AI DamageHonda GL1800 2010: typische Probleme
Honda GL1800 2010. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 24, am häufigsten zu Betriebsbremse und Antriebsstrang. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 24
- mit Unfall
- 3
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Betriebsbremse 46% aller Beschwerden
- 2 Antriebsstrang 17% aller Beschwerden
- 3 Lenkung 17% aller Beschwerden
- 4 Reifen 8% aller Beschwerden
- 5 Elektrik 4% aller Beschwerden
- 6 Motor 4% aller Beschwerden
- 7 Außenbeleuchtung 4% aller Beschwerden
- 8 Kraftstoff/Antrieb 4% aller Beschwerden
- Betriebsbremse: 11 Beschwerden (46% aller), davon 3 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Antriebsstrang: 4 Beschwerden (17% aller).
- Lenkung: 4 Beschwerden (17% aller).
- Reifen: 2 Beschwerden (8% aller).
- Elektrik: 1 Beschwerden (4% aller).
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 24 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Betriebsbremse | 11 | 3 | 0 |
| Antriebsstrang | 4 | 0 | 0 |
| Lenkung | 4 | 0 | 0 |
| Reifen | 2 | 0 | 0 |
| Elektrik | 1 | 0 | 0 |
| Motor | 1 | 0 | 0 |
| Außenbeleuchtung | 1 | 0 | 0 |
| Kraftstoff/Antrieb | 1 | 0 | 0 |
| Karosseriestruktur | 1 | 0 | 0 |
| Fahrwerk | 1 | 0 | 0 |
| Geschwindigkeitsregelung | 1 | 1 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
Many Honda Goldwings are known to have what owners call a stumble in engine performance which happens as the engine temperature is warming up. This does not happen when the engine is still cold, or once the engine reaches normal operating temperature.
While driving on a California highway at 70 mph, I experienced a noticeable vibration in my handlebars. Thinking I may have a tire anomaly, I reduced speed and looked for a roadside area where I could stop the motorcycle and inspect the wheels and tires for damage.
Engine sounded strained and I smelled burning smell. My hand brake became locked open without any ability to press down on the brakes. I had to pull over and was stranded in left turn lane.
Rode it for a month and the transmmison going into 5th gear is slipping. Taking it to honda and they have determined the transmission needs to be replaced. They have agreed to pay for the parts. Which the labor is crazy and cost more than the parts. Which I'm very grateful that they have done that.
Tl* the contact owns a 2010 honda gold wing. The contact stated that the vehicle shifted gears independently, while driving approximately 50 mph. The vehicle was taken to an independent mechanic where it was diagnosed that transmission had bent shifter fork. The vehicle was not repaired.
While driving approximately 35 mph, the contact applied the front and rear brakes, but the rear brakes failed and the motorcycle skidded. The contact maneuvered off the road and shut off the motorcycle. The dealer was contacted and gave instructions to repair the brake cylinder.
Handle bars will start to shake and wobble. This can happen when going into a turn or just going down the road. It will stop after the turn or I just put a tighter grip on the handle bars. It can feel like the motorcycle is going out of control.
Losing all data of mileage, gps directions, radio function. I have reported the problems several times, to the service manager. They held onto my bike for several days, nothing was done, and the problems persisted.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 7.585 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 21% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des GL1800 26 Beschwerden (24 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 24, also etwa im Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Betriebsbremse. Pedalgefühl, ABS-Funktion, Undichtigkeiten, Scheiben und Leitungen.
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
- Lenkung. Lenkspiel, Servounterstützung, Lenkgetriebe und Spurstangen nach Radanprall.
- Reifen. Reifenalter laut DOT-Code, Beulen, Abriebbild.
Andere Jahre dieses Modells
- GL1800 200184 Quellen
- GL1800 2002182 Quellen
- GL1800 2003101 Quellen
- GL1800 200410 Quellen
- GL1800 200518 Quellen
- GL1800 200622 Quellen
- GL1800 200720 Quellen
- GL1800 200847 Quellen
- GL1800 201231 Quellen
- GL1800 20139 Quellen
- GL1800 20147 Quellen
- GL1800 20158 Quellen
- GL1800 201614 Quellen
- GL1800 20178 Quellen
- GL1800 201839 Quellen
- GL1800 201912 Quellen
- GL1800 20208 Quellen
- GL1800 202111 Quellen
- GL1800 20243 Quellen
- GL1800 99993 Quellen
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Honda GL1800 2010?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Betriebsbremse, Antriebsstrang, Lenkung. Beschwerden insgesamt: 24. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Bremsversagen (8%), Klopfen, Mahlen oder andere Geräusche (8%), Rauch, Brandgeruch, Feuer (8%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Honda GL1800 2010?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Honda GL1800 2010 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2010
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.