Mercedes-Benz E 300 1997: typische Probleme

Mercedes-Benz E 300 1997. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 8, am häufigsten zu Elektrik und Motor und Kühlung. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.

Kennzahlen

Halterbeschwerden: 8

Was am häufigsten kaputtgeht

1 Elektrik 25% aller Beschwerden
2 Motor und Kühlung 25% aller Beschwerden
3 Antriebsstrang 25% aller Beschwerden
4 Außenbeleuchtung 13% aller Beschwerden
5 Kraftstoffanlage 13% aller Beschwerden
6 Betriebsbremse 13% aller Beschwerden
7 Fahrwerk 13% aller Beschwerden

Größe und Farbe des Kreises zeigen den Anteil der NHTSA-Beschwerden je Bauteil. Nur schematisch, keine Zeichnung des genauen Modells.

Elektrik: 2 Beschwerden (25% aller).
Motor und Kühlung: 2 Beschwerden (25% aller).
Antriebsstrang: 2 Beschwerden (25% aller).
Außenbeleuchtung: 1 Beschwerden (13% aller).
Kraftstoffanlage: 1 Beschwerden (13% aller).

Symptome, die Halter beschreiben

Wie viele der 8 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).

Zögern beim Beschleunigen2 · 25%
Scheinwerfer und Rückleuchten1 · 13%
Ölverlust oder -verbrauch1 · 13%
geht während der Fahrt aus1 · 13%

Bauteile, über die sich Halter beschweren

Bauteil	Halterbeschwerden	mit Unfall	Technische Service-Bulletins (TSB)
Elektrik	2	0	0
Motor und Kühlung	2	0	0
Antriebsstrang	2	0	0
Außenbeleuchtung	1	0	0
Kraftstoffanlage	1	0	0
Betriebsbremse	1	0	0
Fahrwerk	1	0	0

Was Halter berichten

Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.

The wire harness is brittle and the insulation is disintegrating, resulting in shorts and electrical failures. The headlights stopped working unexpectedly.
Elektrik · 2016-06-26 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10876659
Tl*- the contact owns a 1997 mercedes e300. While driving at various speeds and pressing the brake pedal the rear passenger brake light did not illuminate. Recall#05v505000 related to the 1999 slk mercedes. The failure mileage was 89,000. The current mileage was 90,000.
Außenbeleuchtung · 2007-02-06 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10181780
Dt*: the contact stated while driving 35mph a loud bang was heard coming from underneath the vehicle. After hearing the noise, the vehicle began handling differently and was taken to a dealer for inspection who determined the suspension had collapsed on front passenger side.
Fahrwerk · 2006-05-04 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10156785
The consumer has had ongoing problems with the engine hesitating and stalling while driving and has spent approx $3800.00 in repairs for defective vehicle.
Motor und Kühlung · 2004-07-28 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10040616
Rotors were not working properly, they were making noise when applying brakes, and there was extended stopping distance.contacted dealer, and dealer stated that rotors were only suppose to last 20000 miles.
Betriebsbremse · 2002-07-22 · NHTSA-Beschwerde Nr. 8014435
The first engine oil leak was repaired under warranty at 8/25/2000 (48,523 miles) and the replacement gaskets are leaking again on 9/15/2001 (at 58,500 miles).
Motor und Kühlung · 2002-03-25 · NHTSA-Beschwerde Nr. 759748
On several occasions vehicle would hesitate at 40 mph and vehicle is bucking, dealer replaced resonance flap, and fuel injection pump, problem still exists, consumer also complains of poor fuel efficiency.
Antriebsstrang · 2001-12-12 · NHTSA-Beschwerde Nr. 8000665
While starting vehicle battery under rear passenger seat had exploded. Dealer/manufacturer were notified and were unwilling to assist. Consumer states in spite of various attempts, a foul smell still remains.
Elektrik · 2001-11-14 · NHTSA-Beschwerde Nr. 899139

Wann sich Halter beschwerten

NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.

20012
20022
20041
20061
20071
20161

Vergleich

Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 11.054 von 32.257 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 34% der problematischsten).

Im Schnitt hat ein Modelljahr des E 300 20 Beschwerden (12 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 8, also unter dem Durchschnitt.

Was vor dem Kauf prüfen

Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
Motor und Kühlung. Kühler und Lüfter nach Frontaufprall, Kühlmittelstand und -zustand, Überhitzung.
Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
Außenbeleuchtung. Scheinwerfer, Leuchtweite, Sensoren und Halter nach Frontaufprall.

Andere Jahre dieses Modells

Fragen und Antworten

Was sind die häufigsten Probleme beim Mercedes-Benz E 300 1997?

Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Elektrik, Motor und Kühlung, Antriebsstrang. Beschwerden insgesamt: 8. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Zögern beim Beschleunigen (25%), Scheinwerfer und Rückleuchten (13%), Ölverlust oder -verbrauch (13%).

Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Mercedes-Benz E 300 1997?

Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.

Lohnt sich ein Mercedes-Benz E 300 1997 von einer US-Auktion?

Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.

Andere Modelle von 1997

Lesen Sie auch

Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-06.