AI DamageHyundai Tiburon: Probleme, Beschwerden, Bulletins
Überblick zum Hyundai Tiburon über 13 Modelljahre: 763 Halterbeschwerden und 0 NHTSA-Service-Bulletins, dazu Reparaturvideos. Jahr wählen für Details.
Modelljahre
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Antriebsstrang 41% aller Beschwerden
- 2 Airbags 21% aller Beschwerden
- 3 Sicherheitsgurte 9% aller Beschwerden
- 4 Elektrik 9% aller Beschwerden
- 5 Außenbeleuchtung 5% aller Beschwerden
- 6 Sicht 5% aller Beschwerden
- 7 Betriebsbremse 4% aller Beschwerden
- 8 Motor und Kühlung 4% aller Beschwerden
- Antriebsstrang: 314 Beschwerden (41% aller), davon 4 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Airbags: 161 Beschwerden (21% aller), davon 78 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Sicherheitsgurte: 71 Beschwerden (9% aller), davon 2 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Elektrik: 70 Beschwerden (9% aller), davon 5 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Außenbeleuchtung: 37 Beschwerden (5% aller).
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 1,8 l · Benzin · 4 Zyl. 1997
- 2 l · Benzin · 4 Zyl. 1997–2008
- 2,7 l · Benzin · 6 Zyl. 2002–2008in 8 Beschwerden genannt
- Automatik, 4 Gänge 1997–2008
- Schaltgetriebe, 5 Gänge 1997–2008in 51 Beschwerden genannt
- Schaltgetriebe, 6 Gänge 2002–2008in 51 Beschwerden genannt
Antrieb: Frontantrieb
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 763 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Antriebsstrang | 314 | 4 | 0 |
| Airbags | 161 | 78 | 0 |
| Sicherheitsgurte | 71 | 2 | 0 |
| Elektrik | 70 | 5 | 0 |
| Außenbeleuchtung | 37 | 0 | 0 |
| Sicht | 35 | 1 | 0 |
| Betriebsbremse | 33 | 11 | 0 |
| Motor und Kühlung | 32 | 1 | 0 |
| Reifen | 32 | 4 | 0 |
| Fahrwerk | 31 | 4 | 0 |
| Kraftstoffanlage | 29 | 1 | 0 |
| Ausstattung | 23 | 4 | 0 |
| Lenkung | 22 | 7 | 0 |
| Karosseriestruktur | 22 | 4 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
It hit the wall going 65mph and the airbags did not deploy causing me to have a spinal injury, bruised ribs, a cracked sternum, a concussion, and a fractured metatarsal. after the first collision, the car rolled back and hit the wall a second time which the airbags still did not deploy.
My son was driving my 2007 hyundia tiburon, on the highway, when all of a sudden the car lost all it's stearing capability, he hit a speed limit sign vered off the road and went about 50 feet into the woods, the airbags never deployed. Luckly my son is ok, the car is a total loss.
I constantly shake from neck up on left side. I wish I would if died in the accident. That's how much it has affected me. I stay in the house by myself all day, every day. Its so embarrassing for me. Severe depression and anxiety have started also. Thank you hyundai for ruining my life at 43 years old.
The air bag failed to deploy. The contact sustained neck and back injuries that required medical attention. A police report was filed. The vehicle was towed to the contact's residence. The vehicle was not diagnosed or repaired. The manufacturer was not made aware of the failure.
Very strong raw wet gas smell inside and out side of the car . Followed the instructions on cleaning charcoal canister there was no problems there and the gas problems continue. The smell is noticed after driving and during idle.
My wife was in a rear end accident at approximately 30 mph, air bags did not deploy, air bag light is on. My wife got whiplash from the accident. Reading similar complaints, I'm almost glad the air bags did not deploy because her injury could have been worse.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Was vor dem Kauf prüfen
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
- Airbags. SRS-Leuchte, Fehlercodes und Zustand der Airbags/Vorhänge nach jedem Aufprall prüfen.
- Sicherheitsgurte. Gurtstraffer nach Airbagauslösung, SRS-Codes.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
Andere Modelle der Marke
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.