AI DamageJeep Gladiator 2025: typische Probleme
Jeep Gladiator 2025. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 15, am häufigsten zu Elektrik und Kraftstoff/Antrieb. Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr: 195. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 15
- mit Unfall
- 2
- Technische Service-Bulletins (TSB)
- 195
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Elektrik 27% aller Beschwerden
- 2 Kraftstoff/Antrieb 20% aller Beschwerden
- 3 Geschwindigkeitsregelung 20% aller Beschwerden
- 4 Fahrwerk 13% aller Beschwerden
- 5 Außenbeleuchtung 13% aller Beschwerden
- 6 Motor 7% aller Beschwerden
- 7 Antriebsstrang 7% aller Beschwerden
- 8 Lenkung 7% aller Beschwerden
- Elektrik: 4 Beschwerden (27% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 90.
- Kraftstoff/Antrieb: 3 Beschwerden (20% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 4.
- Geschwindigkeitsregelung: 3 Beschwerden (20% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Fahrwerk: 2 Beschwerden (13% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 8.
- Außenbeleuchtung: 2 Beschwerden (13% aller).
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 3,6 l · Benzin · 6 Zyl.
- Automatik, 8 Gänge
Antrieb: Allrad (4WD)
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 15 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Elektrik | 4 | 0 | 90 |
| Kraftstoff/Antrieb | 3 | 0 | 4 |
| Geschwindigkeitsregelung | 3 | 1 | 0 |
| Fahrwerk | 2 | 0 | 8 |
| Außenbeleuchtung | 2 | 0 | 0 |
| Motor | 1 | 0 | 22 |
| Antriebsstrang | 1 | 0 | 14 |
| Lenkung | 1 | 0 | 11 |
| Betriebsbremse | 1 | 0 | 2 |
| Airbags | 1 | 1 | 1 |
| Rückfahrschutz | 1 | 1 | 0 |
| Ausstattung | 1 | 0 | 0 |
| Kollisionswarnung vorn | 1 | 0 | 0 |
| Karosseriestruktur | 0 | 0 | 42 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
This seems to be exactly what happened, and the sudden acceleration was violent. This is an extremely dangerous issue that needs through investigation.
2025 Jeep Gladiator was struck on the rear drivers side by and on the rear tire by a Nissan Rogue. The Jeep was spun 180 degrees and flipped on the passenger side. None of the airbags deployed at any time during the accident.
Have to pull over to reboot infotainment system by opening/closing doors and turning on/off. It does not always work. Can’t read maps, speed, temperature, and radio info. It’s the brains of the vehicle. It’s been worked on by Jeep Dealership 2 different times. Last visit has been over 2 months at the Dealership.
I was driving my 2025 jeep gladiator, on several occasions I tried to stop and my jeep didn't want to stop, the jeep wanted to keep accelerating (i was not using cruise control) .
After getting gas and attempting to turn around in the parking lot the vehicle on its own accord while my foot was holding the brake attempted to speed up like cruise control was taking over on its on
Damage to a fuel line presents a potential safety hazard, including risk of fuel leakage, fire, or sudden vehicle disablement. In this case, the failure occurred without warning and rendered the vehicle unusable. A significant amount of fuel was observed leaking beneath the vehicle and onto the ground.
Headlights are recessed and snow can pack in the recess which blocks the light. The snow renders the headlights useless and makes for unsafe driving conditions.
Following the update, the screen kept jumping information all over, constantly moving. I called jeep and they said bring it in same day. Following two shutdowns, the screen appeared normal. On 3 consecutive days it had automatic braking issues.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 1.349 von 2.102 Modelljahren in den NHTSA-Daten (unter den 36% am wenigsten problematischen).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des Gladiator 110 Beschwerden (9 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 15, also unter dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Kraftstoff/Antrieb. Kraftstoffgeruch, Undichtigkeiten, unrunder Lauf, Codes der Kraftstoffanlage.
- Geschwindigkeitsregelung. Gaspedal, Tempomat, Drosselklappencodes.
- Fahrwerk. Achsvermessung, Querlenker, Hilfsrahmen, gleichmäßiger Reifenverschleiß.
Service-Bulletins des Herstellers
Titel der Bulletins im Original (Englisch), wie bei der NHTSA eingereicht.
- Flash
Drivetrain Control Module (DTCM) Updates Customers must experience a Malfunction Indicator Lamp (MIL) illumination and the vehicle must SYMPTOM: exhibit/set the following Diagnostic Trouble Code (DTC): ● C147B-92…
- The Customer May Complain About a Popping Noise, Grinding Noise, or an Intermittent No Reverse or Forward…
The Customer May Complain About a Popping Noise, Grinding Noise, or an Intermittent No Reverse or Forward Transmission Engagement. The Tech May Find Damaged and/or Worn Transmission Output Shaft Splines (850RE…
- SOCKET - DRAG LINK INNER
- Customer States Driver Seat inoperative
Seat Fuse F59 30A Found blown.
- Passive Entry O/S Dr Handle Prior to replacing an inoperative passive entry door handle, perform Star…
- Customer States Driver Seat Inoperative
- PAD - INSTRUMENT PANEL
- Display Exchange part has been superseded. Order the latest Z part number
Z8607669AC --> Z8791155AA (Active Exchange Part) Z8607669AD --> Z8791669AA (Active Exchange Part) Z8607669AE --> Z8791156AA (Active Exchange Part) Z8607671AC --> Z8791157AA (Active Exchange Part) Z8607671AD -->…
- ENCLOSURE - SPEAKER
- SPARK PLUG - NONE
- CORE – HEATER
- DCSD Before replacing this part for a Blank screen, screen flickering or screen inoperative concern,…
DCSD Before replacing this part for a Blank screen, screen flickering or screen inoperative concern, perform a hard reset to the Display and see if concern is resolved. Currently no dealer claims with this issue…
Die NHTSA führt 195 Bulletins für dieses Jahr; hier die 12 neuesten.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Jeep Gladiator 2025?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Elektrik, Kraftstoff/Antrieb, Geschwindigkeitsregelung. Beschwerden insgesamt: 15. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Infotainment- oder Displayfehler (20%), Assistenzsysteme: ACC, Spurhalten (7%), Batterieentladung (7%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Jeep Gladiator 2025?
Die NHTSA führt 195 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Jeep Gladiator 2025 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2025
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-04.