AI DamageKIA EV6: Probleme, Beschwerden, Bulletins
Überblick zum KIA EV6 über 5 Modelljahre: 550 Halterbeschwerden und 130 NHTSA-Service-Bulletins, dazu Reparaturvideos. Jahr wählen für Details.
Modelljahre
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Elektrik 75% aller Beschwerden
- 2 Kraftstoff/Antrieb 18% aller Beschwerden
- 3 Antriebsstrang 18% aller Beschwerden
- 4 Motor 7% aller Beschwerden
- 5 Betriebsbremse 5% aller Beschwerden
- 6 Geschwindigkeitsregelung 4% aller Beschwerden
- 7 Kollisionswarnung vorn 4% aller Beschwerden
- 8 Karosseriestruktur 3% aller Beschwerden
- Elektrik: 412 Beschwerden (75% aller), davon 4 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 172.
- Kraftstoff/Antrieb: 98 Beschwerden (18% aller), davon 2 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 58.
- Antriebsstrang: 97 Beschwerden (18% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 25.
- Motor: 40 Beschwerden (7% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 24.
- Betriebsbremse: 27 Beschwerden (5% aller), davon 5 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 4.
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- Elektro 2022–2026
- Automatik, 1 Gänge 2022–2026
Antrieb: Heckantrieb, Allrad (AWD)
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 550 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Elektrik | 412 | 4 | 172 |
| Kraftstoff/Antrieb | 98 | 2 | 58 |
| Antriebsstrang | 97 | 1 | 25 |
| Motor | 40 | 1 | 24 |
| Betriebsbremse | 27 | 5 | 4 |
| Geschwindigkeitsregelung | 24 | 2 | 0 |
| Kollisionswarnung vorn | 23 | 8 | 0 |
| Karosseriestruktur | 15 | 3 | 15 |
| Außenbeleuchtung | 13 | 0 | 12 |
| Spurhalteassistent | 10 | 2 | 0 |
| Sicht | 7 | 0 | 38 |
| Lenkung | 6 | 0 | 4 |
| Rückfahrschutz | 5 | 1 | 4 |
| Reifen | 5 | 0 | 1 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
The front end of the vehicle was crushed including the windshield. The vehicle continued with the elk after collision dragging it a couple yards ahead. The air bags did not apply. No waring lights were illuminated. No police report was filed. The contact was the only passenger during the collision.
While maneuvering my Kia EV6 into my garage, the vehicle accelerated unexpectedly and struck the garage wall. I believe the acceleration may have been unintentional or due to a malfunction. I request review of any vehicle event data
The collision avoidance and emergency braking system should have stopped my car before impact but it did not. No sounds other than the normal backing up beeping. Proximity alert did not ping. The vehicle is available for inspection upon request.
There were no warning lights, sounds, or messages displayed on the car's gauge cluster display, either for the initial loss of propulsion or for the restoration of propulsion. This caused a loss of traction when the car eventually passed through a patch of packed snow and ice.
Most vehicles with ABS experience what I call “ABS shudder/jutter” when applying brakes across a road seam where the road surface is uneven or a rut in the road. In this particular case while applying the brakes across a long rut in the road, the “ABS shudder/jutter” was much worse.
I rolled the window down and heard them ask if I was ok , if I needed help calling 911, and then they began to insist that I climb down out of the car as they feared it would catch on fire. I did not understand what they meant initially, until I realized I was LOOKING DOWN at them.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Was vor dem Kauf prüfen
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Kraftstoff/Antrieb. Kraftstoffgeruch, Undichtigkeiten, unrunder Lauf, Codes der Kraftstoffanlage.
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
- Motor. Kaltstart, ungewöhnliche Geräusche, Ölverlust und Motorcodes.
Service-Bulletins des Herstellers
Titel der Bulletins im Original (Englisch), wie bei der NHTSA eingereicht.
- VOLUNTARY SERVICE CAMPAIGN
- TECHNICAL SERVICE BULLETIN
- TECHNICAL SERVICE BULLETIN
- TECHNICAL SERVICE BULLETIN
- PRODUCT IMPROVEMENT CAMPAIGN
- PRODUCT IMPROVEMENT CAMPAIGN
- PRODUCT IMPROVEMENT CAMPAIGN
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- TECHNICAL SERVICE BULLETIN
- TECHNICAL SERVICE BULLETIN
- VOLUNTARY SERVICE CAMPAIGN
- TECHNICAL SERVICE BULLETIN
Reparaturvideos
Wir kopieren keine Videos: Das sind YouTube-Links mit Nennung der Autoren. Beträge laut Autor, von uns nicht geprüft.
Andere Modelle der Marke
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-04.