AI DamageSubaru Impreza STI: Probleme, Beschwerden, Bulletins
Überblick zum Subaru Impreza STI über 2 Modelljahre: 36 Halterbeschwerden und 0 NHTSA-Service-Bulletins, dazu Reparaturvideos. Jahr wählen für Details.
Modelljahre
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Motor und Kühlung 42% aller Beschwerden
- 2 Antriebsstrang 31% aller Beschwerden
- 3 Betriebsbremse 17% aller Beschwerden
- 4 Karosseriestruktur 17% aller Beschwerden
- 5 Airbags 14% aller Beschwerden
- 6 Motor 6% aller Beschwerden
- 7 Geschwindigkeitsregelung 6% aller Beschwerden
- 8 Elektrik 3% aller Beschwerden
- Motor und Kühlung: 15 Beschwerden (42% aller).
- Antriebsstrang: 11 Beschwerden (31% aller).
- Betriebsbremse: 6 Beschwerden (17% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Karosseriestruktur: 6 Beschwerden (17% aller).
- Airbags: 5 Beschwerden (14% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 36 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Motor und Kühlung | 15 | 0 | 0 |
| Antriebsstrang | 11 | 0 | 0 |
| Betriebsbremse | 6 | 1 | 0 |
| Karosseriestruktur | 6 | 0 | 0 |
| Airbags | 5 | 1 | 0 |
| Motor | 2 | 0 | 0 |
| Geschwindigkeitsregelung | 2 | 1 | 0 |
| Elektrik | 1 | 0 | 0 |
| Außenbeleuchtung | 1 | 0 | 0 |
| Sonstiges | 2 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
The airbags did not deploy. The car and the building received extensive damage.
Both headlights going out at the same time. This has happened about ten times over the last four years and now I have no headlights. I have tried three different headlights in the last month, the first two worked briefly and the last one from subaru did not work at all.
What is the issue? Basically the firewall is so thin that it flexes terribly every time the clutch or brake pedal is pressed. The big problem is the way the clutch/brake assembly is secured to the thin firewall. It only has 6 small spot welds that rip off the firewall after time.
We have not heard from the dealer about replacing the air bag we had an email in july 2016 called to make an appointment and they said they did not have the part in thats what they were waiting for this is october 2016 and we have not heard anything yet.
Broken firewall welds/clutch squeak im having loud creaking noise with depression of clutchpedalover last few years which did not respond tolithiumgreaselubricationat pivot bolt whereclutch pedalhingeson bracket attached to firewall.
The clutch bracket on the firewall has only 4 small tack welds from the factory. This bracket takes all the force of your leg pushing in the clutch every time you change a gear.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Was vor dem Kauf prüfen
- Motor und Kühlung. Kühler und Lüfter nach Frontaufprall, Kühlmittelstand und -zustand, Überhitzung.
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
- Betriebsbremse. Pedalgefühl, ABS-Funktion, Undichtigkeiten, Scheiben und Leitungen.
- Karosseriestruktur. Längsträger, Säulen, Spaltmaße, Spuren von Richten oder Schweißen.
Andere Modelle der Marke
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-06.