AI DamageMercury Villager 1999: typische Probleme
Mercury Villager 1999. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 185, am häufigsten zu Geschwindigkeitsregelung und Außenbeleuchtung. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 185
- mit Unfall
- 11
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Geschwindigkeitsregelung 47% aller Beschwerden
- 2 Außenbeleuchtung 9% aller Beschwerden
- 3 Kraftstoffanlage 7% aller Beschwerden
- 4 Betriebsbremse 6% aller Beschwerden
- 5 Antriebsstrang 6% aller Beschwerden
- 6 Karosseriestruktur 6% aller Beschwerden
- 7 Elektrik 5% aller Beschwerden
- 8 Motor und Kühlung 5% aller Beschwerden
- Geschwindigkeitsregelung: 87 Beschwerden (47% aller), davon 4 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Außenbeleuchtung: 17 Beschwerden (9% aller).
- Kraftstoffanlage: 13 Beschwerden (7% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Betriebsbremse: 12 Beschwerden (6% aller), davon 2 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Antriebsstrang: 11 Beschwerden (6% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 3,3 l · Benzin · 6 Zyl.
- Automatik, 4 Gänge
Antrieb: Frontantrieb
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 185 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Geschwindigkeitsregelung | 87 | 4 | 0 |
| Außenbeleuchtung | 17 | 0 | 0 |
| Kraftstoffanlage | 13 | 1 | 0 |
| Betriebsbremse | 12 | 2 | 0 |
| Antriebsstrang | 11 | 1 | 0 |
| Karosseriestruktur | 11 | 0 | 0 |
| Elektrik | 9 | 1 | 0 |
| Motor und Kühlung | 9 | 0 | 0 |
| Lenkung | 9 | 0 | 0 |
| Fahrwerk | 8 | 0 | 0 |
| Reifen | 8 | 0 | 0 |
| Sicherheitsgurte | 7 | 2 | 0 |
| Sicht | 7 | 0 | 0 |
| Sitze | 6 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
While the contact was pulling into a parking space the vehicle suddenly surged forward without warning causing the contact to crash into a pole. The contact previously noticed that the vehicle would surge forward whenever it came to a stop. The vehicle has not been diagnosed by the dealership.
Vehicle lost power resulting in loss of control of the vehicle causing an accident. This occurred as the consumer was attempting to brake. The consumer was unaware of what caused the problem.
Upon impact, both frontal airbag did not deploy. Driver sustained injuries and was taken to the hospital.
While driving at 40/50 mph vehicle was in a frontal collision. Front of vehicle was pushed into its cab, but none of the air bags deployed. Driver sustained slight injuries.
Seat belt failed to keep a passenger secure. The passenger was injured due to seat belt failure.
Vehicle was involved in a 3-car accident where owner rearended another vehicle at 10 to 15mph, and the bench seat seatbelts did not properly restrain occupant. Occupant was thrown into the seats in front of them. Also airbags did not deploy. Dealer has not seen vehicle.
Tried to slightly depress the accelerator to move up in traffic but accelerator was stuck and had to apply more force to depress accelerator causing vehicle to lunge forward nearly causing a collision with the vehicle in front of us. Rear passenger side seat belt will not extend to allow it to be put on.
The contact stated that the ventilation blower would not emit air or heat when the air conditioner or heater was activated. The vehicle was inspected by the owner and he noticed that the power resistor had overheated and burned and would need replacing. The manufacturer was contacted and they offered no assistance.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 2.199 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 6% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des Villager 145 Beschwerden (12 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 185, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Geschwindigkeitsregelung. Gaspedal, Tempomat, Drosselklappencodes.
- Außenbeleuchtung. Scheinwerfer, Leuchtweite, Sensoren und Halter nach Frontaufprall.
- Kraftstoffanlage. Kraftstoffgeruch, Undichtigkeiten, unrunder Lauf, Codes der Kraftstoffanlage.
- Betriebsbremse. Pedalgefühl, ABS-Funktion, Undichtigkeiten, Scheiben und Leitungen.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Mercury Villager 1999?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Geschwindigkeitsregelung, Außenbeleuchtung, Kraftstoffanlage. Beschwerden insgesamt: 185. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Scheinwerfer und Rückleuchten (6%), Vibrationen (5%), Klopfen, Mahlen oder andere Geräusche (4%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Mercury Villager 1999?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Mercury Villager 1999 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 1999
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.