Pontiac Solstice 2007: typische Probleme
Pontiac Solstice 2007. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 290, am häufigsten zu Airbags und Elektrik. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 290
- mit Unfall
- 12
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Airbags 78% aller Beschwerden
- 2 Elektrik 9% aller Beschwerden
- 3 Antriebsstrang 8% aller Beschwerden
- 4 Sitze 6% aller Beschwerden
- 5 Motor 4% aller Beschwerden
- 6 Betriebsbremse 3% aller Beschwerden
- 7 Karosseriestruktur 2% aller Beschwerden
- 8 Stabilitätskontrolle (ESP) 1% aller Beschwerden
- Airbags: 226 Beschwerden (78% aller), davon 6 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Elektrik: 27 Beschwerden (9% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Antriebsstrang: 24 Beschwerden (8% aller), davon 3 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Sitze: 18 Beschwerden (6% aller).
- Motor: 12 Beschwerden (4% aller).
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 2 l · Benzin · Turbo · 4 Zyl.
- 2,4 l · Benzin · 4 Zyl.in 1 Beschwerden genannt
- Automatik, 5 Gänge
- Schaltgetriebe, 5 Gängein 1 Beschwerden genannt
Antrieb: Heckantrieb
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 290 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Airbags | 226 | 6 | 0 |
| Elektrik | 27 | 1 | 0 |
| Antriebsstrang | 24 | 3 | 0 |
| Sitze | 18 | 0 | 0 |
| Motor | 12 | 0 | 0 |
| Betriebsbremse | 10 | 3 | 0 |
| Karosseriestruktur | 7 | 2 | 0 |
| Stabilitätskontrolle (ESP) | 3 | 0 | 0 |
| Schlösser und Verriegelungen | 2 | 0 | 0 |
| Feststellbremse | 2 | 1 | 0 |
| Sicherheitsgurte | 2 | 0 | 0 |
| Fahrwerk | 2 | 1 | 0 |
| Reifen | 2 | 0 | 0 |
| Räder | 2 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
The air bags failed to deploy. The contact sustained injuries to the shoulder and legs that required medical attention. The front passenger sustained broken ribs that required medical attention. A police report was filed. The vehicle was towed to a tow lot and then to a junkyard.
While driving at approximately 20 mph and attempting to stop, the brakes failed and caused the vehicle to crash into the rear of a second vehicle. A police report was not filed and no injuries were reported. The vehicle was taken to an independent brake specialist who was unable to locate the failure.
There were no skid marks and the air bag did not deploy. She was hospitalized and the car was totaled. We never could figure out what happened until the ignition problem came to light. She never drove again and developed multiple infections until she died feb. 24,2013 at age 57.
The contact stated that while driving approximately 70 mph, the engine stalled without warning and caused the vehicle to swerve forcefully off the roadway. The contact then crashed into a tree and the air bags failed to deploy.
Vehicle was parked on an approximate 30 degree incline when it rolled down the paved surface and struck a conrete curb. This occurred after the rear brake calipers and emergency/parking brake cable had been replaced and adjusted subsequent to an earlier incident.
Vehicle was parked in a private driveway on an incline and left with engine off, parking brake engaged and in 1st gear. Vehicle was found after it rolled down the incline approximately 50 feet and was stopped by having run into a group of 7 foot height hedges.
While driving 40 mph with a boat in tow, the vehicle began to shake, the a-frame failed, and the main frame collapsed. The contact lost control and the boat detached from the vehicle. The vehicle came to a stop when it crashed into a bridge. There were no injuries.
Rear differential fluid leak The 07204 recall pertains to certain Pontiac vehicles, specifically the 2007 Pontiac Solstice, where a faulty rear axle pinion seal may leak, potentially causing a loss of motive power and increasing the risk of a crash.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 1.399 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 4% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des Solstice 182 Beschwerden (4 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 290, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Airbags. SRS-Leuchte, Fehlercodes und Zustand der Airbags/Vorhänge nach jedem Aufprall prüfen.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
- Sitze. Sitzbelegungserkennung, elektrische Verstellung, Sitzbefestigung.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Pontiac Solstice 2007?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Airbags, Elektrik, Antriebsstrang. Beschwerden insgesamt: 290. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Airbag-Warnleuchte (26%), Warnleuchten, Motorkontrollleuchte (23%), Ruckeln, harte Schaltvorgänge (4%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Pontiac Solstice 2007?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Pontiac Solstice 2007 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2007
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.