Honda GL1800 2013: typische Probleme

Honda GL1800 2013. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 9, am häufigsten zu Kraftstoff/Antrieb und Motor. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.

Kennzahlen

Halterbeschwerden: 9

Was am häufigsten kaputtgeht

1 Kraftstoff/Antrieb 44% aller Beschwerden
2 Motor 33% aller Beschwerden
3 Betriebsbremse 33% aller Beschwerden
4 Elektrik 11% aller Beschwerden
5 Motor und Kühlung 11% aller Beschwerden
6 Kraftstoffanlage 11% aller Beschwerden
7 Antriebsstrang 11% aller Beschwerden
8 Fahrwerk 11% aller Beschwerden

Größe und Farbe des Kreises zeigen den Anteil der NHTSA-Beschwerden je Bauteil. Nur schematisch, keine Zeichnung des genauen Modells.

Kraftstoff/Antrieb: 4 Beschwerden (44% aller).
Motor: 3 Beschwerden (33% aller).
Betriebsbremse: 3 Beschwerden (33% aller).
Elektrik: 1 Beschwerden (11% aller).
Motor und Kühlung: 1 Beschwerden (11% aller).

Symptome, die Halter beschreiben

Wie viele der 9 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).

geht während der Fahrt aus5 · 56%
Zögern beim Beschleunigen2 · 22%
Leistungsverlust / Notlauf1 · 11%
ungewollte Beschleunigung1 · 11%
Vibrationen1 · 11%

Bauteile, über die sich Halter beschweren

Bauteil	Halterbeschwerden	mit Unfall	Technische Service-Bulletins (TSB)
Kraftstoff/Antrieb	4	0	0
Motor	3	0	0
Betriebsbremse	3	0	0
Elektrik	1	0	0
Motor und Kühlung	1	0	0
Kraftstoffanlage	1	0	0
Antriebsstrang	1	0	0
Fahrwerk	1	0	0
Geschwindigkeitsregelung	1	0	0

Was Halter berichten

Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.

2013 gl 1800 anti dive device failure causing bumps while riding.
Betriebsbremse · 2023-07-30 · NHTSA-Beschwerde Nr. 11535313
I called american honda twice to protest the way my bike is now operating when I use my rear brakes - the bike shutters and vibrates whenever I use my rear brakes which in my opinion of being a very experienced motorcycle rider of 15+ years.
Betriebsbremse · 2016-08-05 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10893351
Motorcycle will stall when in motion between 1-10 mph forcing you to engage clutch lever and then twist throttle to try and get engine to rev back up. Hopefully this will happen and you will not fall over due to lack of power from stall.
Kraftstoff/Antrieb · 2015-10-13 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10781852
The engine stutters and stalls at low speeds resulting in an inability to maintain forward momentum, causing a failure to maintain an upright position without emergency action to disable drive train, such as quickly disengaging clutch in order to allow a smooth coast until control of the vehicle can be safely…
Motor und Kühlung · 2015-02-03 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10681256
Riding while the engine is warming up, the engine goes into a stall requiring the rider to pull the clutch. If in the middle of a turn the bike will crash. This problem persists still today. Honda denies there is a problem but many owners are complaining.
Kraftstoff/Antrieb · 2015-01-05 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10670092
At around 1700-2200 rpm (in any gear) the engine stumbles / near-stalls. This loss of power is especially dangerous on a motorcycle where reliable power / speed is necessary to maintain riding stability especially in low speed maneuvering.
Kraftstoff/Antrieb · 2014-09-15 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10633401
Only while the engine is still warming up, at about 1800 rpm I have a very noticable hesitation.
Elektrik · 2014-09-01 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10629924
2013 honda gl1800g. Consumer writes in regards to bad gas mileage and brake pad issues. The consumer stated he only gets 28 mpg. Also, the bake pads needed to be replaced. Updated 02/04/14 the consumer stated the brake pads were replaced twice, in one year.
Betriebsbremse · 2013-10-30 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10550202

Wann sich Halter beschwerten

NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.

20132
20142
20153
20161
20231

Vergleich

Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 11.366 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 31% der problematischsten).

Im Schnitt hat ein Modelljahr des GL1800 26 Beschwerden (24 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 9, also unter dem Durchschnitt.

Was vor dem Kauf prüfen

Kraftstoff/Antrieb. Kraftstoffgeruch, Undichtigkeiten, unrunder Lauf, Codes der Kraftstoffanlage.
Motor. Kaltstart, ungewöhnliche Geräusche, Ölverlust und Motorcodes.
Betriebsbremse. Pedalgefühl, ABS-Funktion, Undichtigkeiten, Scheiben und Leitungen.
Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.

Fragen und Antworten

Was sind die häufigsten Probleme beim Honda GL1800 2013?

Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Kraftstoff/Antrieb, Motor, Betriebsbremse. Beschwerden insgesamt: 9. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: geht während der Fahrt aus (56%), Zögern beim Beschleunigen (22%), Leistungsverlust / Notlauf (11%).

Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Honda GL1800 2013?

Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.

Lohnt sich ein Honda GL1800 2013 von einer US-Auktion?

Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.

Andere Modelle von 2013

Lesen Sie auch

Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.