AI DamageMercedes-Benz E Class 1998: typische Probleme
Mercedes-Benz E Class 1998. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 24, am häufigsten zu Fahrwerk und Elektrik. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 24
- mit Unfall
- 1
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Fahrwerk 29% aller Beschwerden
- 2 Elektrik 17% aller Beschwerden
- 3 Motor und Kühlung 17% aller Beschwerden
- 4 Antriebsstrang 17% aller Beschwerden
- 5 Airbags 4% aller Beschwerden
- 6 Ausstattung 4% aller Beschwerden
- 7 Außenbeleuchtung 4% aller Beschwerden
- 8 Kraftstoffanlage 4% aller Beschwerden
- Fahrwerk: 7 Beschwerden (29% aller).
- Elektrik: 4 Beschwerden (17% aller).
- Motor und Kühlung: 4 Beschwerden (17% aller).
- Antriebsstrang: 4 Beschwerden (17% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Airbags: 1 Beschwerden (4% aller).
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 3,2 l · Benzin · 6 Zyl.
- 3 l · Diesel · Turbo · 6 Zyl.
- Automatik, 5 Gänge
Antrieb: Heckantrieb
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 24 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Fahrwerk | 7 | 0 | 0 |
| Elektrik | 4 | 0 | 0 |
| Motor und Kühlung | 4 | 0 | 0 |
| Antriebsstrang | 4 | 1 | 0 |
| Airbags | 1 | 0 | 0 |
| Ausstattung | 1 | 0 | 0 |
| Außenbeleuchtung | 1 | 0 | 0 |
| Kraftstoffanlage | 1 | 0 | 0 |
| Schlösser und Verriegelungen | 1 | 0 | 0 |
| Betriebsbremse | 1 | 0 | 0 |
| Lenkung | 1 | 0 | 0 |
| Karosseriestruktur | 1 | 0 | 0 |
| Reifen | 1 | 0 | 0 |
| Sicht | 1 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
Vehicle was in park a child entered the vehicle, moved the gear from park to neutral, and vehicle rolled back, going through a fence and striking a tree. The child sustained no injuries.
Lots of warning lights - bas, asr, etc. I thought I blew a tire or hit some road damage. Surprisingly, just a little swerve in the left lane and I made it to the right shoulder after a 1/4 mile. I had heard of the spring perch failures from the user forums at www.mercedesshop.com.
Catalytic converter loose inside, rattling and not effective.
Tires overheat on dry pavement, causing decreased traction.
Driver side spring perch is rusted and peeling off due to manufacturing defect. Car is dangerous to drive the way it is due to this manufacturing defect. This is a known issue on many forums as well as previous http://www.mercedesshop.com/shopforum/showthread.php3?t=95228.
Automatic transmission failure, stays on 1st. Gear (rough run). Took to authorized mbz repair station, they reset the "computer" and run approximately 450 miles ok and again the same problem.
It has come loose due to rust,which is a problem with these cars. These cars will rust on the body panels and on the suspension components. Please get mercedes to do something about this. Not only is it bad cosmetically, but the rusted spring perches can be catastrophic.
When the engine gets hot, it stalls . After it cools for some time, it re-starts. It happened to me on the highway (bumper-to-bumper traffic). Found out from the mercedez forum that it is a known problem due to cranshaft position sensor. It has happened to number of people.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 7.585 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 21% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des E Class 19 Beschwerden (16 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 24, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Fahrwerk. Achsvermessung, Querlenker, Hilfsrahmen, gleichmäßiger Reifenverschleiß.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Motor und Kühlung. Kühler und Lüfter nach Frontaufprall, Kühlmittelstand und -zustand, Überhitzung.
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
Andere Jahre dieses Modells
- E Class 19937 Quellen
- E Class 199438 Quellen
- E Class 199521 Quellen
- E Class 199616 Quellen
- E Class 199738 Quellen
- E Class 199913 Quellen
- E Class 200034 Quellen
- E Class 200115 Quellen
- E Class 20028 Quellen
- E Class 200345 Quellen
- E Class 200415 Quellen
- E Class 20059 Quellen
- E Class 200610 Quellen
- E Class 20085 Quellen
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Mercedes-Benz E Class 1998?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Fahrwerk, Elektrik, Motor und Kühlung. Beschwerden insgesamt: 24. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Rost, Korrosion (13%), Leistungsverlust / Notlauf (8%), Lenkung oder Servolenkung (8%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Mercedes-Benz E Class 1998?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Mercedes-Benz E Class 1998 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 1998
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.