AI DamageMazda Mazda3 2016: typische Probleme
Mazda Mazda3 2016. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 103, am häufigsten zu Elektrik und Betriebsbremse. Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr: 451. Reparaturvideos auf YouTube: 2. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 103
- mit Unfall
- 7
- Technische Service-Bulletins (TSB)
- 451
- Reparaturvideos auf YouTube
- 2
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Elektrik 21% aller Beschwerden
- 2 Betriebsbremse 14% aller Beschwerden
- 3 Rückfahrschutz 12% aller Beschwerden
- 4 Antriebsstrang 9% aller Beschwerden
- 5 Motor 7% aller Beschwerden
- 6 Sicht 7% aller Beschwerden
- 7 Airbags 6% aller Beschwerden
- 8 Kraftstoff/Antrieb 6% aller Beschwerden
- Elektrik: 22 Beschwerden (21% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 131.
- Betriebsbremse: 14 Beschwerden (14% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 29.
- Rückfahrschutz: 12 Beschwerden (12% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 6.
- Antriebsstrang: 9 Beschwerden (9% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 34.
- Motor: 7 Beschwerden (7% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 38.
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 103 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Elektrik | 22 | 0 | 131 |
| Betriebsbremse | 14 | 1 | 29 |
| Rückfahrschutz | 12 | 0 | 6 |
| Antriebsstrang | 9 | 1 | 34 |
| Motor | 7 | 0 | 38 |
| Sicht | 7 | 0 | 19 |
| Airbags | 6 | 3 | 2 |
| Kraftstoff/Antrieb | 6 | 0 | 0 |
| Feststellbremse | 6 | 1 | 0 |
| Karosseriestruktur | 4 | 1 | 35 |
| Sitze | 4 | 1 | 5 |
| Lenkung | 3 | 0 | 19 |
| Fahrwerk | 2 | 0 | 17 |
| Geschwindigkeitsregelung | 2 | 0 | 2 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
Approximately a half our later I notice my car rolled down my driveway and crashed in between two trees on my property. Either the emergency brake failed or the car's transmission failed while parked. The car was found at the bottom of my property still in gear and had the emergency brake in the engaged position.
The vehicle was in motion, going west, another vehicle in motion hit me, by the time it was over I was facing east and went up a curb and into a wall of a homeowners yard
While the vehicle was stationary and unoccupied, the emergency brake disengaged and the contact's vehicle rolled back and struck another vehicle. The air bags did not deploy. A police report was not filed. There were no injuries. A dealer was not made aware of the failure.
On the way back down I took out a very large metal light pole with the front of my car and the air bags never deployed. After inspection of my car my tires were bad. I just bought the car brand new in 7 months ago.
The contact was involved in a crash and the air bags failed to deploy. The vehicle was destroyed and towed. The contact was injured and required medical attention. A police report was filed. The failure mileage was not available.
Tl* the contact owns a 2016 mazda 3. While stopped, the contact's vehicle was rear ended by another vehicle. The front driver's seat fractured and collapsed. The contact sustained whiplash and injuries to the neck and lower back. The driver of the other vehicle was taken away by ambulance.
Please see excerpt below: "[dealer] dealer will check the parking brake actuator shafts inside the left and right rear brake calipers. If the actuator shaft is found to be rusted, the brake caliper assembly will be replaced with a modified one.
The contact stated that an abnormal, clunking noise would emit from the steering wheel while turning at various speeds. The contact also stated that the steering wheel felt loose while driving at high speeds, fearing that he would lose control of the vehicle if he did not firmly grip the steering wheel.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 566 von 2.102 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 27% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des Mazda3 46 Beschwerden (11 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 103, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Betriebsbremse. Pedalgefühl, ABS-Funktion, Undichtigkeiten, Scheiben und Leitungen.
- Rückfahrschutz. Rückfahrkamera und Parksensoren nach einem Heckaufprall.
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
Service-Bulletins des Herstellers
Titel der Bulletins im Original (Englisch), wie bei der NHTSA eingereicht.
- If you encounter any type of electrical concern (e.g, dead battery, engine no start, DTC(s) stored...),…
If you encounter any type of electrical concern (e.g, dead battery, engine no start, DTC(s) stored...), interview the customer before proceeding with normal MGSS diagnosis by asking if any aftermarket devices have been…
- Supersession between B60S-34-300G/350G and B60S-34- 300H/350H
Please be advised that the G-level and H-level control arms are not interchangeable. The G-level part cannot be used to repair a vehicle built with the H-level. The H-level part can be used to repair a vehicle built…
- Some vehicles may require the replacement of a damaged VIN plate or vehicle certification label
To obtain a replacement VIN plate (bulkhead-mounted and visible through the lower-left area of the windshield), contact DAG (Dealer Assistance Group) using VIN Plate Request Form available on One Mazda. To obtain a…
- Mazda has developed factory recommended scheduled maintenance services that support all major vehicle systems
Mazda recommends dealers follow the scheduled maintenance tables as cited in the vehicle-specific workshop manual or owner's manual. Services performed outside of Mazda's factory scheduled maintenance are not…
- If an engine assembly is replaced after a catastrophic internal mechanical failure, clean the intake…
If an engine assembly is replaced after a catastrophic internal mechanical failure, clean the intake manifold internally before installing a replacement engine assembly. If the intake manifold is not cleaned properly…
- Some customers may experience one or more electrical malfunctions after a vehicle body repair
A newly painted fender stay (2) may be causing a poor front harness (1) ground connection. The front fender stay (2) newly painted surface at ground point (3), where attachment bolt (4) is seated, may create a poor…
- Some vehicles may exhibit rattling noises from the engine compartment and oil leakage from the drive belt…
Some vehicles may exhibit rattling noises from the engine compartment and oil leakage from the drive belt auto tensioner. This may be caused by insufficient sealing at the drive belt auto tensioner damper when the auto…
- There are currently 2 methods for cutting a new auxiliary key blank
A. Auxiliary Key Trace Cut Method • B. Auxiliary Key Code Cut Method 2019 and newer models require a 10-digit key code to accurately cut keys • 5-digit codes CANNOT be provided for 2019 and newer vehicles (the…
- Some customers may report an odor or water in the HVAC system and upon inspection, the cabin air filter…
Some customers may report an odor or water in the HVAC system and upon inspection, the cabin air filter may be found to be wet.
- A musty/mildew type odor may come from the vents when the air conditioning (A/C) system is operating
It is most noticeable when the A/C is first turned ON. This odor is the result of mold growth in the A/C evaporator/cooling unit which is caused by condensation, dust, and pollen within the cooling unit. This condition…
- Some vehicles exhibit brake related concerns such as brake noise, brake judder or brake dragging
If you encounter a customer complaint for any one of these symptoms, refer to the following information to understand why symptoms may occur, and to better assist the customer in resolving their specific brake concern…
- Some customer's might state that they notice fluid or oil leaking/dripping on the ground when the vehicle…
Some customer's might state that they notice fluid or oil leaking/dripping on the ground when the vehicle is parked. For this concern, inspect the vehicle for any trace of a fluid or oil leak and use the following…
Die NHTSA führt 451 Bulletins für dieses Jahr; hier die 12 neuesten.
Reparaturvideos
Wir kopieren keine Videos: Das sind YouTube-Links mit Nennung der Autoren. Beträge laut Autor, von uns nicht geprüft.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Mazda Mazda3 2016?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Elektrik, Betriebsbremse, Rückfahrschutz. Beschwerden insgesamt: 103. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Infotainment- oder Displayfehler (20%), Rückfahrkamera (16%), Wegrollen, Feststellbremse (14%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Mazda Mazda3 2016?
Die NHTSA führt 451 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Mazda Mazda3 2016 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2016
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-04.