AI DamageMazda CX-30 2021: typische Probleme
Mazda CX-30 2021. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 101, am häufigsten zu Motor und Elektrik. Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr: 615. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 101
- mit Unfall
- 10
- Technische Service-Bulletins (TSB)
- 615
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Motor 49% aller Beschwerden
- 2 Elektrik 14% aller Beschwerden
- 3 Kollisionswarnung vorn 12% aller Beschwerden
- 4 Sicht 11% aller Beschwerden
- 5 Antriebsstrang 8% aller Beschwerden
- 6 Betriebsbremse 8% aller Beschwerden
- 7 Geschwindigkeitsregelung 8% aller Beschwerden
- 8 Airbags 3% aller Beschwerden
- Motor: 49 Beschwerden (49% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 76.
- Elektrik: 14 Beschwerden (14% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 249.
- Kollisionswarnung vorn: 12 Beschwerden (12% aller), davon 4 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 14.
- Sicht: 11 Beschwerden (11% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 24.
- Antriebsstrang: 8 Beschwerden (8% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 35.
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 2,5 l · Benzin · 4 Zyl.in 1 Beschwerden genannt
- 2,5 l · Benzin · Turbo · 4 Zyl.in 1 Beschwerden genannt
- Automatik, 6 Gänge
Antrieb: Allrad (4WD), Frontantrieb
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 101 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Motor | 49 | 0 | 76 |
| Elektrik | 14 | 0 | 249 |
| Kollisionswarnung vorn | 12 | 4 | 14 |
| Sicht | 11 | 0 | 24 |
| Antriebsstrang | 8 | 0 | 35 |
| Betriebsbremse | 8 | 4 | 25 |
| Geschwindigkeitsregelung | 8 | 3 | 2 |
| Airbags | 3 | 2 | 4 |
| Kraftstoff/Antrieb | 3 | 0 | 3 |
| Sitze | 2 | 0 | 16 |
| Karosseriestruktur | 1 | 0 | 57 |
| Außenbeleuchtung | 1 | 0 | 30 |
| Schlösser und Verriegelungen | 1 | 0 | 26 |
| Räder | 1 | 0 | 18 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
The brakes did not work; the Automatic Emergency brakes did not work; the Forward Collision Warning did not work and I hit the car in front of me causing a 3 car accident. As I hit the car I saw the Forward Collision Warning come on and then go out.
In addition, the contact stated that the vehicle was towed to the dealer two times prior to the failure because, when attempting to start the vehicle, the vehicle failed to start. The contact was informed that the vehicle's not starting was the result of a faulty battery, and the battery was replaced.
There was no warning light illuminated. The contact stated that the air bags deployed as intended; however, a warning light indicating an air bag malfunction illuminated afterwards. The contact stated that the front driver's side and knee air bags had deployed as designed.
As I was trying to put the car in reverse from a standing position, the car, instead, lurched forward at great speed headed toward the Sun Trust bank. I had to use super-human strength to the brake pedal on the car to force it into a standing position.
Driver side did not strike anything and side airbags deployed (both front seat and back seat), passenger side airbags never deployed. My son's safety was put at risk as the damage was extensive and the car was totaled. He suffered two fractures in his shoulder and a broken clavicle.
On March 9, 2023 - car brakes failed at a red light and vehicle collided with an oncoming car coming from the adjacent direction. Vehicle proceeded not to brake for an additional 30 sec minum at which the brakes finally engaged.
Upon impact with other car passengers seat belt did not activate until passenger hit dash with her head and then it apparently engaged and threw passenger back with tremendous force injuring passenger.
The contact suffered severe injuries and she sought medical attention. The vehicle was declared a total loss. A police report was filed. The manufacturer was not contacted. The failure mileage was 13,450.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 577 von 2.102 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 27% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des CX-30 36 Beschwerden (7 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 101, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Motor. Kaltstart, ungewöhnliche Geräusche, Ölverlust und Motorcodes.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Kollisionswarnung vorn. Radar und Kamera: Kalibrierung nach Stoßfänger- oder Scheibentausch.
- Sicht. Wischer, Spiegel, Entfroster, gesprungenes Glas.
Service-Bulletins des Herstellers
Titel der Bulletins im Original (Englisch), wie bei der NHTSA eingereicht.
- Frequently Asked Questions (FAQ) Index General Questions MAZDA CONNECT Indication Setup and Getting…
Frequently Asked Questions (FAQ) Index General Questions MAZDA CONNECT Indication Setup and Getting Started Dealer Processes Registration / Enrollment / Take-Over Customer Subscription Status WI-FI General Informatio…
- If you encounter any type of electrical concern (e.g, dead battery, engine no start, DTC(s) stored...),…
If you encounter any type of electrical concern (e.g, dead battery, engine no start, DTC(s) stored...), interview the customer before proceeding with normal MGSS diagnosis by asking if any aftermarket devices have been…
- Some customers may complain about any of the following
1. Infotainment Center Display does not provide the Authorization Code (OTP) during the MyMazda App
- Customers having MAZDA CONNECT concerns should have their vehicle repaired using the following repair…
- Some customers may complain about any of the following
1. Infotainment Center Display does not provide the Authorization Code (OTP) during the MyMazda App Connected Vehicle enrollment. 2. Remote functions inoperative. Engine Start / Stop Door Lock / Unlock Lights ON / OFF…
- Infotainment Reboot With Navigation Card Installed This Service Information is no longer valid
Refer to the following updated Technical Service Bulletins: CX-5 / CX-9: 16-002/23 - UPDATED SOFTWARE RELEASE FOR CONCERNS WITH MAZDA CONNECT INFOTAINMENT SYSTEM (7TH GEN TYPE) Mazda3 / CX-30 (Non-Turbo): 16-008/23…
- Some customers may complain about the infotainment system and/or the MyMazda App showing incorrect clock…
Some customers may complain about the infotainment system and/or the MyMazda App showing incorrect clock and/or tire pressures and/or tire pressure missing. This may be caused by: Incorrect calendar entry…
- Some customers may complain about SiriusXM Travel Link, Traffic Plus showing expired even though the…
Some customers may complain about SiriusXM Travel Link, Traffic Plus showing expired even though the customer purchased a paid subscription. SiriusXM audio packages do not include SiriusXM Travel Link, Traffic Plus. To…
- Some vehicles may exhibit accumulation of dried coolant (1) around the water pipe (2)
This is caused by a gap between the housing and pipe due to a press fitting during the manufacturing process. The accumulated coolant is solidified and plugs the gap in high temperature environment and the seepage is…
- The Blind Spot Monitoring (BSM) system can malfunction with the following symptoms if the rear side radar…
The Blind Spot Monitoring (BSM) system can malfunction with the following symptoms if the rear side radar sensors are installed facing the wrong direction.
- Some customers may complain that the seat warmer does not operate when turning the ignition on while the…
Some customers may complain that the seat warmer does not operate when turning the ignition on while the seat is warm but when turning the ignition off then on again, the seat warmer begins to operate appropriately…
- Some customers may complain that the electric power steering warning light illuminates after engine start…
Some customers may complain that the electric power steering warning light illuminates after engine start and DTC U2011:1C is stored. Zinc-plated whisker may form inside the EPS motor and trigger the DTC. However…
Die NHTSA führt 615 Bulletins für dieses Jahr; hier die 12 neuesten.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Mazda CX-30 2021?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Motor, Elektrik, Kollisionswarnung vorn. Beschwerden insgesamt: 101. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Warnleuchten, Motorkontrollleuchte (30%), Ölverlust oder -verbrauch (21%), Assistenzsysteme: ACC, Spurhalten (4%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Mazda CX-30 2021?
Die NHTSA führt 615 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Mazda CX-30 2021 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2021
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-04.