AI DamageMazda CX-30 2023: typische Probleme
Mazda CX-30 2023. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 25, am häufigsten zu Betriebsbremse und Kollisionswarnung vorn. Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr: 318. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 25
- mit Unfall
- 5
- Technische Service-Bulletins (TSB)
- 318
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Betriebsbremse 28% aller Beschwerden
- 2 Kollisionswarnung vorn 20% aller Beschwerden
- 3 Elektrik 12% aller Beschwerden
- 4 Antriebsstrang 12% aller Beschwerden
- 5 Fahrwerk 12% aller Beschwerden
- 6 Lenkung 8% aller Beschwerden
- 7 Sicht 8% aller Beschwerden
- 8 Airbags 8% aller Beschwerden
- Betriebsbremse: 7 Beschwerden (28% aller), davon 4 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 19.
- Kollisionswarnung vorn: 5 Beschwerden (20% aller), davon 2 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 1.
- Elektrik: 3 Beschwerden (12% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 119.
- Antriebsstrang: 3 Beschwerden (12% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 22.
- Fahrwerk: 3 Beschwerden (12% aller), davon 2 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 4.
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 2,5 l · Benzin · 4 Zyl.
- 2,5 l · Benzin · Turbo · 4 Zyl.
- Automatik, 6 Gänge
Antrieb: Allrad (4WD)
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 25 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Betriebsbremse | 7 | 4 | 19 |
| Kollisionswarnung vorn | 5 | 2 | 1 |
| Elektrik | 3 | 0 | 119 |
| Antriebsstrang | 3 | 0 | 22 |
| Fahrwerk | 3 | 2 | 4 |
| Lenkung | 2 | 1 | 7 |
| Sicht | 2 | 0 | 6 |
| Airbags | 2 | 0 | 2 |
| Spurhalteassistent | 2 | 0 | 1 |
| Rückfahrschutz | 2 | 0 | 0 |
| Geschwindigkeitsregelung | 2 | 0 | 0 |
| Motor | 1 | 0 | 52 |
| Motor und Kühlung | 1 | 0 | 31 |
| Karosseriestruktur | 1 | 0 | 31 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
While driving down the road a vehicle in front of me braked to stop for a bus loading kids, as I stepped on the brakes nothing happened and the vehicle surged forward.
While attempting a left-hand turn, the steering wheel suddenly became stiff and unresponsive, as if the mechanical gear had bound. This sudden resistance made it impossible to complete the turn, causing the vehicle to strike a curb at low speed.
My brakes failed at a stop light. I was waiting at a red light waiting to get on the freeway . Brake was completely pressed, when my car started rolling forward. I kept trying to apply more force to brakes but was unable to stop the vehicle until it rolled into the car in front of me.
ActiveSense advanced safety and driver support system may not operate correctly." The service department at the dealership where I purchased the car explained that the sensors had overheated due to the hot weather.
The contact stated that while operating the vehicle, the vehicle experienced erroneous Lane Assist and Brake Assist failures, causing the vehicle to drive into the wrong lane. The vehicle experienced acceleration and braking assist failures. Occasionally, the vehicle failed to immediately start.
The RPM increased, and the vehicle stalled without acceleration. There was smoke emerging from the hood. There was oil leaking. The vehicle failed to turn off and on. The fuel gauge and infotainment center were not working properly. The contact stated that while leaving the local dealer, the vehicle stalled.
Unexpected Automatic Emergency Braking Activation at Highway Speeds in Cold Temperatures. Description: I am reporting a safety issue with a 2023 Mazda CX-30 involving the collision avoidance / automatic emergency braking system.
One day after oil and filter change, engine LOW OIL LEVEL light illuminated on dash. Engine oil dipstick displays full oil level; no signs on oil leaks under the vehicle. Appears to be failed oil level sensor. Upon restarting the vehicle, LOW OIL LEVEL light is turned off.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 1.162 von 2.102 Modelljahren in den NHTSA-Daten (unter den 45% am wenigsten problematischen).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des CX-30 36 Beschwerden (7 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 25, also unter dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Betriebsbremse. Pedalgefühl, ABS-Funktion, Undichtigkeiten, Scheiben und Leitungen.
- Kollisionswarnung vorn. Radar und Kamera: Kalibrierung nach Stoßfänger- oder Scheibentausch.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
Service-Bulletins des Herstellers
Titel der Bulletins im Original (Englisch), wie bei der NHTSA eingereicht.
- Frequently Asked Questions (FAQ) Index General Questions MAZDA CONNECT Indication Setup and Getting…
Frequently Asked Questions (FAQ) Index General Questions MAZDA CONNECT Indication Setup and Getting Started Dealer Processes Registration / Enrollment / Take-Over Customer Subscription Status WI-FI General Informatio…
- If you encounter any type of electrical concern (e.g, dead battery, engine no start, DTC(s) stored...),…
If you encounter any type of electrical concern (e.g, dead battery, engine no start, DTC(s) stored...), interview the customer before proceeding with normal MGSS diagnosis by asking if any aftermarket devices have been…
- Some customers may complain about any of the following
1. Infotainment Center Display does not provide the Authorization Code (OTP) during the MyMazda App
- Customers having MAZDA CONNECT concerns should have their vehicle repaired using the following repair…
- Some customers may complain about any of the following
1. Infotainment Center Display does not provide the Authorization Code (OTP) during the MyMazda App Connected Vehicle enrollment. 2. Remote functions inoperative. Engine Start / Stop Door Lock / Unlock Lights ON / OFF…
- Some customers may complain about the infotainment system and/or the MyMazda App showing incorrect clock…
Some customers may complain about the infotainment system and/or the MyMazda App showing incorrect clock and/or tire pressures and/or tire pressure missing. This may be caused by: Incorrect calendar entry…
- Some vehicles may continue to display the recall notification "IMPORTANT NOTICE
VIEW VEHICLE STATUS MONITOR FOR DETAILS" on the center display even after the recall has been completed. NOTE: Once the warranty claim for the recall campaign is approved by Mazda Japan, the recall notification will be…
- Some vehicle may exhibit the CHECK ENGINE light on with DTC P0524 (Engine oil pressure control system
Oil pressure decrease) and no abnormal engine noise. This may be caused by a malfunction of the oil pressure control valve (located at the rear of the engine block near the oil filter) due to machining contamination…
- Some vehicles may exhibit accumulation of dried coolant (1) around the water pipe (2)
This is caused by a gap between the housing and pipe due to a press fitting during the manufacturing process. The accumulated coolant is solidified and plugs the gap in high temperature environment and the seepage is…
- The Blind Spot Monitoring (BSM) system can malfunction with the following symptoms if the rear side radar…
The Blind Spot Monitoring (BSM) system can malfunction with the following symptoms if the rear side radar sensors are installed facing the wrong direction.
- Some customers may complain that the seat warmer does not operate when turning the ignition on while the…
Some customers may complain that the seat warmer does not operate when turning the ignition on while the seat is warm but when turning the ignition off then on again, the seat warmer begins to operate appropriately…
- Some customers may complain that the electric power steering warning light illuminates after engine start…
Some customers may complain that the electric power steering warning light illuminates after engine start and DTC U2011:1C is stored. Zinc-plated whisker may form inside the EPS motor and trigger the DTC. However…
Die NHTSA führt 318 Bulletins für dieses Jahr; hier die 12 neuesten.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Mazda CX-30 2023?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Betriebsbremse, Kollisionswarnung vorn, Elektrik. Beschwerden insgesamt: 25. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Assistenzsysteme: ACC, Spurhalten (20%), Warnleuchten, Motorkontrollleuchte (12%), Kraftstoffanlage, Kraftstoffgeruch (8%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Mazda CX-30 2023?
Die NHTSA führt 318 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Mazda CX-30 2023 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2023
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-04.