AI DamageMercury Mariner 2011: typische Probleme
Mercury Mariner 2011. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 87, am häufigsten zu Antriebsstrang und Kraftstoff/Antrieb. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 87
- mit Unfall
- 2
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Antriebsstrang 28% aller Beschwerden
- 2 Kraftstoff/Antrieb 25% aller Beschwerden
- 3 Lenkung 23% aller Beschwerden
- 4 Geschwindigkeitsregelung 17% aller Beschwerden
- 5 Motor 13% aller Beschwerden
- 6 Kraftstoffanlage 8% aller Beschwerden
- 7 Elektrik 7% aller Beschwerden
- 8 Sicht 7% aller Beschwerden
- Antriebsstrang: 24 Beschwerden (28% aller).
- Kraftstoff/Antrieb: 22 Beschwerden (25% aller).
- Lenkung: 20 Beschwerden (23% aller).
- Geschwindigkeitsregelung: 15 Beschwerden (17% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Motor: 11 Beschwerden (13% aller).
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 2,5 l · Benzin · 4 Zyl.
- 3 l · Benzin · 6 Zyl.
- 2,5 l · Hybrid · 4 Zyl.
- Automatik, 6 Gänge
- stufenlos (CVT)
Antrieb: Frontantrieb, Allrad (AWD), Allrad (4WD)
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 87 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Antriebsstrang | 24 | 0 | 0 |
| Kraftstoff/Antrieb | 22 | 0 | 0 |
| Lenkung | 20 | 0 | 0 |
| Geschwindigkeitsregelung | 15 | 1 | 0 |
| Motor | 11 | 0 | 0 |
| Kraftstoffanlage | 7 | 0 | 0 |
| Elektrik | 6 | 0 | 0 |
| Sicht | 6 | 0 | 0 |
| Motor und Kühlung | 3 | 0 | 0 |
| Airbags | 2 | 2 | 0 |
| Ausstattung | 1 | 0 | 0 |
| Fahrwerk | 1 | 0 | 0 |
| Sonstiges | 3 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
After this accident the air bag light remained on. In january of 2015 I was bumped from behind with no damage. However, I then decided I should take in my car to see why the light was still on. As it turns out, the airbag module was apparently damaged beyond repair.
The contact stated that while driving at an undisclosed speed, the power steering became inoperable with no warning light illuminated. The vehicle was taken to the dealer, where it was diagnosed that the steering shaft port sensor had failed and needed to be replaced. The vehicle was not repaired.
My dealer says my subframe needs to be replaced, and controll arm at a cost of 3600 dollars, I don't understand why my subframe needs to be replaced, I've owned cars for as long as 20 yrs and never had that problem. This sounds like a manufacturers problem.
In addition, the contact stated that the fuel odor was noticeable all the way to the rear seat. The vehicle was taken to the dealer; however, the contact was informed that the tools needed to perform the repair were not available. The vehicle was not diagnosed or repaired by an independent mechanic or the dealer.
The vehicle was taken to an unknown dealer, where it was diagnosed with electric power steering system torque sensor failure. The vehicle was not repaired. The manufacturer was notified of the failure. The failure mileage was approximately 141,968.
The contact stated that while driving at an undisclosed speed, the vehicle lost motive power and failed to accelerate above 10 MPH. The contact was able to pull to the shoulder of the roadway, after which the vehicle stalled.
The contact stated while entering a fast-food drive-thru, the power steering warning light illuminated, and the steering wheel became difficult to turn. The vehicle was not diagnosed or repaired. A dealer was not contacted.
Tl* the contact owns a 2011 mercury mariner. The contact stated that nhtsa campaign number: 16v777000 (fuel system, gasoline) exceeded a reasonable amount of time for repair. The contact received the recall notification in january of 2017.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 3.884 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 11% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des Mariner 185 Beschwerden (7 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 87, also unter dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
- Kraftstoff/Antrieb. Kraftstoffgeruch, Undichtigkeiten, unrunder Lauf, Codes der Kraftstoffanlage.
- Lenkung. Lenkspiel, Servounterstützung, Lenkgetriebe und Spurstangen nach Radanprall.
- Geschwindigkeitsregelung. Gaspedal, Tempomat, Drosselklappencodes.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Mercury Mariner 2011?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Antriebsstrang, Kraftstoff/Antrieb, Lenkung. Beschwerden insgesamt: 87. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Warnleuchten, Motorkontrollleuchte (22%), geht während der Fahrt aus (16%), Lenkung oder Servolenkung (13%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Mercury Mariner 2011?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Mercury Mariner 2011 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2011
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.