Mercedes-Benz E 300 1998: typische Probleme

Mercedes-Benz E 300 1998. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 9, am häufigsten zu Motor und Kühlung und Außenbeleuchtung. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.

Kennzahlen

Halterbeschwerden: 9
mit Unfall: 2

Was am häufigsten kaputtgeht

1 Motor und Kühlung 44% aller Beschwerden
2 Außenbeleuchtung 22% aller Beschwerden
3 Fahrwerk 22% aller Beschwerden
4 Kraftstoffanlage 11% aller Beschwerden
5 Sicherheitsgurte 11% aller Beschwerden
6 Lenkung 11% aller Beschwerden
7 Reifen 11% aller Beschwerden
8 Räder 11% aller Beschwerden

Größe und Farbe des Kreises zeigen den Anteil der NHTSA-Beschwerden je Bauteil. Nur schematisch, keine Zeichnung des genauen Modells.

Motor und Kühlung: 4 Beschwerden (44% aller), davon 2 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
Außenbeleuchtung: 2 Beschwerden (22% aller).
Fahrwerk: 2 Beschwerden (22% aller).
Kraftstoffanlage: 1 Beschwerden (11% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
Sicherheitsgurte: 1 Beschwerden (11% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.

Symptome, die Halter beschreiben

Wie viele der 9 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).

Scheinwerfer und Rückleuchten2 · 22%
Sicherheitsgurte1 · 11%
geht während der Fahrt aus1 · 11%
ungewollte Beschleunigung1 · 11%
Reifen: Beulen, Platzer1 · 11%

Bauteile, über die sich Halter beschweren

Bauteil	Halterbeschwerden	mit Unfall
Motor und Kühlung	4	2
Außenbeleuchtung	2	0
Fahrwerk	2	0
Kraftstoffanlage	1	1
Sicherheitsgurte	1	1
Lenkung	1	0
Reifen	1	0
Räder	1	0

Was Halter berichten

Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.

I was driving in the middle lane of a 3 lane eastbound interstate 10 in gulfport, ms in a light rain ( it had been heavy 2 hours before ) with cruise control on at 65 mph.
Motor und Kühlung · Unfall · 2004-07-18 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10081309
Unintended sudden acceleration resulting in crash, resulting from oil into intake from seal on turbo charger. Car had been routinely serviced 5 days prior, with error message on air mass sensor. Part was replaced. This error message also occurred 15 months before, and was also replaced then.
Motor und Kühlung · Unfall · 2004-03-05 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10060517
The front driver side coil spring ejected out while driving, causing the front of the car to dive down on the driver side. I do have the parts that came out. Luckily I had just got off of the freeway and was only going around 10 mph when it happened and no one was hurt.
Fahrwerk · 2023-11-19 · NHTSA-Beschwerde Nr. 11555921
Tl* the contact owns a 1998 mercedes benz 300e. The contact stated that while driving 40 mph, he heard a loud noise. After inspecting the vehicle, he noticed that the top front spring mount fractured and detached from the vehicle. The vehicle was not taken to the dealer.
Fahrwerk · 2013-05-28 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10513726
While traveling at any speed vehicle stalled, consumer lost control of the vehicle. Manufacturer failed to provide a suggestive remedy, and the dealer was not able to duplicate problem. This has been going on for several years.
Motor und Kühlung · 2004-04-29 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10071820
Tire on left rear of vehicle blew out. Tire was less then one year old and had only 25,000 miles on it. Michelin insisted it was a road hazard even though tire was left rear. (tiresize: 215/55r-16)
Reifen · 2002-02-11 · NHTSA-Beschwerde Nr. 757925
Certain new mercedes have headlights with a blue tint which causes a safety hazard to other drivers because of the brightness and glare.
Außenbeleuchtung · 1998-01-15 · NHTSA-Beschwerde Nr. 528916

Wann sich Halter beschwerten

NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.

19982
20022
20043
20131
20231

Vergleich

Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 11.366 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 31% der problematischsten).

Im Schnitt hat ein Modelljahr des E 300 20 Beschwerden (12 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 9, also unter dem Durchschnitt.

Was vor dem Kauf prüfen

Motor und Kühlung. Kühler und Lüfter nach Frontaufprall, Kühlmittelstand und -zustand, Überhitzung.
Außenbeleuchtung. Scheinwerfer, Leuchtweite, Sensoren und Halter nach Frontaufprall.
Fahrwerk. Achsvermessung, Querlenker, Hilfsrahmen, gleichmäßiger Reifenverschleiß.
Kraftstoffanlage. Kraftstoffgeruch, Undichtigkeiten, unrunder Lauf, Codes der Kraftstoffanlage.

Andere Jahre dieses Modells

Fragen und Antworten

Was sind die häufigsten Probleme beim Mercedes-Benz E 300 1998?

Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Motor und Kühlung, Außenbeleuchtung, Fahrwerk. Beschwerden insgesamt: 9. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Scheinwerfer und Rückleuchten (22%), Sicherheitsgurte (11%), geht während der Fahrt aus (11%).

Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Mercedes-Benz E 300 1998?

Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.

Lohnt sich ein Mercedes-Benz E 300 1998 von einer US-Auktion?

Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.

Andere Modelle von 1998

Lesen Sie auch

Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.