Une autre famille que l’Escape 2013–2019
IIHS situe la refonte en MY2020 ; CEN1910 utilise Escape SE 4wd MY2020. Les données Escape2013–2019 ne suffisent pas pour MY2021. Caisse, équipements et procédures se déterminent de nouveau.
Insurance Institute for Highway Safety: IIHS: 2021 Ford Escape
Identifier moteur, année-modèle et systèmes avant le dommage avant. Nommer les modules installés. Le nom Escape ne prouve ni support, ni schéma, ni calibration partagés entre générations.
Carburant près du moteur : certains 1.5 L
25V467 de Ford, daté du 11 juillet 2025, décrit certains Escape MY2020–2022 1.5 L. Un injecteur fissuré pouvait laisser le carburant entrer dans la culasse puis sortir par drainage vers échappement/turbo chauds. Ce mécanisme thermique ne demande pas de choc extérieur initial.
Ford Motor Company / NHTSA repository: Part 573 Safety Recall Report 25V467 / Ford 25S76
Pour choc, odeur ou chaleur, relever lieu et état avant intervention. Une odeur ne prouve pas l’injecteur ; un avant déformé ne donne pas la même cause à toutes les pièces. Ne pas inclure les autres moteurs par le nom du modèle.
Le sens de l’examen NHTSA
La lettre ODI du 25 avril 2024 traite RQ24-008 et l’adéquation de 24V-187. Elle sépare véhicules étudiés, dont certains Escape MY2022, et comparatifs. C’est une demande d’informations, pas une cause finale de chaque incendie ni le statut actuel de l’enquête.
NHTSA Office of Defects Investigation: ODI Information Request RQ24-008, April25 2024
Rappel daté, demande du régulateur et examen d’un véhicule ont des rôles distincts. Anciennes interventions logicielles/mécaniques ne déterminent pas une nouvelle cause. Observations conservées et tests adaptés restent nécessaires.
La matrice MY2021 n’est pas une liste de tous les Escape
I-CAR sépare pour MY2021 les événements caméra/radar : vitrage, suspension, support et collision pour le radar avant. Cette recherche oriente vers l’OEM, sans prouver équipement ou procédure complète.
I-CAR Repairability Technical Support: I-CAR OEM Calibration Requirements Search: 2021 Ford Escape
Séparer enveloppe, contrôle du support et calibration effectuée. Pas de codes ne mesure pas la position. Vérifier MY2020/MY2022 sans transfert automatique du tableau MY2021.
Questions encore ouvertes
L’article ne définit ni configuration d’un VIN conservé, ni source individuelle de carburant, ni structure. Zones fermées, photos absentes et contrôles non réalisés restent des lacunes. Chaque opération demande défaut confirmé et résultat de contrôle.
Applicabilité au véhicule concerné
- 25V467 limité à certains MY2020–2022 1.5 L, pas hybrides/tous moteurs.
- RQ24-008 est une lettre datée, pas conclusion finale ou actuelle.
- I-CAR seulement MY2021, sans équipement prouvé ni procédure OEM complète.
Sources primaires
Sources vérifiées le . Les informations sur un modèle ou un rappel ne déterminent pas l’état d’un VIN particulier.
Ford Motor Company / NHTSA repository: Part 573 Safety Recall Report 25V467 / Ford 25S76
Applicabilité et emplacement dans la source
Certains Escape USA MY2020–2022 1.5 L, fabrication/VIN précis ; Bronco Sport séparé.
Pages 1–2 : 1.5 L, injecteur/échappement ; pages 3–5 : chronologie et correction datées.
Date du document: 2025-07-11. Vérifié: .
I-CAR Repairability Technical Support: I-CAR OEM Calibration Requirements Search: 2021 Ford Escape
Applicabilité et emplacement dans la source
MY2021 seulement, caméra/radar à établir. Matrice de recherche, pas procédure complète ou compatibilité.
Déclencheurs caméra près du miroir/radar derrière pare-chocs ; équipement réel et OEM complet requis.
Date du document: non précisée dans la source. Vérifié: .
Insurance Institute for Highway Safety: IIHS: 2021 Ford Escape
Applicabilité et emplacement dans la source
Refonte USA MY2020 ; CEN1910, 2020 SE 4wd. Article volontairement MY2020–2022.
Faible recouvrement conducteur, MY2020/CEN1910 ; plage d’essai non transposable à la réparation.
Date du document: non précisée dans la source. Vérifié: .
NHTSA Office of Defects Investigation: ODI Information Request RQ24-008, April25 2024
Applicabilité et emplacement dans la source
Certains Escape MY2022 et Bronco Sport MY2022–2023 étudiés, comparatifs distincts. Lettre, pas cause finale/statut actuel.
Pages 1–2 : adéquation 24V187, groupes et signalements.
Date du document: 2024-04-25. Vérifié: .