AI DamageBMW 128I 2008 : problèmes fréquents
BMW 128I 2008. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 18, le plus souvent pour airbags et ceintures de sécurité. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 18
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Airbags 39% de toutes les plaintes
- 2 Ceintures de sécurité 17% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 11% de toutes les plaintes
- 4 Moteur et refroidissement 11% de toutes les plaintes
- 5 Structure 11% de toutes les plaintes
- 6 Visibilité 11% de toutes les plaintes
- 7 Moteur 6% de toutes les plaintes
- 8 Éclairage extérieur 6% de toutes les plaintes
- Airbags : 7 plaintes (39 % du total).
- Ceintures de sécurité : 3 plaintes (17 % du total).
- Système électrique : 2 plaintes (11 % du total).
- Moteur et refroidissement : 2 plaintes (11 % du total).
- Structure : 2 plaintes (11 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 18 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Airbags | 7 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 3 | 0 | 0 |
| Système électrique | 2 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 2 | 0 | 0 |
| Structure | 2 | 0 | 0 |
| Visibilité | 2 | 0 | 0 |
| Moteur | 1 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 0 |
| Serrures et verrous | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 2 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The vehicle later caught fire when she returned. A bystander witnessed smoke coming from the front of the vehicle. The contact noticed there were flames coming from the engine compartment. The fire department arrived on the scene and extinguished the fire. Police and fire department reports were filed.
I was out of town and my Drivers Side Door locked and would not open, not even with the key. It is making a sound when I try to unlock and once I start the car and drive, it makes the same clicking sound.
The contact received notification of NHTSA Campaign Number: 22V119000 (Engine and Engine Cooling) however, the part to do the recall repair was not yet available. The contact stated that the manufacturer had exceeded a reasonable amount of time for the recall repair. The contact had not experienced a failure.
The contact stated while driving approximately 65 MPH, the passengerâs side air bag warning light illuminated. The vehicle was taken to the local BMW dealer. The dealer diagnosed the root cause of the warning light to be a failure of the passenger seat occupancy detection mat.
The contact stated that the passenger restraint warning light illuminated without a passenger seated in the front passenger's seat. Brian harris bmw located at ([address], baton rouge, [ZIP], [phone]) was contacted and informed of the failure. The contact was informed that the vin was not subjected to a recall.
On closer inspection, the insulation for the wires inside of the headlight had completely deteriorated in some areas leaving the bare metal wires exposed. In other areas the insulation was cracking or falling off. How is that possible in a sealed environment such as the headlight housing?
While driving approximately 5 mph and making a turn, the vehicle stalled and the "service engine soon" message appeared. The contact turned the vehicle off and attempted to restart the engine. A plastic burning odor permeated through the vents and smoke emerged from the engine compartment.
Tl* the contact owns a 2008 bmw 128i. The contact stated that the front driver's door failed to open and the lock failed to operate. As a result, the contact had to enter and exit through the front passenger door. There were no warning indicators illuminated. The dealer was not contacted.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 8 622e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 24 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de 128I compte 26 plaintes (7 années dans les données). Celle-ci en compte 18, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du BMW 128I 2008 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : airbags, ceintures de sécurité, système électrique. Total des plaintes : 18. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (22%), témoin d’airbag (17%), fumée, odeur de brûlé, incendie (17%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le BMW 128I 2008 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un BMW 128I 2008 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2008
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.