AI DamageMercury Mystique 1999: typische Probleme
Mercury Mystique 1999. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 128, am häufigsten zu Karosseriestruktur und Betriebsbremse. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 128
- mit Unfall
- 14
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Karosseriestruktur 22% aller Beschwerden
- 2 Betriebsbremse 16% aller Beschwerden
- 3 Motor und Kühlung 12% aller Beschwerden
- 4 Elektrik 11% aller Beschwerden
- 5 Sicht 11% aller Beschwerden
- 6 Kraftstoffanlage 5% aller Beschwerden
- 7 Airbags 5% aller Beschwerden
- 8 Ausstattung 5% aller Beschwerden
- Karosseriestruktur: 28 Beschwerden (22% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Betriebsbremse: 21 Beschwerden (16% aller), davon 4 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Motor und Kühlung: 15 Beschwerden (12% aller).
- Elektrik: 14 Beschwerden (11% aller).
- Sicht: 14 Beschwerden (11% aller).
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 2 l · Benzin · 4 Zyl.
- 2,5 l · Benzin · 6 Zyl.in 2 Beschwerden genannt
- Automatik, 4 Gänge
- Schaltgetriebe, 5 Gänge
Antrieb: Frontantrieb
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 128 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Karosseriestruktur | 28 | 1 | 0 |
| Betriebsbremse | 21 | 4 | 0 |
| Motor und Kühlung | 15 | 0 | 0 |
| Elektrik | 14 | 0 | 0 |
| Sicht | 14 | 0 | 0 |
| Kraftstoffanlage | 7 | 0 | 0 |
| Airbags | 6 | 5 | 0 |
| Ausstattung | 6 | 0 | 0 |
| Fahrwerk | 6 | 0 | 0 |
| Lenkung | 5 | 0 | 0 |
| Geschwindigkeitsregelung | 5 | 4 | 0 |
| Antriebsstrang | 4 | 1 | 0 |
| Außenbeleuchtung | 2 | 0 | 0 |
| Sicherheitsgurte | 2 | 1 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
I did have an accident I thought the brakes didnt work properly but dont know if it is related
Upon impact, air bags failed to deploy. The occupant of the vehicle that was killed was seated in the rear seat. According to the par the occupant was not buckled. According to the detective that investigated the crash, the impact was not to the direct front of the vehicle. Cw
Upon impact, the air bags did not deploy. The driver sustained injuries. Vehicle was totaled.
Air bags did not deploy. Consumer had neck/ shoulders/ knees and back injuries, consumer was currently trying to contact ford to find out why air bags did not deploy.
Consumer's vehicle was in parking lot when consumer tapped the accelerator lightly, then suddenly engine roared, and vehicle accelerated on it's own up to 40-50 mph. Consumer could not slow down vehicle, after 50-100 yards vehicle crashed into guardrail, causing extensive damage to vehicle. No injuries.
The airbags did not deploy. I was told at the hospital that you need to be going 35mph or faster for them to deploy. Don't know about that. I have never had any accidents before. I know that I did not put my foot on the accelerator when I engaged reverse. I could hear the motor revving higher than normal.
Consumer's wife was attempting to park, and when she placed right foot on the brakes, automobile accelerated on its own and increased the rpms, causing automobile to advance forward. It jumped the concrete.
While in a parking spot consumer put foot on brake and gas pedal went to the floor, as if it was sticking. If tapped, it would release. Consumer's car went over an embankment, consumer hit a tree, 20 feet after the embankment. That was how the car was stopped, consumer was injured in accident.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 2.990 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 8% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des Mystique 102 Beschwerden (10 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 128, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Karosseriestruktur. Längsträger, Säulen, Spaltmaße, Spuren von Richten oder Schweißen.
- Betriebsbremse. Pedalgefühl, ABS-Funktion, Undichtigkeiten, Scheiben und Leitungen.
- Motor und Kühlung. Kühler und Lüfter nach Frontaufprall, Kühlmittelstand und -zustand, Überhitzung.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Mercury Mystique 1999?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Karosseriestruktur, Betriebsbremse, Motor und Kühlung. Beschwerden insgesamt: 128. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Klopfen, Mahlen oder andere Geräusche (5%), Bremsversagen (4%), Klimaanlage oder Heizung (4%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Mercury Mystique 1999?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Mercury Mystique 1999 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 1999
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.