Mitsubishi Spyder 2001: typische Probleme

Mitsubishi Spyder 2001. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 13, am häufigsten zu Räder und Karosseriestruktur. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.

Kennzahlen

Halterbeschwerden: 13

Was am häufigsten kaputtgeht

1 Räder 62% aller Beschwerden
2 Karosseriestruktur 15% aller Beschwerden
3 Motor und Kühlung 8% aller Beschwerden
4 Antriebsstrang 8% aller Beschwerden
5 Reifen 8% aller Beschwerden
6 Sicht 8% aller Beschwerden

Größe und Farbe des Kreises zeigen den Anteil der NHTSA-Beschwerden je Bauteil. Nur schematisch, keine Zeichnung des genauen Modells.

Räder: 8 Beschwerden (62% aller).
Karosseriestruktur: 2 Beschwerden (15% aller).
Motor und Kühlung: 1 Beschwerden (8% aller).
Antriebsstrang: 1 Beschwerden (8% aller).
Reifen: 1 Beschwerden (8% aller).

Symptome, die Halter beschreiben

Wie viele der 13 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).

geht während der Fahrt aus1 · 8%
Reifen: Beulen, Platzer1 · 8%
Getriebe rutscht1 · 8%

Bauteile, über die sich Halter beschweren

Bauteil	Halterbeschwerden	mit Unfall	Technische Service-Bulletins (TSB)
Räder	8	0	0
Karosseriestruktur	2	0	0
Motor und Kühlung	1	0	0
Antriebsstrang	1	0	0
Reifen	1	0	0
Sicht	1	0	0

Was Halter berichten

Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.

It continued to make the horrible noise and shaking so I took my car to firestone. One of the mechanics took it for a test drive and stopped immediately. He got my tire iron out of my truck and tightened the lug nuts.
Reifen · 2008-05-28 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10229073
Mitsubishi 2001 eclipse gt with sportronic shifter with less than 35k the transmission failed while traveling along a busy [address] on 12/18 monday at around 5:15 pm (peak commute time).
Antriebsstrang · 2006-12-21 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10176784
Dt*: the contact stated the vehicle stalled eight times while driving at various speeds and while idling. The vehicle started back each time after 10-15 minutes. This happens randomly. The vehicle has been to the dealership once and they could not duplicate the problem.
Motor und Kühlung · 2006-06-12 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10159634
All of the wheels on my eclipse spyder are damaged from normal driving. Mitsubishi claims I have hit pot holes, curbs, etc.but I have not. Making a u-turn in a parking lot caused 4 "waves" in my rear drivers side wheel and caused my tire to go flat.
Räder · 2005-08-19 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10133540
All 4 alloy wheels developed a dent in them. The rear passenger side wheel dent was so severe that it resulted in the tire leaking air because it was not able to form a proper seal. Dealership was contacted.
Räder · 2004-12-30 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10105545
As a result, consumer was forced to replace the part because of a concern for a possible tire blowout.
Räder · 2004-05-11 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10073444
Water was leaking into vehicle under passenger's seat. Dealer determined that firewall had not been sealed properly. Vehicle was repaired, but at this time water was again leaking into vehicle.
Karosseriestruktur · 2002-07-26 · NHTSA-Beschwerde Nr. 8014865
Rear defroster on convertible top is not working. Vehicle has been taken to dealer 5 times, convertible top was replaced; but, problem still exists.
Karosseriestruktur · 2002-07-26 · NHTSA-Beschwerde Nr. 8014862

Wann sich Halter beschwerten

NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.

20011
20022
20031
20045
20051
20062
20081

Vergleich

Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 9.843 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 27% der problematischsten).

Im Schnitt hat ein Modelljahr des Spyder 6 Beschwerden (5 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 13, also über dem Durchschnitt.

Was vor dem Kauf prüfen

Räder. Rundlauf, Risse, Spuren eines Radanpralls.
Karosseriestruktur. Längsträger, Säulen, Spaltmaße, Spuren von Richten oder Schweißen.
Motor und Kühlung. Kühler und Lüfter nach Frontaufprall, Kühlmittelstand und -zustand, Überhitzung.
Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.

Andere Jahre dieses Modells

Fragen und Antworten

Was sind die häufigsten Probleme beim Mitsubishi Spyder 2001?

Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Räder, Karosseriestruktur, Motor und Kühlung. Beschwerden insgesamt: 13. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: geht während der Fahrt aus (8%), Reifen: Beulen, Platzer (8%), Getriebe rutscht (8%).

Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Mitsubishi Spyder 2001?

Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.

Lohnt sich ein Mitsubishi Spyder 2001 von einer US-Auktion?

Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.

Andere Modelle von 2001

Lesen Sie auch

Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.