AI DamageMercury Mariner 2008: typische Probleme
Mercury Mariner 2008. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 461, am häufigsten zu Lenkung und Antriebsstrang. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 461
- mit Unfall
- 9
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Lenkung 64% aller Beschwerden
- 2 Antriebsstrang 14% aller Beschwerden
- 3 Betriebsbremse 8% aller Beschwerden
- 4 Geschwindigkeitsregelung 7% aller Beschwerden
- 5 Elektrik 6% aller Beschwerden
- 6 Motor 3% aller Beschwerden
- 7 Airbags 2% aller Beschwerden
- 8 Kraftstoff/Antrieb 2% aller Beschwerden
- Lenkung: 297 Beschwerden (64% aller), davon 4 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Antriebsstrang: 66 Beschwerden (14% aller).
- Betriebsbremse: 35 Beschwerden (8% aller).
- Geschwindigkeitsregelung: 31 Beschwerden (7% aller).
- Elektrik: 27 Beschwerden (6% aller).
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 2,3 l · Benzin · 4 Zyl.
- 3 l · Benzin · 6 Zyl.in 1 Beschwerden genannt
- 2,3 l · Hybrid · 4 Zyl.
- Automatik, 4 Gänge
- stufenlos (CVT)in 3 Beschwerden genannt
Antrieb: Frontantrieb, Allrad (AWD)
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 461 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Lenkung | 297 | 4 | 0 |
| Antriebsstrang | 66 | 0 | 0 |
| Betriebsbremse | 35 | 0 | 0 |
| Geschwindigkeitsregelung | 31 | 0 | 0 |
| Elektrik | 27 | 0 | 0 |
| Motor | 14 | 1 | 0 |
| Airbags | 8 | 3 | 0 |
| Kraftstoff/Antrieb | 8 | 0 | 0 |
| Motor und Kühlung | 6 | 0 | 0 |
| Stabilitätskontrolle (ESP) | 5 | 0 | 0 |
| Karosseriestruktur | 5 | 0 | 0 |
| Fahrwerk | 5 | 0 | 0 |
| Reifen | 5 | 0 | 0 |
| Räder | 4 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
The contact stated that the torque sensor on the steering failed while driving approximately 75 mph on the highway. The vehicle was pulled over and towed to the contact's residence. The contact took the vehicle to a local dealer who stated that there was no recall.
The steering wheel seized and the check engine and oil indicators illuminated. There were no injuries. A police report was filed. The failure occurred multiple times. The vehicle was taken to a dealer for diagnostic testing. The mechanic stated that the steering column needed to be repaired.
The contact stated that while driving approximately 35 mph, the power steering failed causing her to lose control of the vehicle. As a result, the contact crashed into another vehicle. The contact sustained unknown injuries. A police report was not filed. The vehicle was destroyed. The manufacturer was not notified.
Seat belt was able to save me in the accident but air bags never deployed after hitting concrete almost head on. Air bag sensor malfunctioned and light turned in but did not deploy.
Beltway) and the side airbags did not deploy. A maryland state trooper (who saw the car) and the mechanic at the auto repair shop where the vehicle was towed both said the airbags should have deployed. Both said if the airbags had worked, the driver would not be as severely injured.
The contact stated while at a stop sign, the vehicle failed to accelerate upon depression of accelerator pedal with the oil warning light flashing on the instrument panel. The contact drove the vehicle despite the failure returning upon restarting the vehicle.
The contact stated that while idled at a stop, the maintenance warning light illuminated. The contact then stated that while the accelerator pedal was depressed the vehicle failed to accelerate.
The contact stated that while driving approximately 35 mph, the vehicle loss motive power and stalled. Additionally, the vehicle failed to operate while in reverse. The vehicle was taken to an independent mechanic who was unable to determine the cause of the failure.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 828 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 2% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des Mariner 185 Beschwerden (7 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 461, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Lenkung. Lenkspiel, Servounterstützung, Lenkgetriebe und Spurstangen nach Radanprall.
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
- Betriebsbremse. Pedalgefühl, ABS-Funktion, Undichtigkeiten, Scheiben und Leitungen.
- Geschwindigkeitsregelung. Gaspedal, Tempomat, Drosselklappencodes.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Mercury Mariner 2008?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Lenkung, Antriebsstrang, Betriebsbremse. Beschwerden insgesamt: 461. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Lenkung oder Servolenkung (47%), Warnleuchten, Motorkontrollleuchte (14%), Vibrationen (11%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Mercury Mariner 2008?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Mercury Mariner 2008 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2008
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.