AI DamageSubaru Ascent: Probleme, Beschwerden, Bulletins
Überblick zum Subaru Ascent über 8 Modelljahre: 1.037 Halterbeschwerden und 676 NHTSA-Service-Bulletins, dazu Reparaturvideos. Jahr wählen für Details.
Modelljahre
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Elektrik 28% aller Beschwerden
- 2 Sicht 20% aller Beschwerden
- 3 Antriebsstrang 18% aller Beschwerden
- 4 Motor 10% aller Beschwerden
- 5 Betriebsbremse 8% aller Beschwerden
- 6 Kollisionswarnung vorn 5% aller Beschwerden
- 7 Kraftstoff/Antrieb 4% aller Beschwerden
- 8 Karosseriestruktur 3% aller Beschwerden
- Elektrik: 293 Beschwerden (28% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 1.360.
- Sicht: 207 Beschwerden (20% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 52.
- Antriebsstrang: 188 Beschwerden (18% aller), davon 2 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 313.
- Motor: 104 Beschwerden (10% aller), davon 4 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 258.
- Betriebsbremse: 84 Beschwerden (8% aller), davon 6 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 70.
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 2,4 l · Benzin · Turbo · 4 Zyl. 2019–2027
- stufenlos (CVT) 2019–2027in 51 Beschwerden genannt
Antrieb: Allrad (AWD)
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 1.037 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Elektrik | 293 | 1 | 1.360 |
| Sicht | 207 | 0 | 52 |
| Antriebsstrang | 188 | 2 | 313 |
| Motor | 104 | 4 | 258 |
| Betriebsbremse | 84 | 6 | 70 |
| Kollisionswarnung vorn | 48 | 13 | 28 |
| Kraftstoff/Antrieb | 38 | 3 | 62 |
| Karosseriestruktur | 33 | 1 | 113 |
| Spurhalteassistent | 27 | 0 | 10 |
| Lenkung | 23 | 1 | 13 |
| Fahrwerk | 22 | 0 | 61 |
| Airbags | 21 | 14 | 18 |
| Geschwindigkeitsregelung | 17 | 5 | 0 |
| Räder | 14 | 0 | 16 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
The vehicle crashed into a pole head-on and came to a stop. The vehicle was towed from the scene and was deemed a total loss. The contact sustained cuts on the hands, a sore back, a brain bleed, and body soreness. Medical attention was sought. The dealer was notified of the failure. The failure mileage was 22,000.
This vehicle was reversing, detected an obstacle and instead of stopping, it accelerated uncontrollably and then caused me to travelthrough the front yard of my house. Even though the reverse automatic braking system detected the object the vehicle continued to accelerate.
At approximately mile point 142.4, the vehicle's onboard Forward Collision Avoidance System (FCAS) suddenly and unexpectedly activated without any obstruction, hazard, or vehicle ahead.
During both incidents, there were no forward collision warnings, automatic emergency braking interventions, or other alerts observed prior to impact. Following the second collision, the vehicle was inspected by an independent technician.
The air bags did not deploy upon impact. A grayish smoke began to emit from the vehicle as the contact's wife immediately pulled off to the side of the road. Due to the damaged cause by the impact of the deer, the contact's wife had difficulty exiting the vehicle.
class action 9[XXX]), which addresses defects in the Pre-Collision Braking and Lane Keep Assist systems. Crucially, I was never notified of this class action or the associated defect by Subaru. I received no mail, email, or other communication alerting me to this safety risk or my eligibility for repair/reimbursement.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Was vor dem Kauf prüfen
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Sicht. Wischer, Spiegel, Entfroster, gesprungenes Glas.
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
- Motor. Kaltstart, ungewöhnliche Geräusche, Ölverlust und Motorcodes.
Service-Bulletins des Herstellers
Titel der Bulletins im Original (Englisch), wie bei der NHTSA eingereicht.
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Reparaturvideos
Wir kopieren keine Videos: Das sind YouTube-Links mit Nennung der Autoren. Beträge laut Autor, von uns nicht geprüft.
Andere Modelle der Marke
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-04.