AI DamageAudi A5 : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Audi A5 sur 12 années-modèles : 99 plaintes de propriétaires et 2 402 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 48% de toutes les plaintes
- 2 Prévention de recul 16% de toutes les plaintes
- 3 Moteur 8% de toutes les plaintes
- 4 Transmission 5% de toutes les plaintes
- 5 Anticollision avant 5% de toutes les plaintes
- 6 Direction 4% de toutes les plaintes
- 7 Airbags 4% de toutes les plaintes
- 8 Régulation de vitesse 4% de toutes les plaintes
- Système électrique : 48 plaintes (48 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 2 669.
- Prévention de recul : 16 plaintes (16 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 68.
- Moteur : 8 plaintes (8 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 364.
- Transmission : 5 plaintes (5 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 408.
- Anticollision avant : 5 plaintes (5 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 37.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2 L · essence · turbo · 4 cyl. 2010–2027
- 3,2 L · essence · 6 cyl. 2008–2010
- 2 L · hybride · turbo · 4 cyl. 2021–2025
- automatique, 6 rapports 2008–2010
- automatique, 8 rapports 2011–2017
- à variation continue (CVT) 2010–2014
- double embrayage (DCT), 7 rapports 2018–2027
- manuelle, 6 rapports 2008–2018
Transmission : intégrale (AWD), traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 99 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 48 | 0 | 2 669 |
| Prévention de recul | 16 | 0 | 68 |
| Moteur | 8 | 0 | 364 |
| Transmission | 5 | 0 | 408 |
| Anticollision avant | 5 | 0 | 37 |
| Direction | 4 | 1 | 408 |
| Airbags | 4 | 1 | 71 |
| Régulation de vitesse | 4 | 0 | 9 |
| Maintien de voie | 3 | 0 | 28 |
| Structure | 2 | 0 | 819 |
| Visibilité | 2 | 0 | 353 |
| Suspension | 2 | 1 | 351 |
| Roues | 2 | 2 | 184 |
| Sièges | 2 | 0 | 59 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
My brother lost control from the tires being worn unevenly wich caused him to lose traction. The airbags in the car on the passenger side where the steel pole made contact, failed to deploy. The seatbelt was defective because he was seatbelted and the belt broke.
I was driving when the rear of my car began vibrating, then fishtailing and I lost control and hit a curb resulting in mostly forward damage. In reviewing the Preliminary Estimate from the auto-shop and insurance adjuster, there was quite a bit of damage to the Rear Suspension including a broken Trailing arm lock nut,…
Without warning or alerts from vehicle, car became disabled while partially into a left turn at a four way intersection. Car engine would rev, but not move. Gear selector worked, but wheels would not turn. Front wheels were completely locked and vehicle had to be dragged onto a flatbed truck.
Car began bucking at low speeds. I parked car and when I turned on ignition next day, dashboard warning indicated "Transmission malfunction" and warned me not to drive car. I had it towed to dealer.
I lightly applied the brake, (I believe the automatic brake hold activated, to prevent rolling backwards) and the vehicle suddenly jerked extremely hard and came to a complete stop in the middle of the lane. A loud banging sound occurred at the same time, sounding like a collision. Fortunately, there was no collision.
2018 Audi A5 Sportback has 16,500 miles only on it. Used for city driving only; never off road. Recently went in for annual inspection and was told that my right rear coil spring had snapped in two and vehicle was unsafe to drive.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Prévention de recul. Caméra de recul et capteurs de stationnement après un choc arrière.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- This bulletin states that technicians are required to report to the manufacturer when a vehicle has…
- This bulletin provides information when the starter/generator drive belt is noisy or came off
- This bulletin provides information regarding setup in the Audi Connect app for digital key
- This Pending Service Solution (PSS) requests that technicians create a record in the PSS database when DTC…
- This bulletin is a help guide for Audi connect remote start
- This bulletin provides information when one or more delctric exterior door handles cannot be reached after…
- This bulletin provides information when one or more electric extrerior door handles cannot be reached af…
- This Pending Service Solution (PSS) requests that technicians create a record in the PSS database when…
- This Pending Service Solution (PSS) requests that technicians create a record in the PSS database when…
- This Pending Service Solution (PSS) requests that technicians create a record in the PSS database when…
- This Pending Service Solution (PSS) requests that technicians enter a record in the PSS databse in…
- This bulletin provides information when there is a driver system fault, or an MIL - DTC P060C00 symptom…
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.