Honda GL1800 2006: typische Probleme
Honda GL1800 2006. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 22, am häufigsten zu Antriebsstrang und Lenkung. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 22
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Antriebsstrang 23% aller Beschwerden
- 2 Lenkung 23% aller Beschwerden
- 3 Betriebsbremse 18% aller Beschwerden
- 4 Fahrwerk 18% aller Beschwerden
- 5 Reifen 14% aller Beschwerden
- 6 Räder 9% aller Beschwerden
- 7 Elektrik 5% aller Beschwerden
- 8 Ausstattung 5% aller Beschwerden
- Antriebsstrang: 5 Beschwerden (23% aller).
- Lenkung: 5 Beschwerden (23% aller).
- Betriebsbremse: 4 Beschwerden (18% aller).
- Fahrwerk: 4 Beschwerden (18% aller).
- Reifen: 3 Beschwerden (14% aller).
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 22 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Antriebsstrang | 5 | 0 | 0 |
| Lenkung | 5 | 0 | 0 |
| Betriebsbremse | 4 | 0 | 0 |
| Fahrwerk | 4 | 0 | 0 |
| Reifen | 3 | 0 | 0 |
| Räder | 2 | 0 | 0 |
| Elektrik | 1 | 0 | 0 |
| Ausstattung | 1 | 0 | 0 |
| Kraftstoffanlage | 1 | 0 | 0 |
| Sonstiges | 1 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
Honda/Garmin has not provided updates to the integrated navigation system since 2014. As a result, on numerous occasions, the navigation system has given the wrong information to the rider. My motorcycle is a 2006, but I know this problem exists through at least the 2009 model year.
When we neared the end of the ride, the motorcycle started shaking violently. I kept control, and the others who were riding with me helped me figure out what just happened. The tire was coming apart and there was a big bulge on the left side. The tire was not over any rough road.
A brake shudder problem has been evident since purchase new and an abnormal number of tires have failed due to blistering of the tread and in one case the tread separated from the tire. I have long contended this is due to a braking engineering problem. Road bike 400 miles after recall service and returned to dealer.
I have thought long and hard about this accident and can find no explanation other than brake failure / lock up. In my 299,000 miles of goldwing riding I have never locked the brakes nor have I left a skid mark before this accident.
Front end wobbles at a low speed an at high speeds, makes the motorcycle very unsafe.
While slowing to a stop using both front and rear brakes, a violent shudder was noted from the rear brake causing the entire motorcycle to shake noticeably. The shudder has re-occurred on a number of occasions (approx 25).
I was accelerating in the entrance lane on the interstate. Auto and truck traffic was heavy and as I merged into the traffic lane the motorcycle shifted from 5th gear to fourth and back surprising me and causing me to quickly slow and take action to the right to avert being rear ended by a semi truck.
At speeds below or around 30mph, the front end wobbles. Honda does not recognize this as a warranty issue, yet all the dealers tell me that it is a problem they have heard about from many goldwing owners. The dealer recommends alls balls tapered steering bearings for correction but I have to pay.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 7.904 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 22% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des GL1800 26 Beschwerden (24 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 22, also unter dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
- Lenkung. Lenkspiel, Servounterstützung, Lenkgetriebe und Spurstangen nach Radanprall.
- Betriebsbremse. Pedalgefühl, ABS-Funktion, Undichtigkeiten, Scheiben und Leitungen.
- Fahrwerk. Achsvermessung, Querlenker, Hilfsrahmen, gleichmäßiger Reifenverschleiß.
Andere Jahre dieses Modells
- GL1800 200184 Quellen
- GL1800 2002182 Quellen
- GL1800 2003101 Quellen
- GL1800 200410 Quellen
- GL1800 200518 Quellen
- GL1800 200720 Quellen
- GL1800 200847 Quellen
- GL1800 201024 Quellen
- GL1800 201231 Quellen
- GL1800 20139 Quellen
- GL1800 20147 Quellen
- GL1800 20158 Quellen
- GL1800 201614 Quellen
- GL1800 20178 Quellen
- GL1800 201839 Quellen
- GL1800 201912 Quellen
- GL1800 20208 Quellen
- GL1800 202111 Quellen
- GL1800 20243 Quellen
- GL1800 99993 Quellen
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Honda GL1800 2006?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Antriebsstrang, Lenkung, Betriebsbremse. Beschwerden insgesamt: 22. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Vibrationen (18%), Ruckeln, harte Schaltvorgänge (9%), Getriebe rutscht (9%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Honda GL1800 2006?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Honda GL1800 2006 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2006
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.