AI DamageGuide vidéo · 02:34
Titre : 10 mentions dans les documents des véhicules américains
Sous-titres : texte intégral de la voix off. Une version anglaise existe, avec sa propre piste audio et ses sous-titres.
Le type de document influe sur le prix et sur la possibilité même d’immatriculer le véhicule. Certaines mentions, comme Non-repairable ou Certificate of Destruction, signifient qu’aux États-Unis le véhicule ne reprendra plus la route.
Ce qu’il faut vérifier avant d’enchérir
- Lire le type de document dans la fiche du lot.
- Demander au courtier si le document sera accepté au dédouanement.
- Comparer le prix avec des véhicules identiques à titre Clean.
Illustration 3D : VW Golf 8 GTI, GT Cars: Hyperspeed (CC BY). Les documents sont schématiques, sans données réelles.
Les règles relatives aux titres dépendent de l’État, et l’acceptation des documents au dédouanement dépend du courtier. Vérifiez pour chaque lot.
En savoir plus dans le guideTexte à l’écran
Texte tiré des images vérifiées de la vidéo. Le temps indique l’image observée, pas la limite exacte de la scène. Traduit de l’ukrainien.
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TITLE Total loss, Salvage, Rebuilt. Aux enchères américaines, le document du véhicule pèse autant que les dommages. Il conditionne le prix, l’exportation et l’immatriculation chez vous. Passons en revue les dix mentions les plus fréquentes.
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01 · Clean Première : le titre Clean, sans mention. Cela ne veut pas dire que le véhicule n’a pas été accidenté. Cela veut dire que l’assureur ne l’a pas déclaré en perte totale, ou que la réparation a été faite sans lui.
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02 · Salvage Deuxième : Salvage. L’assureur a déclaré le véhicule en perte totale : la réparation dépasse un seuil par rapport au prix du marché. Le seuil dépend de l’État. Un tel véhicule peut être réparé, mais le prix et les règles seront différents.
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03 · Rebuilt Troisième : Rebuilt. Un ancien Salvage qui a été réparé et a passé l’inspection de l’État. La mention reste à jamais dans l’historique.
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04 · Non-repairable Quatrième : non réparable, ou uniquement pour pièces. Dans l’État d’émission, un tel véhicule ne peut plus être remis sur la route. Avant d’enchérir, vérifiez s’il peut être dédouané et immatriculé chez vous.
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05 · Certificate of Destruction Cinquième : le certificat de destruction. C’est la mention la plus stricte : le véhicule est destiné au démontage. Les règles pour ces documents varient : c’est donc une question à poser au courtier avant l’enchère, pas après.
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06 · Flood Sixième : la mention d’inondation. Tous les États ne l’apposent pas, et pas toujours. L’absence du mot Flood sur le document ne garantit donc pas que le véhicule n’a pas pris l’eau.
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07 · Bill of Sale Septième : uniquement un contrat de vente, sans titre. C’est ainsi que l’on vend les véhicules anciens dans certains États. Pour l’exportation et l’immatriculation, cela peut ne pas suffire.
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08 · Title pending Huitième : le document est encore en route. Le titre doit être envoyé plus tard. C’est un retard, et parfois le risque que le document arrive avec une autre mention.
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09 · Not actual mileage Neuvième : le kilométrage ne correspond pas à la réalité ou dépasse la capacité du compteur. Le kilométrage réel est inconnu, et cela pèse sur le prix à la revente.
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10 · Export only Dixième : uniquement pour l’exportation. Le véhicule ne peut pas être immatriculé aux États-Unis, il est vendu pour être exporté. Vérifiez qu’un tel document sera accepté au dédouanement.
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Before you bid Ce qu’il faut faire avant d’enchérir : lire le type de document dans la fiche du lot, demander au courtier s’il sera accepté au dédouanement et comparer le prix avec des véhicules identiques à titre Clean. L’analyse des mentions : sur vinwind point com.