AI DamageLincoln Navigator 2017: typische Probleme
Lincoln Navigator 2017. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 32, am häufigsten zu Betriebsbremse und Rückfahrschutz. Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr: 67. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 32
- mit Unfall
- 3
- Technische Service-Bulletins (TSB)
- 67
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Betriebsbremse 31% aller Beschwerden
- 2 Rückfahrschutz 16% aller Beschwerden
- 3 Sicht 16% aller Beschwerden
- 4 Elektrik 13% aller Beschwerden
- 5 Airbags 9% aller Beschwerden
- 6 Kraftstoff/Antrieb 9% aller Beschwerden
- 7 Karosseriestruktur 6% aller Beschwerden
- 8 Außenbeleuchtung 6% aller Beschwerden
- Betriebsbremse: 10 Beschwerden (31% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 3.
- Rückfahrschutz: 5 Beschwerden (16% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 2.
- Sicht: 5 Beschwerden (16% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 2.
- Elektrik: 4 Beschwerden (13% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 30.
- Airbags: 3 Beschwerden (9% aller), davon 2 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 3,5 l · Benzin · Turbo · 6 Zyl.
- Automatik, 6 Gänge
Antrieb: Heckantrieb, Allrad (4WD)
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 32 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Betriebsbremse | 10 | 1 | 3 |
| Rückfahrschutz | 5 | 0 | 2 |
| Sicht | 5 | 0 | 2 |
| Elektrik | 4 | 0 | 30 |
| Airbags | 3 | 2 | 0 |
| Kraftstoff/Antrieb | 3 | 0 | 0 |
| Karosseriestruktur | 2 | 0 | 3 |
| Außenbeleuchtung | 2 | 0 | 0 |
| Fahrwerk | 2 | 0 | 0 |
| Antriebsstrang | 1 | 0 | 10 |
| Räder | 1 | 0 | 3 |
| Motor | 1 | 0 | 2 |
| Spurhalteassistent | 1 | 0 | 1 |
| Sicherheitsgurte | 1 | 0 | 1 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
The contact was driving and sustained injuries to the head, neck, shoulders, knees, legs, chest, right elbow, right arm, and internal bruising from the seat belt. The other person sustained unknown injuries. Medical attention was required for the injuries sustained. The dealer was not contacted.
This accident caused by my brakes failing nearly killed me and put others at risk. There were no recalls, or warnings about the brakes failing before the accident.
The air bags did not deploy, however, the computer indicated that the air bag deployed. The contact sustained a spinal cord and hand injury that required medical attention. A police report was filed. The vehicle was damaged but was not towed. The dealer and the manufacturer were not made aware of the failure.
This problem is concerning because the loss of the output speed signal can affect transmission operation, shifting, vehicle speed information, and potentially cause the vehicle to enter a failsafe/limp mode while driving.
The contact stated that upon start of the vehicle, both the "Hill Start" and "Service AdvanceTrac" warning messages appeared on the instrument panel. The steering wheel had become stiff as a result of the failure and the contact used excessive force to steer the vehicle home.
The contact previously received notification of NHTSA Campaign Number: 25V572000 (Back Over Prevention); however, the part to do the recall repair was not yet available, and the rearview camera intermittently displayed a blank or distorted image.
problem is when you go to check the oil do you think you’re gonna find a low oil situation and what happens is the oil is actually overfilled however it’s not overfilled because you put too much oil in it. It’s overfilled because gasoline is leaking into the oil pan.
The contact stated that the rearview camera image was distorted while reversing. The local dealer was contacted. The vehicle was not diagnosed or repaired. The contact stated that the manufacturer had exceeded a reasonable amount of time for the recall repair. The manufacturer was not made aware of the failure.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 1.058 von 2.102 Modelljahren in den NHTSA-Daten (unter den 50% am wenigsten problematischen).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des Navigator 26 Beschwerden (12 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 32, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Betriebsbremse. Pedalgefühl, ABS-Funktion, Undichtigkeiten, Scheiben und Leitungen.
- Rückfahrschutz. Rückfahrkamera und Parksensoren nach einem Heckaufprall.
- Sicht. Wischer, Spiegel, Entfroster, gesprungenes Glas.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
Service-Bulletins des Herstellers
Titel der Bulletins im Original (Englisch), wie bei der NHTSA eingereicht.
- Customer Satisfaction Program 25N15 - Supplement #1 Certain 2015-2019 Model Year Multiple Vehicle Lines…
Customer Satisfaction Program 25N15 - Supplement #1 Certain 2015-2019 Model Year Multiple Vehicle Lines Rear View Camera Inspection For One-Time Replacement
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Some 2016 MKS, 2016-2017 Navigator, 2016-2018 F-150/Focus/C-MAX/Edge/Fiesta/MKX/Transit Connect/Mustang, 2017-2018 Continental/Fusion/MKZ, 2017-2019 Explorer, 2016-2019…
- All accessory stick-on keyless entry keypads come with a wallet card containing the master code
If the accessory keypad was factory installed, this card will be placed in the glove box and should be handed to the vehicles owner during initial delivery. Unlike the integrated (wired) factory keypad, the accessory…
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Some 2016-2018 F-150 and 2016-2017 Expedition/Navigator vehicles may require pressure bleeding of the brake system. The brake system pressure bleeding procedure in the Workshop Manual (WSM), Section 206-00, has been…
Die NHTSA führt 67 Bulletins für dieses Jahr; hier die 12 neuesten.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Lincoln Navigator 2017?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Betriebsbremse, Rückfahrschutz, Sicht. Beschwerden insgesamt: 32. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Warnleuchten, Motorkontrollleuchte (19%), Rückfahrkamera (16%), Bremsversagen (6%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Lincoln Navigator 2017?
Die NHTSA führt 67 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Lincoln Navigator 2017 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2017
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-04.