the motorcycle and turned off, I don't hear the noice of boiling water and I don't feel it too hot.
Motor · 2015-11-25 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10806772
The front end shakes when the motorcycle is at speeds between 35 mph and 45 mph. I feel that honda should correct this issue at no cost to the consumer, (owner).
Lenkung · 2015-08-04 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10746263
The contact stated that while driving 55 mph, the vehicle began to jerk and lunge. A dealer was called and advised the contact to have the vehicle diagnosed but also stated that the failure could have been contributed to the transmission. The vehicle was not repaired. The failure and current mileage was 22,000.
Antriebsstrang · 2013-08-23 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10536882
While driving 25 mph or what its refer to "parade" riding, the vehicle begins to overheat and the temperature gauge increases into the hot zone. The vehicle continues to operate. When running at idles speed with bike parked, it returns to its normal temperature.
Motor · 2013-08-21 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10536474
Tl contact owns a 2005 honda gold wing motorcycle. The contact stated that the vehicle comes equipped with a california flight conversion cobra tric. He stated that the tric brake caliper, which was bolted to the suspension unit, shattered and detached from the brake line.
Betriebsbremse · 2009-05-20 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10269499
A few seconds after shifting into 5th gear, the transmission appears to go into a sort of false neutral with a loud clunking sound and jerking the bike. Sometimes this will happen in 4th gear as well with the same loud clunking sound.
Antriebsstrang · 2009-04-23 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10266459
Email re a defect on his 2005 honda goldwing gl 1800 motorcycle, the right foot peg broke off when he stood up to dismount the bike, feels there may be a casting defect.
Karosseriestruktur · 2008-04-28 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10226228

Wann sich Halter beschwerten

NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.

20067
20072
20082
20092
20132
20153

Vergleich

Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 8.622 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 24% der problematischsten).

Im Schnitt hat ein Modelljahr des GL1800 26 Beschwerden (24 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 18, also unter dem Durchschnitt.

Was vor dem Kauf prüfen

Lenkung. Lenkspiel, Servounterstützung, Lenkgetriebe und Spurstangen nach Radanprall.
Motor und Kühlung. Kühler und Lüfter nach Frontaufprall, Kühlmittelstand und -zustand, Überhitzung.
Betriebsbremse. Pedalgefühl, ABS-Funktion, Undichtigkeiten, Scheiben und Leitungen.
Karosseriestruktur. Längsträger, Säulen, Spaltmaße, Spuren von Richten oder Schweißen.

Fragen und Antworten

Was sind die häufigsten Probleme beim Honda GL1800 2005?

Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Lenkung, Motor und Kühlung, Betriebsbremse. Beschwerden insgesamt: 18. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Überhitzung, Kühlmittelverlust (17%), Vibrationen (17%), Ruckeln, harte Schaltvorgänge (11%).

Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Honda GL1800 2005?

Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.

Lohnt sich ein Honda GL1800 2005 von einer US-Auktion?

Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.

Andere Modelle von 2005

Lesen Sie auch

Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.