AI DamageHummer H3 2006: typische Probleme
Hummer H3 2006. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 361, am häufigsten zu Elektrik und Sicht. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 361
- mit Unfall
- 10
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Elektrik 27% aller Beschwerden
- 2 Sicht 16% aller Beschwerden
- 3 Motor 14% aller Beschwerden
- 4 Karosseriestruktur 10% aller Beschwerden
- 5 Motor und Kühlung 10% aller Beschwerden
- 6 Fahrwerk 8% aller Beschwerden
- 7 Airbags 6% aller Beschwerden
- 8 Antriebsstrang 6% aller Beschwerden
- Elektrik: 96 Beschwerden (27% aller).
- Sicht: 59 Beschwerden (16% aller).
- Motor: 52 Beschwerden (14% aller).
- Karosseriestruktur: 36 Beschwerden (10% aller).
- Motor und Kühlung: 35 Beschwerden (10% aller).
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 3,5 l · Benzin · 5 Zyl.in 3 Beschwerden genannt
- Automatik, 4 Gänge
- Schaltgetriebe, 5 Gängein 1 Beschwerden genannt
Antrieb: Allrad (AWD)
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 361 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Elektrik | 96 | 0 | 0 |
| Sicht | 59 | 0 | 0 |
| Motor | 52 | 0 | 0 |
| Karosseriestruktur | 36 | 0 | 0 |
| Motor und Kühlung | 35 | 0 | 0 |
| Fahrwerk | 29 | 0 | 0 |
| Airbags | 20 | 5 | 0 |
| Antriebsstrang | 20 | 0 | 0 |
| Betriebsbremse | 20 | 3 | 0 |
| Schlösser und Verriegelungen | 11 | 0 | 0 |
| Lenkung | 11 | 2 | 0 |
| Kraftstoff/Antrieb | 8 | 0 | 0 |
| Sicherheitsgurte | 7 | 1 | 0 |
| Geschwindigkeitsregelung | 7 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
The air bags did not deploy. The contact did not call the manufacturer. The failure mileage was 63,864.
The air bags did not deploy. The driver received injuries to the neck, chest and an abrasion to her head. She was transported to the hospital via ambulance. The police were called and a police report was filed.
There were no warning indicators prior to the failure, but after the failure occurred, the brake warning lights illuminated on the instrument panel. The failure recurred in january of 2008. She took the vehicle to the dealer after each occurrence and assumed that the vehicle had been repaired.
The front air bags did not deploy and the driver seat belt did not restrain. The contact suffered chest bruises and the child riding in the front passenger seat was restrained by the seat belt but suffered a neck injury. The air bag in the passenger side did not deploy either.
Dt*: the contact stated the vehicle's steering locked when either going through hard left or right turns. The wheels did not come back to center, and the vehicle went into a ditch. The service dealer determined the steering issue was a basic feature for the steering of the vehicle.
The contact stated that the frame was rusted on the driver's side. The check engine warning light was illuminated. The contact looked underneath the vehicle and was able to see through the subframe. The contact also noticed cracks in sub frame. The contact was concerned about driving the vehicle.
On the electrical, I refer to my air conditioning and heater. When I have my air selection to coldest and I drop 1 click for it to be less cool, my heater turns on and at times it smells like something burning. I have to turn it off .
Was driving this vehicle about 45 mph and began to shake violently. Was able to get it slowed down and back under control. Happened two more times on my drive home and took it to an auto repair shop today and found the frame is broken on both sides in front of rear leaf springs.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 1.106 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 3% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des H3 132 Beschwerden (6 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 361, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Sicht. Wischer, Spiegel, Entfroster, gesprungenes Glas.
- Motor. Kaltstart, ungewöhnliche Geräusche, Ölverlust und Motorcodes.
- Karosseriestruktur. Längsträger, Säulen, Spaltmaße, Spuren von Richten oder Schweißen.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Hummer H3 2006?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Elektrik, Sicht, Motor. Beschwerden insgesamt: 361. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Rauch, Brandgeruch, Feuer (13%), Warnleuchten, Motorkontrollleuchte (11%), Klimaanlage oder Heizung (11%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Hummer H3 2006?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Hummer H3 2006 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2006
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.