AI DamageMitsubishi Spyder 1998: typische Probleme
Mitsubishi Spyder 1998. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 3, am häufigsten zu Elektrik und Karosseriestruktur. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 3
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Elektrik 67% aller Beschwerden
- 2 Karosseriestruktur 67% aller Beschwerden
- 3 Motor und Kühlung 33% aller Beschwerden
- 4 Sicht 33% aller Beschwerden
- Elektrik: 2 Beschwerden (67% aller).
- Karosseriestruktur: 2 Beschwerden (67% aller).
- Motor und Kühlung: 1 Beschwerden (33% aller).
- Sicht: 1 Beschwerden (33% aller).
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 3 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Elektrik | 2 | 0 | 0 |
| Karosseriestruktur | 2 | 0 | 0 |
| Motor und Kühlung | 1 | 0 | 0 |
| Sicht | 1 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
Vehicle was parked and it caught on fire. Consumer called the fire department to extinguish the fire. Vehicle towed, and totaled by the insurance company.
Metal bars have bent and convertible top will not go down. Dealer has been contacted. Please provide any further information.
Vehicle will stall and cut off without prior warning. Window locks shut down, and wiring was replaced by dealership. Replacemrnt was costly. Dealership mechanic told consumer that electrical harness needed to be replaced. Also, convertible tops leaked. Dealership was aware of problem.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 17.152 von 36.659 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 47% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des Spyder 6 Beschwerden (5 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 3, also unter dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Karosseriestruktur. Längsträger, Säulen, Spaltmaße, Spuren von Richten oder Schweißen.
- Motor und Kühlung. Kühler und Lüfter nach Frontaufprall, Kühlmittelstand und -zustand, Überhitzung.
- Sicht. Wischer, Spiegel, Entfroster, gesprungenes Glas.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Mitsubishi Spyder 1998?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Elektrik, Karosseriestruktur, Motor und Kühlung. Beschwerden insgesamt: 3. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Rauch, Brandgeruch, Feuer (33%), geht während der Fahrt aus (33%), Fenster, Schiebedach (33%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Mitsubishi Spyder 1998?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Mitsubishi Spyder 1998 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
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Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-06.