AI DamageAudi Q8 : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Audi Q8 sur 9 années-modèles : 194 plaintes de propriétaires et 1 874 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 39% de toutes les plaintes
- 2 Moteur 26% de toutes les plaintes
- 3 Transmission 26% de toutes les plaintes
- 4 Direction 9% de toutes les plaintes
- 5 Carburant/propulsion 8% de toutes les plaintes
- 6 Anticollision avant 7% de toutes les plaintes
- 7 Freins 6% de toutes les plaintes
- 8 Régulation de vitesse 5% de toutes les plaintes
- Système électrique : 75 plaintes (39 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 2 655.
- Moteur : 51 plaintes (26 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 363.
- Transmission : 50 plaintes (26 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 154.
- Direction : 17 plaintes (9 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 255.
- Carburant/propulsion : 15 plaintes (8 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 99.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3 L · hybride · turbo · 6 cyl. 2019–2027cité dans 4 plaintes
- automatique, 8 rapports 2019–2027
Transmission : intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 194 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 75 | 1 | 2 655 |
| Moteur | 51 | 0 | 363 |
| Transmission | 50 | 0 | 154 |
| Direction | 17 | 2 | 255 |
| Carburant/propulsion | 15 | 0 | 99 |
| Anticollision avant | 14 | 3 | 49 |
| Freins | 11 | 0 | 276 |
| Régulation de vitesse | 10 | 1 | 19 |
| Circuit de carburant | 9 | 0 | 41 |
| Prévention de recul | 6 | 0 | 84 |
| Structure | 5 | 0 | 810 |
| Éclairage extérieur | 4 | 0 | 143 |
| Suspension | 3 | 0 | 337 |
| Ceintures de sécurité | 3 | 1 | 52 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The vehicle suddenly jerked and accelerated extremely rapidly and unexpectedly. I immediately moved my foot completely from the accelerator to the brake. I am certain I was not touching the accelerator. The brake pedal felt normal, but the vehicle continued accelerating and would not stop.
The air bags did not deploy. The contact did not sustain any injuries. No medical attention was required. The insurance company was notified of the incident, and the inspection was pending. A dealer was contacted and was informed to call the manufacturer. A police report was filed.
After the crash, the vehicle was undrivable and was towed to the dealer. No injuries were reported and no police report was taken. The cause of the failure was not determined. Prior to the crash the passenger side air pressure monitoring system would randomly become activated.
Many times my 2020 SQ8 instrument pannel lights up , even just pulling out of my garage , and indicates that my RIGHT Front Tire is low/ or flat ( low tire warning ) and to check Right passenger side for damage .??? . ( each time (10-20 times ) this has happened and i discover NO Flat tire or Damage ).
Seatbelt apparatus and seat detached during rear end motor vehicle crash.
I initially reported an abnormal engine knocking noise to an authorized Audi dealership during the original factory warranty period, at approximately 47,000 miles. The dealership advised me that this noise was normal and did not correct the underlying condition.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- This bulletin states that technicians are required to report to the manufacturer when a vehicle has…
- This bulletin provides information when there is a warning message in the instrument cluster about…
- This bulletin is a help guide for Audi connect remote start
- This bulletin provides information when there is an abnormal knocking noise from the engine compartment;…
- This Pending Service Solution requests that technicains create a record in the PSS database when the…
- This bulletin provides information regarding various complaints about front or rear door locks
- This bulletin provides information regarding fault finding and repair information for electric tailgate
- This bulletin provides information about billing for a broken sunroof glass panel
- This bulletin provides information regarding driver assist systems; Audi adaptive light, Audi pre sense…
- This bulletin provides information about vibrations and rotational steering vibrations
- This bulletin provides general information about SOS Emergency Assist
- This bulletin provides information when there are stails/marks on the sill panel trim
Vidéos de réparation
Nous ne copions pas les vidéos : ce sont des liens YouTube avec mention des auteurs. Montants selon l’auteur, non vérifiés.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.