AI DamageMitsubishi Expo: Probleme, Beschwerden, Bulletins
Überblick zum Mitsubishi Expo über 7 Modelljahre: 82 Halterbeschwerden und 0 NHTSA-Service-Bulletins, dazu Reparaturvideos. Jahr wählen für Details.
Modelljahre
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Sicherheitsgurte 37% aller Beschwerden
- 2 Antriebsstrang 29% aller Beschwerden
- 3 Betriebsbremse 7% aller Beschwerden
- 4 Karosseriestruktur 7% aller Beschwerden
- 5 Airbags 6% aller Beschwerden
- 6 Motor und Kühlung 5% aller Beschwerden
- 7 Schlösser und Verriegelungen 4% aller Beschwerden
- 8 Sitze 2% aller Beschwerden
- Sicherheitsgurte: 30 Beschwerden (37% aller).
- Antriebsstrang: 24 Beschwerden (29% aller).
- Betriebsbremse: 6 Beschwerden (7% aller).
- Karosseriestruktur: 6 Beschwerden (7% aller).
- Airbags: 5 Beschwerden (6% aller), davon 2 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 1,8 l · Benzin · 4 Zyl. 1992–1994
- 2,4 l · Benzin · 4 Zyl. 1992–1996
- Automatik, 4 Gänge 1992–1996
- Schaltgetriebe, 5 Gänge 1992–1995
Antrieb: Frontantrieb, Allrad (AWD)
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 82 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Sicherheitsgurte | 30 | 0 | 0 |
| Antriebsstrang | 24 | 0 | 0 |
| Betriebsbremse | 6 | 0 | 0 |
| Karosseriestruktur | 6 | 0 | 0 |
| Airbags | 5 | 2 | 0 |
| Motor und Kühlung | 4 | 0 | 0 |
| Schlösser und Verriegelungen | 3 | 0 | 0 |
| Sitze | 2 | 0 | 0 |
| Geschwindigkeitsregelung | 2 | 0 | 0 |
| Sicht | 2 | 0 | 0 |
| Kraftstoffanlage | 1 | 0 | 0 |
| Feststellbremse | 1 | 1 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
The air bags did not deploy neither on the driver's or passanger's sides. A police report was done and comsumer did not contact the manufacturer. Two people were injured in accident.
Vehicle was parked in a driveway on a very slight incline, with emergency brake on, and vehicle rolled backward on to driver. Tt
During front end collision, airbag deployed causing 2nd degree burns to driver. Tt
Transmission goes out in middle of highway had to push car to safety and was almost run over no warning this was gonna do this.
Tl contact owns a 2003 mitsubishi expo. While driving 35 mph, the contact heard a winding noise for approximately one month. While backing out of the driveway, he still heard the winding noise followed by a thunk. The reverse gear failed. The vehicle was placed into drive and parked.
This failure could cause a circuit to burn and lead to engine stalling. The dealer stated that there was nothing that they could do, but were aware of the failure. The contact stated that the failure could lead to severe injuries and/or death.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Was vor dem Kauf prüfen
- Sicherheitsgurte. Gurtstraffer nach Airbagauslösung, SRS-Codes.
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
- Betriebsbremse. Pedalgefühl, ABS-Funktion, Undichtigkeiten, Scheiben und Leitungen.
- Karosseriestruktur. Längsträger, Säulen, Spaltmaße, Spuren von Richten oder Schweißen.
Andere Modelle der Marke
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-06.