AI DamageMazda Mazda3 2019: typische Probleme
Mazda Mazda3 2019. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 74, am häufigsten zu Betriebsbremse und Elektrik. Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr: 698. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 74
- mit Unfall
- 3
- Technische Service-Bulletins (TSB)
- 698
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Betriebsbremse 20% aller Beschwerden
- 2 Elektrik 15% aller Beschwerden
- 3 Motor 15% aller Beschwerden
- 4 Antriebsstrang 15% aller Beschwerden
- 5 Kollisionswarnung vorn 12% aller Beschwerden
- 6 Sicht 11% aller Beschwerden
- 7 Kraftstoff/Antrieb 11% aller Beschwerden
- 8 Airbags 8% aller Beschwerden
- Betriebsbremse: 15 Beschwerden (20% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 34.
- Elektrik: 11 Beschwerden (15% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 283.
- Motor: 11 Beschwerden (15% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 63.
- Antriebsstrang: 11 Beschwerden (15% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 39.
- Kollisionswarnung vorn: 9 Beschwerden (12% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 20.
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 74 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Betriebsbremse | 15 | 1 | 34 |
| Elektrik | 11 | 0 | 283 |
| Motor | 11 | 1 | 63 |
| Antriebsstrang | 11 | 0 | 39 |
| Kollisionswarnung vorn | 9 | 1 | 20 |
| Sicht | 8 | 0 | 29 |
| Kraftstoff/Antrieb | 8 | 1 | 9 |
| Airbags | 6 | 0 | 9 |
| Karosseriestruktur | 5 | 0 | 73 |
| Lenkung | 3 | 1 | 12 |
| Sicherheitsgurte | 3 | 0 | 0 |
| Außenbeleuchtung | 2 | 0 | 26 |
| Stabilitätskontrolle (ESP) | 2 | 1 | 0 |
| Sitze | 1 | 0 | 12 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
2- "adaptive cruise control" this feature many times almost caused an accident, rear end specially on highways. For some reason it doesn't detect the car in front of me when I have auto cruise enabled, no rain clear weather, this been reported more than 5 times to the dealership & its hard for them to tell what…
When the towing company turned the car on later it immediately started to spontaneously accelerate and surge forward again. The mazda dealer and insurance inspector explained to me that there is a sensor: when a wheel encounters what it perceives to be an obstacle, it 'tosses' all the power to that wheel and…
The air bags did not deploy. A police report was not filed and there were no injuries sustained. The vehicle was not taken to a dealer or independent mechanic for diagnostic testing or repairs. The manufacturer was not made aware of the failure. The failure mileage was 7,000.
The driver-side sun visor has suffered an internal mechanical failure where the internal plastic tension components have cracked under normal use. As a direct result, the sun visor will not stay up and randomly drops down completely unprompted while the vehicle is in motion.
1. What component or system failed or malfunctioned, and is it available for inspection upon request? The airbag system, specifically the curtain airbags and related airbag control components, malfunctioned by deploying spontaneously without any collision or impact.
After breaking, a Brake System Malfunction warning message and i-ACTIVESENSE System Malfunction warning illuminated on my dashboard. I brought the car to a Mazda dealership the next morning.
The seat belt stopped retracting and no longer works, it was reported directly to the Mazda agency, but the warranty was not valid. The dealer said that the tensioners no longer work and the seat belt needs to be replaced.
For the seat belt it does not retract back and there was no issue before. It suddenly stopped working and all of the seatbelt is out. This is a safety issue for anyone sitting in the front passenger seat.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 708 von 2.102 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 34% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des Mazda3 46 Beschwerden (11 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 74, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Betriebsbremse. Pedalgefühl, ABS-Funktion, Undichtigkeiten, Scheiben und Leitungen.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Motor. Kaltstart, ungewöhnliche Geräusche, Ölverlust und Motorcodes.
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
Service-Bulletins des Herstellers
Titel der Bulletins im Original (Englisch), wie bei der NHTSA eingereicht.
- Frequently Asked Questions (FAQ) Index General Questions MAZDA CONNECT Indication Setup and Getting…
Frequently Asked Questions (FAQ) Index General Questions MAZDA CONNECT Indication Setup and Getting Started Dealer Processes Registration / Enrollment / Take-Over Customer Subscription Status WI-FI General Informatio…
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If you encounter any type of electrical concern (e.g, dead battery, engine no start, DTC(s) stored...), interview the customer before proceeding with normal MGSS diagnosis by asking if any aftermarket devices have been…
- Some customers may complain about any of the following
1. Infotainment Center Display does not provide the Authorization Code (OTP) during the MyMazda App
- Customers having MAZDA CONNECT concerns should have their vehicle repaired using the following repair…
- Some customers may complain about any of the following
1. Infotainment Center Display does not provide the Authorization Code (OTP) during the MyMazda App Connected Vehicle enrollment. 2. Remote functions inoperative. Engine Start / Stop Door Lock / Unlock Lights ON / OFF…
- Infotainment Reboot With Navigation Card Installed This Service Information is no longer valid
Refer to the following updated Technical Service Bulletins: CX-5 / CX-9: 16-002/23 - UPDATED SOFTWARE RELEASE FOR CONCERNS WITH MAZDA CONNECT INFOTAINMENT SYSTEM (7TH GEN TYPE) Mazda3 / CX-30 (Non-Turbo): 16-008/23…
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Some customers may complain about the infotainment system and/or the MyMazda App showing incorrect clock and/or tire pressures and/or tire pressure missing. This may be caused by: Incorrect calendar entry…
- Some customers may complain about SiriusXM Travel Link, Traffic Plus showing expired even though the…
Some customers may complain about SiriusXM Travel Link, Traffic Plus showing expired even though the customer purchased a paid subscription. SiriusXM audio packages do not include SiriusXM Travel Link, Traffic Plus. To…
- Some vehicles may exhibit accumulation of dried coolant (1) around the water pipe (2)
This is caused by a gap between the housing and pipe due to a press fitting during the manufacturing process. The accumulated coolant is solidified and plugs the gap in high temperature environment and the seepage is…
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The Blind Spot Monitoring (BSM) system can malfunction with the following symptoms if the rear side radar sensors are installed facing the wrong direction.
- Some customers may complain that the seat warmer does not operate when turning the ignition on while the…
Some customers may complain that the seat warmer does not operate when turning the ignition on while the seat is warm but when turning the ignition off then on again, the seat warmer begins to operate appropriately…
- Some customers may complain that the electric power steering warning light illuminates after engine start…
Some customers may complain that the electric power steering warning light illuminates after engine start and DTC U2011:1C is stored. Zinc-plated whisker may form inside the EPS motor and trigger the DTC. However…
Die NHTSA führt 698 Bulletins für dieses Jahr; hier die 12 neuesten.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Mazda Mazda3 2019?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Betriebsbremse, Elektrik, Motor. Beschwerden insgesamt: 74. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Warnleuchten, Motorkontrollleuchte (18%), Assistenzsysteme: ACC, Spurhalten (14%), Klimaanlage oder Heizung (5%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Mazda Mazda3 2019?
Die NHTSA führt 698 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Mazda Mazda3 2019 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2019
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-04.