AI DamageGuide vidéo · 02:45
Front End : 12 couches derrière le pare-chocs
Sous-titres : texte intégral de la voix off. Une version anglaise existe, avec sa propre piste audio et ses sous-titres.
La mention Front End sur un lot indique seulement où a eu lieu le choc. Derrière le bouclier du pare-chocs, il y a encore l’absorbeur, le renfort, les crash-box, la face avant, le bloc de radiateurs, les phares avec les capteurs, les longerons et le SRS.
Que demander avant d’enchérir
- Des photos sans le pare-chocs : renfort et crash-box.
- Le bloc de radiateurs vu du dessus : condenseur, radiateur, intercooler.
- Les jeux du capot et des phares sous deux angles.
- Le tableau de bord au démarrage : erreurs SRS et capteurs.
Illustration 3D : VW Golf 8 GTI, GT Cars: Hyperspeed (CC BY). Le bouclier et les phares proviennent du modèle, les pièces internes sont schématiques.
Schéma général de l’avant d’une voiture particulière, pas le devis d’un lot précis. L’ensemble des pièces dépend du modèle et de la finition.
En savoir plus dans le guideTexte à l’écran
Texte tiré des images vérifiées de la vidéo. Le temps indique l’image observée, pas la limite exacte de la scène. Traduit de l’ukrainien.
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FRONT END Un lot marqué Front End. Sur les photos, seulement le pare-chocs et la calandre. Mais derrière eux, il y a douze couches de pièces. Voyons une à une ce qui en souffre après un choc avant, et quelles photos demander avant d’enchérir.
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01 · Bumper cover Première couche : le bouclier du pare-chocs. Le plastique que l’on voit sur les photos. Les fissures et les fixations cassées signifient souvent un remplacement, car une soudure plastique tient mal.
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02 · Energy absorber Deuxième : l’absorbeur d’énergie, en mousse ou en nid d’abeilles plastique. Il est à usage unique : après un choc, il s’écrase et ne reprend pas sa forme.
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03 · Bumper reinforcement Troisième : le renfort de pare-chocs, une poutre métallique. S’il est plié, le choc est allé plus profond qu’il n’y paraît sur les photos.
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04 · Crash boxes Quatrième : les crash-box entre la poutre et les longerons. Elles s’écrasent en premier pour préserver la caisse. Des crash-box écrasées sont normales après un choc, mais ce n’est déjà plus du cosmétique.
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05 · Radiator support Cinquième : la face avant, ou support de radiateur. Elle porte les radiateurs, les phares et la serrure du capot. Si elle a bougé, le capot et les phares ne reprendront pas leur place.
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06 · A/C condenser Sixième : le condenseur de climatisation. Il est le premier du bloc de radiateurs et se perce même lors d’un choc léger. Signe : de l’huile ou une trace de fluide frigorigène sur les ailettes.
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07 · Radiator Septième : le radiateur de refroidissement. Une fuite de liquide de refroidissement et une surchauffe peuvent apparaître dès la route, après l’achat.
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08 · Intercooler Huitième : l’intercooler, si le moteur est turbocompressé. Il fait lui aussi partie du bloc, et ses dommages ne se voient généralement pas sur les photos.
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09 · Fan shroud Neuvième : la buse avec les ventilateurs. Un carénage fissuré et des pales cassées sont un tableau courant quand le bloc de radiateurs a été repoussé vers l’arrière.
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10 · Headlights · ADAS Dixième : les phares et les capteurs des aides à la conduite : radar, capteurs de stationnement, caméra. Après le remplacement du pare-chocs ou du radar, ils sont calibrés, et c’est un poste de dépense à part.
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11 · Frame rails · Strut towers Onzième : les longerons et les coupelles d’amortisseurs. C’est la structure porteuse de la caisse. Un décalage ne se voit qu’à la mesure de la géométrie, et la réparation se fait au marbre.
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12 · SRS Douzième : le système de sécurité. Les capteurs de choc avant, les airbags, les prétensionneurs de ceintures. Si les airbags se sont déclenchés, le devis comportera tout un groupe de pièces et un diagnostic.
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Before you bid Que demander avant d’enchérir : des photos sans le pare-chocs, le bloc de radiateurs vu du dessus, les jeux du capot et des phares, le tableau de bord au démarrage. Ce qu’il faut vérifier sur un lot précis : sur vinwind point com.