AI DamageVolvo 740 1991: typische Probleme
Volvo 740 1991. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 19, am häufigsten zu Airbags und Elektrik. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 19
- mit Unfall
- 7
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Airbags 58% aller Beschwerden
- 2 Elektrik 11% aller Beschwerden
- 3 Motor und Kühlung 11% aller Beschwerden
- 4 Sicherheitsgurte 11% aller Beschwerden
- 5 Lenkung 11% aller Beschwerden
- 6 Geschwindigkeitsregelung 11% aller Beschwerden
- 7 Kraftstoffanlage 5% aller Beschwerden
- 8 Antriebsstrang 5% aller Beschwerden
- Airbags: 11 Beschwerden (58% aller), davon 5 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Elektrik: 2 Beschwerden (11% aller).
- Motor und Kühlung: 2 Beschwerden (11% aller).
- Sicherheitsgurte: 2 Beschwerden (11% aller).
- Lenkung: 2 Beschwerden (11% aller).
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 2,3 l · Benzin · 4 Zyl.
- 2,3 l · Benzin · Turbo · 4 Zyl.
- Automatik, 4 Gänge
- Schaltgetriebe, 5 Gänge
Antrieb: Heckantrieb
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 19 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Airbags | 11 | 5 | 0 |
| Elektrik | 2 | 0 | 0 |
| Motor und Kühlung | 2 | 0 | 0 |
| Sicherheitsgurte | 2 | 0 | 0 |
| Lenkung | 2 | 0 | 0 |
| Geschwindigkeitsregelung | 2 | 2 | 0 |
| Kraftstoffanlage | 1 | 0 | 0 |
| Antriebsstrang | 1 | 0 | 0 |
| Betriebsbremse | 1 | 1 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
Dt: the owner tried to park car and was slowy going into the parking space. All of sudden the car accerelated and it crashed into a wall of a building. Then, car smoked. Owner sustained injuries . Before the car took off the owner was going 1-2 mph. The air bag deployed and injured the owner's arm.
Manufactor was contacted and stated that the retraint system perform properly and there was evidence of prior accident that it was done six years before where the accident was major and air bags did not deploy. Ts
Head on accident and air bag did not deploy. Seat belt was active. Consumer was injured in accident.
When driving coming to a stop and start back up car accelerated there is no brake. Tt
While driving 45 mph vehicle stalled. Consumer tried to restart vehicle, and after 60 seconds the vehicle started up again. Consumer was able to drive the vehicle to the dealer for inspection, and mechanic could not duplicate the problem.
The driver and passenger seat belts broke from the anchoring at the bottom due to deterioration of the plastic release button.
In may 2000, I had a problem with my car either not starting, and if it did start it would stall at any time. This seems simular to the incident with the recent court ordered recall of the ford vehicle with the faulty ignition unit which causes the cars to stall at any time.
I took my car in when the red light on the dashboard for air bag lights coming on. The fairfax vovlo dealer estimated my repairs to be $1400.00. I find this outrageous, the part alone was $1100. I would like to know if anyone else has had this problem and or is this a one time case.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 8.437 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 23% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des 740 14 Beschwerden (13 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 19, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Airbags. SRS-Leuchte, Fehlercodes und Zustand der Airbags/Vorhänge nach jedem Aufprall prüfen.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Motor und Kühlung. Kühler und Lüfter nach Frontaufprall, Kühlmittelstand und -zustand, Überhitzung.
- Sicherheitsgurte. Gurtstraffer nach Airbagauslösung, SRS-Codes.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Volvo 740 1991?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Airbags, Elektrik, Motor und Kühlung. Beschwerden insgesamt: 19. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Airbag-Warnleuchte (16%), Sicherheitsgurte (16%), Airbags nicht ausgelöst (11%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Volvo 740 1991?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Volvo 740 1991 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 1991
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.