AI DamageMazda CX-30 2022: typische Probleme
Mazda CX-30 2022. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 33, am häufigsten zu Motor und Elektrik. Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr: 419. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 33
- mit Unfall
- 4
- Technische Service-Bulletins (TSB)
- 419
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Motor 27% aller Beschwerden
- 2 Elektrik 18% aller Beschwerden
- 3 Lenkung 18% aller Beschwerden
- 4 Kollisionswarnung vorn 15% aller Beschwerden
- 5 Karosseriestruktur 9% aller Beschwerden
- 6 Betriebsbremse 9% aller Beschwerden
- 7 Airbags 9% aller Beschwerden
- 8 Räder 6% aller Beschwerden
- Motor: 9 Beschwerden (27% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 68.
- Elektrik: 6 Beschwerden (18% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 167.
- Lenkung: 6 Beschwerden (18% aller), davon 2 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 9.
- Kollisionswarnung vorn: 5 Beschwerden (15% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 2.
- Karosseriestruktur: 3 Beschwerden (9% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 39.
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 2,5 l · Benzin · 4 Zyl.
- 2,5 l · Benzin · Turbo · 4 Zyl.
- Automatik, 6 Gänge
Antrieb: Allrad (4WD)
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 33 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Motor | 9 | 0 | 68 |
| Elektrik | 6 | 1 | 167 |
| Lenkung | 6 | 2 | 9 |
| Kollisionswarnung vorn | 5 | 1 | 2 |
| Karosseriestruktur | 3 | 0 | 39 |
| Betriebsbremse | 3 | 2 | 21 |
| Airbags | 3 | 1 | 4 |
| Räder | 2 | 0 | 15 |
| Sicht | 2 | 0 | 12 |
| Sicherheitsgurte | 2 | 0 | 0 |
| Antriebsstrang | 1 | 0 | 23 |
| Außenbeleuchtung | 1 | 0 | 22 |
| Schlösser und Verriegelungen | 1 | 0 | 15 |
| Reifen | 1 | 0 | 5 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
The driver-side air bag failed to deploy. The driver mentioned the air bag should have deployed based on the impact. No warning lights illuminated or sounds occurred prior to the crash. The vehicle was traveling at approximately 35 MPH. There was no property damage.
Despite having the automatic emergency braking system and forward collision warning, the car failed to slow down or alert me before I hit another vehicle during a pile-up.
While driving, I suddenly heard a loud sound, followed by an unexpected and uncontrollable shift of the steering wheel to the right. At the same time, the car unexpectedly accelerated, causing me to lose control and crash into a parked vehicle. The airbags deployed, and my car was totaled as a result of the collision.
car was put on rear and it leaped forward and crashed and caused property damage and driver was shocked. faulty system, Collison system failure, reverse gear failure. on two different occasions car initiated warning like misuse of pedals when car was rolling down which was errored warning. false lane assist warnings.
1.5 years after purchasing new my passenger side front door would not open from the inside. Mazda states car is out of warranty at 36837 miles indicating a cable had come disconnected. Approximately 1.5 years later at 59934 miles the front passenger door again would not open from the inside.
The rear wheel bearing failed at approximately 50k miles, causing grinding noise, humming, vibration, steering pull. It was replaced [dealer] 2025. The wheel bearing failed again at approximately 59k miles. I have seen reports from other CX-30 owners describing the same recurring wheel bearing failure.
Error the network failure error some kind of engine failure. Error I don't know what happened. But I've been having a lot of network issues. I've had a lot of battery issues with the car. It's been in the shop at carry. Monster a number of times they've never taken care of the issue.
My infotainment system is brikecked ! I cant turn off my lane assist and its like a battle to keep it in roads that dont have lines and especially when you get stuck in a groove of a road. Its scary!
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 1.041 von 2.102 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 50% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des CX-30 36 Beschwerden (7 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 33, also etwa im Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Motor. Kaltstart, ungewöhnliche Geräusche, Ölverlust und Motorcodes.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Lenkung. Lenkspiel, Servounterstützung, Lenkgetriebe und Spurstangen nach Radanprall.
- Kollisionswarnung vorn. Radar und Kamera: Kalibrierung nach Stoßfänger- oder Scheibentausch.
Service-Bulletins des Herstellers
Titel der Bulletins im Original (Englisch), wie bei der NHTSA eingereicht.
- Frequently Asked Questions (FAQ) Index General Questions MAZDA CONNECT Indication Setup and Getting…
Frequently Asked Questions (FAQ) Index General Questions MAZDA CONNECT Indication Setup and Getting Started Dealer Processes Registration / Enrollment / Take-Over Customer Subscription Status WI-FI General Informatio…
- If you encounter any type of electrical concern (e.g, dead battery, engine no start, DTC(s) stored...),…
If you encounter any type of electrical concern (e.g, dead battery, engine no start, DTC(s) stored...), interview the customer before proceeding with normal MGSS diagnosis by asking if any aftermarket devices have been…
- Some customers may complain about any of the following
1. Infotainment Center Display does not provide the Authorization Code (OTP) during the MyMazda App
- Customers having MAZDA CONNECT concerns should have their vehicle repaired using the following repair…
- Some customers may complain about any of the following
1. Infotainment Center Display does not provide the Authorization Code (OTP) during the MyMazda App Connected Vehicle enrollment. 2. Remote functions inoperative. Engine Start / Stop Door Lock / Unlock Lights ON / OFF…
- Some customers may complain about the infotainment system and/or the MyMazda App showing incorrect clock…
Some customers may complain about the infotainment system and/or the MyMazda App showing incorrect clock and/or tire pressures and/or tire pressure missing. This may be caused by: Incorrect calendar entry…
- Some customers may complain about SiriusXM Travel Link, Traffic Plus showing expired even though the…
Some customers may complain about SiriusXM Travel Link, Traffic Plus showing expired even though the customer purchased a paid subscription. SiriusXM audio packages do not include SiriusXM Travel Link, Traffic Plus. To…
- Some vehicles may exhibit accumulation of dried coolant (1) around the water pipe (2)
This is caused by a gap between the housing and pipe due to a press fitting during the manufacturing process. The accumulated coolant is solidified and plugs the gap in high temperature environment and the seepage is…
- The Blind Spot Monitoring (BSM) system can malfunction with the following symptoms if the rear side radar…
The Blind Spot Monitoring (BSM) system can malfunction with the following symptoms if the rear side radar sensors are installed facing the wrong direction.
- Some customers may complain that the seat warmer does not operate when turning the ignition on while the…
Some customers may complain that the seat warmer does not operate when turning the ignition on while the seat is warm but when turning the ignition off then on again, the seat warmer begins to operate appropriately…
- Some customers may complain that the electric power steering warning light illuminates after engine start…
Some customers may complain that the electric power steering warning light illuminates after engine start and DTC U2011:1C is stored. Zinc-plated whisker may form inside the EPS motor and trigger the DTC. However…
- Some customers may complain about any of the following
1. Infotainment Center Display does not provide the Authorization Code (OTP) during the MyMazda App Connected Vehicle enrollment. 2. Remote function(s) inoperative. Engine Start / Stop Door Lock / Unlock Lights ON /…
Die NHTSA führt 419 Bulletins für dieses Jahr; hier die 12 neuesten.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Mazda CX-30 2022?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Motor, Elektrik, Lenkung. Beschwerden insgesamt: 33. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Ölverlust oder -verbrauch (21%), Assistenzsysteme: ACC, Spurhalten (15%), Warnleuchten, Motorkontrollleuchte (15%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Mazda CX-30 2022?
Die NHTSA führt 419 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Mazda CX-30 2022 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2022
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-04.