Mitsubishi Eclipse Spyder 2001: typische Probleme

Mitsubishi Eclipse Spyder 2001. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 81, am häufigsten zu Räder und Antriebsstrang. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.

Kennzahlen

Halterbeschwerden: 81
mit Unfall: 6

Was am häufigsten kaputtgeht

1 Räder 46% aller Beschwerden
2 Antriebsstrang 14% aller Beschwerden
3 Karosseriestruktur 11% aller Beschwerden
4 Airbags 7% aller Beschwerden
5 Sicht 6% aller Beschwerden
6 Motor und Kühlung 5% aller Beschwerden
7 Außenbeleuchtung 5% aller Beschwerden
8 Fahrwerk 5% aller Beschwerden

Größe und Farbe des Kreises zeigen den Anteil der NHTSA-Beschwerden je Bauteil. Nur schematisch, keine Zeichnung des genauen Modells.

Räder: 37 Beschwerden (46% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
Antriebsstrang: 11 Beschwerden (14% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
Karosseriestruktur: 9 Beschwerden (11% aller).
Airbags: 6 Beschwerden (7% aller), davon 4 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
Sicht: 5 Beschwerden (6% aller).

Symptome, die Halter beschreiben

Wie viele der 81 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).

Getriebe rutscht6 · 7%
Scheinwerfer und Rückleuchten4 · 5%
Rost, Korrosion4 · 5%
Rauch, Brandgeruch, Feuer4 · 5%
Fenster, Schiebedach4 · 5%
Warnleuchten, Motorkontrollleuchte3 · 4%
Infotainment- oder Displayfehler2 · 2%
geht während der Fahrt aus2 · 2%
Reifen: Beulen, Platzer2 · 2%
Vibrationen2 · 2%

Bauteile, über die sich Halter beschweren

Bauteil	Halterbeschwerden	mit Unfall
Räder	37	1
Antriebsstrang	11	1
Karosseriestruktur	9	0
Airbags	6	4
Sicht	5	0
Motor und Kühlung	4	0
Außenbeleuchtung	4	0
Fahrwerk	4	0
Reifen	4	0
Elektrik	3	0
Betriebsbremse	2	0
Kraftstoff/Antrieb	1	0
Kraftstoffanlage	1	0
Lenkung	1	0

Was Halter berichten

Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.

My airbags did not deploy at the time of the crash, or even afterward for that matter. The frame in the front is bent significantly higher than its previous arrangement, and is being found as a total loss. I plan on pursuing legal action because of the faulty making of this vehicle.
Airbags · Unfall · 2011-03-05 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10386569
My daughter had an accident on a rainy day, tire got caught in water, lost control, hit a guard and hit a traffic light poll and a utility poll. The front airbag didn't get deploy.
Airbags · Unfall · 2005-04-04 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10116326
The contact stated that the transmission failed due to an internal spring fracturing. The vehicle was taken to an independent mechanic who rebuilt the transmission. The vehicle was not included in nhtsa campaign number: 01v011001 (power train).
Antriebsstrang · 2017-01-18 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10945909
Tl* the contact owns a 2001 mitsubishi eclipse spyder. The contact stated that the vehicle was taken to the dealer for a tune up and the failure codes for p0301, p0401, and the egr appeared. The codes were cleared, but the p0301 failure code reappeared.
Elektrik · 2015-08-26 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10759569
Tl* the contact owns a 2001 mitsubishi eclipse spyder. While driving approximately 30 mph, the drivers side sun visor opened independently and struck the contact on the bridge of her nose, breaking her glasses. The contact pulled over and repositioned the sun visor back on the clips.
Sicht · 2015-07-23 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10736120
Was driving and as I was turning the steering wheel locked up.
Räder · 2014-12-14 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10664136
Was told transmission failed and vehicle would not be worth the money to fix because front strut towers both were rusted. Had vehicle towed home and I will try to perform the repair myself.
Antriebsstrang · 2014-03-28 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10575405
The fuel filler neck rusts severely around the passenger rear tire causing large amounts of fuel to leak on the ground and gasoline vapors to escape. The filler neck assembly is constructed out of metal and includes a large tube/pipe for the fuel to enter the gas tank, as well as several other smaller metal pipes.
Kraftstoff/Antrieb · 2014-03-27 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10575199

Wann sich Halter beschwerten

NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.

20001
20013
20028
200319
200414
20057
20064
200712
20081
20092
20103
20112
20143
20152
20171

Vergleich

Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 4.047 von 36.659 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 11% der problematischsten).

Im Schnitt hat ein Modelljahr des Eclipse Spyder 17 Beschwerden (14 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 81, also über dem Durchschnitt.

Was vor dem Kauf prüfen

Räder. Rundlauf, Risse, Spuren eines Radanpralls.
Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
Karosseriestruktur. Längsträger, Säulen, Spaltmaße, Spuren von Richten oder Schweißen.
Airbags. SRS-Leuchte, Fehlercodes und Zustand der Airbags/Vorhänge nach jedem Aufprall prüfen.

Andere Jahre dieses Modells

Fragen und Antworten

Was sind die häufigsten Probleme beim Mitsubishi Eclipse Spyder 2001?

Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Räder, Antriebsstrang, Karosseriestruktur. Beschwerden insgesamt: 81. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Getriebe rutscht (7%), Scheinwerfer und Rückleuchten (5%), Rost, Korrosion (5%).

Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Mitsubishi Eclipse Spyder 2001?

Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.

Lohnt sich ein Mitsubishi Eclipse Spyder 2001 von einer US-Auktion?

Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.

Andere Modelle von 2001

Lesen Sie auch

Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-06.