AI DamageAudi Q7 : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Audi Q7 sur 12 années-modèles : 650 plaintes de propriétaires et 2 279 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Éclairage extérieur 25% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 21% de toutes les plaintes
- 3 Moteur 20% de toutes les plaintes
- 4 Suspension 9% de toutes les plaintes
- 5 Direction 6% de toutes les plaintes
- 6 Freins 5% de toutes les plaintes
- 7 Carburant/propulsion 5% de toutes les plaintes
- 8 Transmission 4% de toutes les plaintes
- Éclairage extérieur : 162 plaintes (25 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 150.
- Système électrique : 137 plaintes (21 % du total), dont 6 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 3 210.
- Moteur : 131 plaintes (20 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 463.
- Suspension : 61 plaintes (9 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 483.
- Direction : 41 plaintes (6 % du total), dont 5 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 362.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2 L · essence · turbo · 4 cyl. 2017–2026
- 3 L · essence · turbo · 6 cyl. 2011–2019cité dans 2 plaintes
- 3,6 L · essence · 6 cyl. 2007–2010
- 4,2 L · essence · 8 cyl. 2007–2010
- 3 L · diesel · turbo · 6 cyl. 2009–2015
- 3 L · hybride · turbo · 6 cyl. 2020–2026cité dans 1 plaintes
- automatique, 6 rapports 2007–2010
- automatique, 8 rapports 2011–2026
Transmission : intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 650 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Éclairage extérieur | 162 | 0 | 150 |
| Système électrique | 137 | 6 | 3 210 |
| Moteur | 131 | 1 | 463 |
| Suspension | 61 | 0 | 483 |
| Direction | 41 | 5 | 362 |
| Freins | 35 | 6 | 370 |
| Carburant/propulsion | 35 | 0 | 114 |
| Transmission | 26 | 0 | 209 |
| Anticollision avant | 25 | 3 | 57 |
| Roues | 17 | 1 | 153 |
| Visibilité | 12 | 0 | 390 |
| Maintien de voie | 12 | 0 | 39 |
| Ceintures de sécurité | 12 | 1 | 38 |
| Prévention de recul | 11 | 1 | 107 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
I asked for black box data and was only handled edr data which falsely claims the seat belt was buckled when I was outside the car. This car is hallucinating and the electronic system is failing to recognize the gear the car is in and if a driver is in the seat or not.
The contact stated that while driving 15 MPH, the vehicle unexpectedly lost motive power and the brakes engaged without warning, causing the vehicle to rear-end another vehicle in front. The vehicle was towed to a local tow yard. The contact sustained injuries to the lower back, neck, and head.
After the driver exited the car, the automatic parking brake/Auto-P fail-safe failed to engage. The vehicle rolled backward unexpectedly, causing the driver-side door to strike a fire hydrant and rebound into the driver's body. There is significant property damage ($6000) and personal injury.
On Thursday, October 30, 2025, when I got seated in my car, put my seat belts on, and put the car in reverse gear to slowly get out of my parking space, it kept on going in reverse and won’t stop with break I tried to change the parking mode or drive mode but the steering column would not take any command.
The fireman said the airbags deploy code was issues but the airbag never deployed, and the automatic emergency braking did not stop the car. It seemed as though the transmission was switched, but we had not touched the gas. INFORMATION REDACTED PURSUANT TO THE FREEDOM OF INFORMATION ACT (FOIA), 5 U.S.C. 552(B)(6)
coolant leaking @ 50K miles and also their warning system is not as effective. I got into a fender bender 2 months in owning the car as brand new.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- This bulletin states that technicians are required to report to the manufacturer when a vehicle has…
- This bulletin provides information when there is a warning message in the instrument cluster about…
- This bulletin is a help guide for Audi connect remote start
- This bulletin provides infomraiotn when there are noises from the surround loudspeaker
- This bulletin provides information when there is an abnormal knocking noise from the engine compartment;…
- This Pending Service Solution requests that technicains create a record in the PSS database when the…
- This bulletin provides information regarding fault finding and repair information for electric tailgate
- This bulletin provides information about billing for a broken sunroof glass panel
- This bulletin provides information regarding driver assist systems; Audi adaptive light, Audi pre sense…
- This bulletin provides information about vibrations and rotational steering vibrations
- This bulletin provides general information about SOS Emergency Assist
- This bulletin provides information when there are stails/marks on the sill panel trim
Vidéos de réparation
Nous ne copions pas les vidéos : ce sont des liens YouTube avec mention des auteurs. Montants selon l’auteur, non vérifiés.
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À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.