Volvo 740 1988: typische Probleme

Volvo 740 1988. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 16, am häufigsten zu Elektrik und Airbags. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.

Kennzahlen

Halterbeschwerden: 16
mit Unfall: 1

Was am häufigsten kaputtgeht

1 Elektrik 38% aller Beschwerden
2 Airbags 25% aller Beschwerden
3 Kraftstoffanlage 13% aller Beschwerden
4 Geschwindigkeitsregelung 13% aller Beschwerden
5 Motor und Kühlung 6% aller Beschwerden
6 Sicht 6% aller Beschwerden

Größe und Farbe des Kreises zeigen den Anteil der NHTSA-Beschwerden je Bauteil. Nur schematisch, keine Zeichnung des genauen Modells.

Elektrik: 6 Beschwerden (38% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
Airbags: 4 Beschwerden (25% aller).
Kraftstoffanlage: 2 Beschwerden (13% aller).
Geschwindigkeitsregelung: 2 Beschwerden (13% aller).
Motor und Kühlung: 1 Beschwerden (6% aller).

Motoren und Getriebe

US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.

2,3 l · Benzin · 4 Zyl.
2,3 l · Benzin · Turbo · 4 Zyl.
2,8 l · Benzin · 6 Zyl.
Automatik, 4 Gänge
Schaltgetriebe, 4 Gänge
Schaltgetriebe, 5 Gänge

Antrieb: Heckantrieb

Symptome, die Halter beschreiben

Wie viele der 16 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).

Rauch, Brandgeruch, Feuer6 · 38%
Klopfen, Mahlen oder andere Geräusche2 · 13%
geht während der Fahrt aus2 · 13%
ungewollte Beschleunigung1 · 6%
Warnleuchten, Motorkontrollleuchte1 · 6%

Bauteile, über die sich Halter beschweren

Bauteil	Halterbeschwerden	mit Unfall
Elektrik	6	1
Airbags	4	0
Kraftstoffanlage	2	0
Geschwindigkeitsregelung	2	0
Motor und Kühlung	1	0
Sicht	1	0

Was Halter berichten

Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.

Driving vehicle at a speed of 50mph, vehicle stalled without warning, resulting in an accident, impact 6:00 position.
Elektrik · Unfall · 1996-09-09 · NHTSA-Beschwerde Nr. 801998
I turned the ignition key and the driver's airbag deployed, striking me in the face and chest, knocking me unconscious and damaging my right eye and breast and causing chemical burns on my face and neck.
Airbags · 2014-12-04 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10662195
The deployment momentarily knocked the consumer unconscious. The air bag slammed into the right side of the consumer's face and left breast. The consumer sustained a bloody nose and eye, chemical burns and immediate swelling of her face. The consumer has also sustained 20% loss of vision in her right eye.
Airbags · 2006-09-11 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10168035
Vehicle was parked for over two hours smoke was noticed coming from hood area. Fire department came, opened the hood, and it bursted into flames. It may have been caused by a short circut of the wire harness. Volvo has not been contacted.
Elektrik · 2000-09-05 · NHTSA-Beschwerde Nr. 869529
Battery cables failed prior to recall notice resulting in and engine fire causing the consumer to recieve burns to the arm and wrist while extinguishing the fire.
Elektrik · 1999-03-01 · NHTSA-Beschwerde Nr. 529949
Winshield washers failed, affecting visibility. Also cruise control failure.
Sicht · 1997-10-21 · NHTSA-Beschwerde Nr. 513844
While driving vehicle into garagevehicle suddenly accelerated without warning. Owner turned off vehicle and vehicle started to smoke. Cause unknown.
Geschwindigkeitsregelung · 1997-10-15 · NHTSA-Beschwerde Nr. 817114
While driving, supplemental restraining system light came on. Please describe.
Airbags · 1996-03-15 · NHTSA-Beschwerde Nr. 980798

Wann sich Halter beschwerten

NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.

19952
19965
19973
19981
19991
20001
20011
20061
20141

Vergleich

Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 9.040 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 25% der problematischsten).

Im Schnitt hat ein Modelljahr des 740 14 Beschwerden (13 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 16, also über dem Durchschnitt.

Was vor dem Kauf prüfen

Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
Airbags. SRS-Leuchte, Fehlercodes und Zustand der Airbags/Vorhänge nach jedem Aufprall prüfen.
Kraftstoffanlage. Kraftstoffgeruch, Undichtigkeiten, unrunder Lauf, Codes der Kraftstoffanlage.
Geschwindigkeitsregelung. Gaspedal, Tempomat, Drosselklappencodes.

Andere Jahre dieses Modells

Fragen und Antworten

Was sind die häufigsten Probleme beim Volvo 740 1988?

Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Elektrik, Airbags, Kraftstoffanlage. Beschwerden insgesamt: 16. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Rauch, Brandgeruch, Feuer (38%), Klopfen, Mahlen oder andere Geräusche (13%), geht während der Fahrt aus (13%).

Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Volvo 740 1988?

Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.

Lohnt sich ein Volvo 740 1988 von einer US-Auktion?

Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.

Andere Modelle von 1988

Lesen Sie auch

Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.