Subaru Impreza WRX: Probleme, Beschwerden, Bulletins

Überblick zum Subaru Impreza WRX über 2 Modelljahre: 8 Halterbeschwerden und 0 NHTSA-Service-Bulletins, dazu Reparaturvideos. Jahr wählen für Details.

Modelljahre

Jahr	Halterbeschwerden	mit Unfall	Technische Service-Bulletins (TSB)	Reparaturvideos auf YouTube
2015	2	0	0	0
2009	6	0	0	0

Was am häufigsten kaputtgeht

1 Motor und Kühlung 75% aller Beschwerden
2 Antriebsstrang 13% aller Beschwerden
3 Lenkung 13% aller Beschwerden
4 Geschwindigkeitsregelung 13% aller Beschwerden

Größe und Farbe des Kreises zeigen den Anteil der NHTSA-Beschwerden je Bauteil. Nur schematisch, keine Zeichnung des genauen Modells.

Motor und Kühlung: 6 Beschwerden (75% aller).
Antriebsstrang: 1 Beschwerden (13% aller).
Lenkung: 1 Beschwerden (13% aller).
Geschwindigkeitsregelung: 1 Beschwerden (13% aller).

Symptome, die Halter beschreiben

Wie viele der 8 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).

Klopfen, Mahlen oder andere Geräusche3 · 38%
Vibrationen2 · 25%
Leistungsverlust / Notlauf2 · 25%
Motorschaden oder -tausch2 · 25%
geht während der Fahrt aus1 · 13%

Bauteile, über die sich Halter beschweren

Bauteil	Halterbeschwerden	mit Unfall	Technische Service-Bulletins (TSB)
Motor und Kühlung	6	0	0
Antriebsstrang	1	0	0
Lenkung	1	0	0
Geschwindigkeitsregelung	1	0	0

Was Halter berichten

Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.

A cvt defect is causing erratic, uncontrollable, and violent changes in engine rpm, including but not limited to: rapid violent oscillations in rpm, non-shifting, sustained holding of rpm near engine red-line, abrupt decreases of rpm and subsequent loss of power despite the accelerator is still being applied.
Antriebsstrang · 2015 · 2018-10-30 · NHTSA-Beschwerde Nr. 11144179
He was able to restart the vehicle and drive to an authorized dealer; however, the noise became louder and more frequent and the vehicle continued to stall. The vehicle was towed to the dealer at their expense. The dealer confirmed that the engine was destroyed and could not be repaired.
Motor und Kühlung · 2009 · 2009-12-14 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10295689
On december 12, 2008 (w/ approx 3870 miles on the odometer) during my commute leaving work upon merging into traffic the vehicle exhibited a sudden loss of power. Thankfully at this time traffic was light and there was no accident.
Motor und Kühlung · 2009 · 2009-05-03 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10267601
The engine began to make a loud knocking noise around 2000 rpm, sounding like metal hitting metal. Luckily for me, I was approaching a parking lot so I was able to pull over and have my car towed.
Motor und Kühlung · 2009 · 2009-05-03 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10267605

Wann sich Halter beschwerten

NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.

20096
20182

Was vor dem Kauf prüfen

Motor und Kühlung. Kühler und Lüfter nach Frontaufprall, Kühlmittelstand und -zustand, Überhitzung.
Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
Lenkung. Lenkspiel, Servounterstützung, Lenkgetriebe und Spurstangen nach Radanprall.
Geschwindigkeitsregelung. Gaspedal, Tempomat, Drosselklappencodes.

Andere Modelle der Marke

Lesen Sie auch

Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-06.