AI DamageMercury Villager 1997: typische Probleme
Mercury Villager 1997. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 125, am häufigsten zu Kraftstoffanlage und Karosseriestruktur. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 125
- mit Unfall
- 5
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Kraftstoffanlage 22% aller Beschwerden
- 2 Karosseriestruktur 17% aller Beschwerden
- 3 Schlösser und Verriegelungen 14% aller Beschwerden
- 4 Motor und Kühlung 13% aller Beschwerden
- 5 Airbags 10% aller Beschwerden
- 6 Betriebsbremse 9% aller Beschwerden
- 7 Geschwindigkeitsregelung 7% aller Beschwerden
- 8 Antriebsstrang 4% aller Beschwerden
- Kraftstoffanlage: 27 Beschwerden (22% aller).
- Karosseriestruktur: 21 Beschwerden (17% aller).
- Schlösser und Verriegelungen: 17 Beschwerden (14% aller).
- Motor und Kühlung: 16 Beschwerden (13% aller).
- Airbags: 12 Beschwerden (10% aller), davon 3 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 3 l · Benzin · 6 Zyl.
- Automatik, 4 Gänge
Antrieb: Frontantrieb
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 125 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Kraftstoffanlage | 27 | 0 | 0 |
| Karosseriestruktur | 21 | 0 | 0 |
| Schlösser und Verriegelungen | 17 | 0 | 0 |
| Motor und Kühlung | 16 | 0 | 0 |
| Airbags | 12 | 3 | 0 |
| Betriebsbremse | 11 | 2 | 0 |
| Geschwindigkeitsregelung | 9 | 1 | 0 |
| Antriebsstrang | 5 | 0 | 0 |
| Ausstattung | 4 | 0 | 0 |
| Sicherheitsgurte | 4 | 1 | 0 |
| Reifen | 4 | 0 | 0 |
| Sicht | 4 | 1 | 0 |
| Außenbeleuchtung | 3 | 1 | 0 |
| Elektrik | 2 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
Upon impact, middle row passenger's seat belt failed to lock up , and threw passenger on floor. Seat belt remained buckled , and was still around passenger. Third row passenger had also experienced same problem with the seat bel, failed to lock up. Driver's seat belt worked.
Dual airbags did not deploy which could have caused injuries and total loss of vehicle.
My 7 year old daughter thought it would be fun to see how many times she could wrap the shoulder belt around her neck. I was unaware as I was getting my other children buckled in.
The vehicle was taken to a mechanic who advised that there were no visible fuel leakages but the canister and the connected hoses were faulty. The manufacturer was notified of the failure and advised that there were no recalls for the problem. The vehicle was not repaired. The failure mileage was 155,000.
Headrest guides are no longer available from manufacturer (ford or nissan). The guide itself is a cheaply built plastic sleeve which breaks easily (I've been through several in my nine years of ownership). Unfortunately, the headrest cannot be secured to the seat without them!!
The contact stated that every time he fills up his gas tank and parks the vehicle, fuel leaks out from underneath. He took the vehicle to the dealer and they replaced the vent hose for a service charge because it was not included in nhtsa campaign id number 00v419002 (fuel system, gasoline:storage:tank assembly).
Our customers 1997 mercury villager van caught fire while driving in the city. Wonder if this could be related to the nissan maxima recall for alternator fires? I have seen 3 maxima alternators burn and we are not even a nissan dealer.
The vehicle had a flat tire. The consumer discovered that a valve stem device, called a tire minder, designed to indicate the proper inflation of the tire had failed.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 3.035 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 8% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des Villager 145 Beschwerden (12 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 125, also etwa im Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Kraftstoffanlage. Kraftstoffgeruch, Undichtigkeiten, unrunder Lauf, Codes der Kraftstoffanlage.
- Karosseriestruktur. Längsträger, Säulen, Spaltmaße, Spuren von Richten oder Schweißen.
- Schlösser und Verriegelungen. Tür-, Hauben- und Heckklappenschlösser, besonders nahe der Aufprallstelle.
- Motor und Kühlung. Kühler und Lüfter nach Frontaufprall, Kühlmittelstand und -zustand, Überhitzung.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Mercury Villager 1997?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Kraftstoffanlage, Karosseriestruktur, Schlösser und Verriegelungen. Beschwerden insgesamt: 125. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Türschlösser, Verriegelungen, Griffe (11%), Kraftstoffanlage, Kraftstoffgeruch (9%), Airbag-Warnleuchte (4%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Mercury Villager 1997?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Mercury Villager 1997 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 1997
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.