Toyota Camry 2018–2024 : dommages et défauts du freinage

Ce que décrit NHTSA 21V-890

Le rapport Toyota du 17 novembre 2021 concerne certaines Camry MY2018–2019 avec une pompe à vide mécanique précise. Le constructeur décrit l’usure du matériau des embouts de palette. Après une usure suffisante, un embout pouvait se coincer entre palette et carter, se briser et endommager d’autres parties de la pompe. L’alimentation en dépression du servofrein pouvait être perdue.

Toyota Motor Engineering & Manufacturing / NHTSA repository: Part 573 Safety Recall Report 21V-890

Choc et défaut de service : des contrôles séparés

Notre grille commence par les traces mécaniques : contact, déformation ou fuite précis, zones ouvertes et pièces cachées. Après un choc de roue, examiner frein, conduites et organes voisins selon la procédure. Sans cet examen, une photo de jante n’établit pas l’état de l’étrier ou du flexible.

Ordre de contrôle éditorial.

Article complet sur le modèle

Séparer les dommages de freinage visibles après choc du mécanisme distinct de perte d’assistance décrit dans NHTSA 21V-890.